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     “裊裊涼風(fēng)動(dòng)，凄凄寒露零?！焙稌r(shí)節，意味著(zhù)全國大部地區天氣將由涼爽向寒冷過(guò)渡，但對于行駛在千峰萬(wàn)壑青藏線(xiàn)上的重卡司機來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有因為早到的寒冷而退縮；相反，他們緊隨著(zhù)青藏線(xiàn)上爬坡王挑戰賽的火熱車(chē)輪，加入到最激烈的競爭，去爭奪最有料的冠軍。

青藏線(xiàn)上演最激烈的重卡爬坡賽

多品牌重卡參與 上演最激烈競爭

       在為期五天的發(fā)現青藏線(xiàn)上爬坡王比賽中（9月25日至9月30日），我們共吸引到了20臺六軸半掛牽引車(chē)參加比賽，比賽車(chē)型來(lái)自全國各地，產(chǎn)品涵蓋東風(fēng)商用車(chē)、中國重汽、一汽解放、福田戴姆勒歐曼、聯(lián)合卡車(chē)、大運重卡、北奔重卡等國內七大主流重卡品牌及十余款車(chē)型參與其中。所有入選車(chē)型全部滿(mǎn)足比賽要求，不分時(shí)段的從海拔4110m的西大灘鄉行駛35km到達海拔4768m昆侖山口，包括其中艱難的9km的陡坡高海拔路段，實(shí)測到達比賽終點(diǎn)昆侖山埡口所用時(shí)間。

多品牌重卡參與 上演最激烈競爭

       在此次比賽中，不論白天還是黑夜，萬(wàn)里晴空還是風(fēng)雪飄搖，所有參賽的卡車(chē)人和車(chē)輛都最真實(shí)、安全的完成比賽，竭盡全力的去爭奪青藏線(xiàn)屬于自己的榮譽(yù)，而比賽成績(jì)也如同行駛中不斷上升的海拔一樣，沒(méi)有最高，只有更高，上演最激烈的爬坡對決。

巔峰對決  聯(lián)合卡車(chē)一馬當先

       而比賽的激烈程度從成績(jì)中也可以見(jiàn)得，前五名的成績(jì)相差在5min之內，特別是冠亞軍的巔峰對決更是縮小到30s的范圍內，最終冠軍被聯(lián)合卡車(chē)U420 6X4牽引車(chē)以31分58秒的成績(jì)奪得，而青藏線(xiàn)的主力軍東風(fēng)天龍dCi420 6X4牽引車(chē)以32分27秒屈居亞軍。

屹立在青藏線(xiàn)西大灘的爬坡王挑戰賽前十名成績(jì)

       猛然一看，超過(guò)東風(fēng)天龍dCi420 6X4牽引車(chē)的聯(lián)合卡車(chē)U420 6X4牽引車(chē)大有黑馬之勢，但仔細一瞧，僅有3臺參賽的聯(lián)合卡車(chē)卻占據前五名中的三個(gè)位置（另外兩臺聯(lián)合卡車(chē)分別為第四、第五名），牢牢站穩比賽第一集團的位置，聯(lián)合卡車(chē)可謂實(shí)力超群、一馬當先。

聯(lián)合卡車(chē)U420 6X4牽引車(chē)奪冠

       在發(fā)現青藏線(xiàn)上爬坡王挑戰賽路途中，車(chē)輛和駕駛員克服低壓高寒地區、晝夜溫差大問(wèn)題，將車(chē)輛整體性能體現的漓淋盡致。而嚴苛的青藏線(xiàn)上爬坡王挑戰賽無(wú)疑讓我們見(jiàn)識到最真實(shí)的國內重卡性能表現，而聯(lián)合卡車(chē)的表現無(wú)疑是最有料的！

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