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       2015年9月25日至30日，一場(chǎng)重卡比拼的爬坡大賽在青藏線(xiàn)格爾木市G109國道2865-2890km西大灘至昆侖山口路段角逐。不分時(shí)段的從海拔4110m的西大灘鄉行駛35km到達海拔4768m昆侖山口，包括其中艱難的9km的陡坡高海拔路段，實(shí)測到達比賽終點(diǎn)昆侖山埡口所用時(shí)間。

青藏線(xiàn)上 尋找真正的爬坡王

       青藏公路，作為世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的柏油公路，被世人敬稱(chēng)為“通天之路”，同時(shí)作為通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路，青藏線(xiàn)又是進(jìn)藏路線(xiàn)中最繁忙的公路，一年四季都有貨車(chē)行駛其中。

       在此次比賽中，不論白天還是黑夜，萬(wàn)里晴空還是風(fēng)雪飄搖，所有參賽的卡車(chē)人和車(chē)輛都最真實(shí)、安全的完成比賽，竭盡全力的去爭奪青藏線(xiàn)屬于自己的榮譽(yù)，而比賽成績(jì)也如同行駛中不斷上升的海拔一樣，沒(méi)有最高，只有更高，上演最激烈的爬坡對決。

多品牌重卡參與 上演最激烈競爭

       在為期五天的發(fā)現青藏線(xiàn)上爬坡王比賽中，共吸引到20臺六軸半掛牽引車(chē)參加比賽，比賽車(chē)型來(lái)自全國各地，產(chǎn)品涵蓋東風(fēng)商用車(chē)、中國重汽、一汽解放、福田戴姆勒歐曼、聯(lián)合卡車(chē)、大運重卡、北奔重卡、陜汽重卡等國內主流重卡品牌及十余款車(chē)型參與其中。同時(shí)為了確保本次挑戰的公正性，車(chē)輛均是從此經(jīng)過(guò)的在用車(chē)型，不做任何車(chē)型品牌限定，所有入選車(chē)型全部滿(mǎn)足比賽要求：挑戰限定車(chē)輛為半掛牽引車(chē)，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出在340-440馬力之間，車(chē)貨總重控制在49-55T之間。

       比賽的激烈程度從成績(jì)中可以見(jiàn)得，前五名的成績(jì)相差在5分鐘之內，特別是冠亞軍的巔峰對決更是縮小到30秒的范圍內，最終冠軍被聯(lián)合卡車(chē)U4206X4牽引車(chē)以31分58秒的成績(jì)奪得。

六款主流車(chē)型　絕大多數選用法士特變速箱

       此次參賽的六款具有代表性的國產(chǎn)重卡牽引車(chē)，在青藏重卡市場(chǎng)擁有較大保有量，絕大多數裝配法士特變速箱，且無(wú)一例外的選用型號為12JSD200T的變速箱。

       據了解，法士特12JS系列變速器均通過(guò)高溫和高原等特殊工況、路況環(huán)境下的試驗，各項技術(shù)指標達到了設計要求。全磨齒加工，重量輕、噪音低、軸向尺寸短、操縱輕便，適用于各種工況，爬坡能力強，燃油經(jīng)濟性好，各項性能指標遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，為加快產(chǎn)品輕量化步伐，法士特依托雙中間軸變速器獨特的設計優(yōu)勢，不斷加大產(chǎn)品輕量化結構優(yōu)化和分析，精心打造的節能化、輕量化、環(huán)?；娜X合金系列新產(chǎn)品，總重量平均減輕100公斤以上，大大提高了車(chē)輛運營(yíng)效益。

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