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根據國家環(huán)保政策要求，從今年10月1日起，非道路車(chē)輛發(fā)動(dòng)機必須滿(mǎn)足國三排放要求。從2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械不得裝用不符合國三標準要求的柴油機。
濰柴工程機械 動(dòng)力完美升級
非道路三階段排放標準的實(shí)施，對工程機械、農業(yè)機械行業(yè)來(lái)說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機的技術(shù)升級到整車(chē)的系統匹配，都將迎來(lái)一次升級浪潮。濰柴作為工程機械、農業(yè)機械的主要動(dòng)力供應商，是排放實(shí)施的重要參與者。
數據統計顯示，我國非道路用柴油機每年新增約200萬(wàn)臺左右，全國每年超過(guò)1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類(lèi)非道路移動(dòng)機械。這些非道路移動(dòng)機械是氮氧化物的重要排放源，年排放氮氧化物200萬(wàn)噸以上。由于非道路發(fā)動(dòng)機污染物排放控制技術(shù)相對落后，相對于排放控制已較為嚴格的汽車(chē)而言，具有更大的減排潛力。而在排放升級中，發(fā)動(dòng)機是關(guān)鍵一環(huán)。
從非道路二階段到非道路三階段，主要降低氮氧化合物(NOx)和碳氫化合物(THC)，根據發(fā)動(dòng)機功率段的不同，降低幅度約30%—45%。對于濰柴來(lái)說(shuō)，借助在重卡行業(yè)的主導地位，發(fā)動(dòng)機技術(shù)已達國四、國五排放標準，電控高壓共軌技術(shù)相對較為成熟，技術(shù)升級非常容易。
而在工程機械動(dòng)力領(lǐng)域，濰柴業(yè)已耕耘多年。早在2000年，濰柴WD615發(fā)動(dòng)機便成為工程機械動(dòng)力換代產(chǎn)品，引起了工程機械動(dòng)力升級換代的一次革命，50裝載機市場(chǎng)占有率一度達到80％以上。
2006年，濰柴WD12上市，刷新國內重型柴油機中多項性能指標，成為國內唯一成熟的最大排量柴油機，產(chǎn)品延伸到大馬力推土機領(lǐng)域，成為中國大馬力推土機標配產(chǎn)品；2009年，濰柴動(dòng)力推出D速季風(fēng)旗艦動(dòng)力，大量采用濰柴專(zhuān)屬技術(shù)產(chǎn)品，裝載機油耗更低、更可靠、更舒適。同時(shí)濰柴設計開(kāi)發(fā)了2.1-4.1L小排量發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，具備了在叉車(chē)、小型裝載機、拖拉機、收獲機械等非道路領(lǐng)域的市場(chǎng)配套能力，產(chǎn)品體系和市場(chǎng)配套得到了進(jìn)一步豐富、完善。
目前，濰柴已經(jīng)搭建起全系列全領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機平臺，全面滿(mǎn)足工程機械行業(yè)各系列產(chǎn)品的需求。與國內其它發(fā)動(dòng)機企業(yè)相比，濰柴所具備的資源和平臺，更為工程機械企業(yè)所青睞，2012年，濰柴并購林德液壓，掌控了工程機械領(lǐng)域的核心技術(shù)，并在國內建廠(chǎng)，推動(dòng)高端液壓件國產(chǎn)化，這對中國工程機械行業(yè)發(fā)展具有重要的戰略意義。
非道路三階段 濰柴優(yōu)勢凸顯
2015北京BICES展上，濰柴攜旗下全系列、全領(lǐng)域工程機械動(dòng)力參展，包括WP2.7、WP3、WP6、WP7、WP10、WP12、WP13等產(chǎn)品,廣泛應用于挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、空壓機等各系列工程機械產(chǎn)品配套中,全部采用電控高壓共軌的技術(shù)路線(xiàn)，充分滿(mǎn)足非道路三階段排放標準。
依托在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域60多年積累的經(jīng)驗，濰柴發(fā)動(dòng)機保持了一貫的高可靠性、動(dòng)力強勁、油耗低、噪音低的特點(diǎn)。利用強大的電控技術(shù)，濰柴對非道路三階段發(fā)動(dòng)機進(jìn)行優(yōu)化設計，并推出了一系列新技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機大量采用濰柴專(zhuān)用“三級保姆濾”，集電動(dòng)泵油、油水分離、燃油濾清三大功能于一身，油品適應性好；濰柴專(zhuān)利“93沙塵濾”，一級粗濾效率可達93%，延長(cháng)濾芯更換周期，降低發(fā)動(dòng)機早磨故障率；冷卻系統廣泛采用雙曲面風(fēng)扇，風(fēng)量大，功耗低，噪音低，滿(mǎn)足整車(chē)46℃極限環(huán)境使用溫度；濰柴多功率省油開(kāi)關(guān)可實(shí)現重載、中載、空載三檔功率轉換。
其中，濰柴聯(lián)合BOSCH開(kāi)發(fā)的GPS鎖車(chē)功能，實(shí)現了智能車(chē)載終端控制系統與ECU完美綁定，并且為智能車(chē)載終端控制系統提供完善的安全校驗、鎖車(chē)、緊急解鎖等服務(wù)平臺，極大地降低了智能車(chē)載終端控制系統設計門(mén)檻。
而發(fā)動(dòng)機起動(dòng)控制則是ECU根據駕駛員的起動(dòng)請求，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機和整車(chē)狀態(tài)的判斷，控制起動(dòng)機工作。進(jìn)氣加熱受ECU控制、油門(mén)踏板可以靈活應用等技術(shù)讓濰柴三階段動(dòng)力更加完美。
除了發(fā)動(dòng)機資源，濰柴動(dòng)力還為國內外工程機械企業(yè)提供完備的動(dòng)力總成解決方案，在林德液壓、法士特變速器、漢德車(chē)橋等黃金產(chǎn)業(yè)鏈上搭建起來(lái)的動(dòng)力總成，擁有行業(yè)無(wú)可爭議的優(yōu)勢。
在國家經(jīng)濟結構調整的“陣痛期”，工程機械市場(chǎng)競爭白熱化狀態(tài)下，濰柴在工程機械動(dòng)力上的布局和升級，必定為行業(yè)帶來(lái)新力量。
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