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       2015年10月21日，以“選擇·行動(dòng)——未來(lái)從現在開(kāi)始”為主題的第三屆中國北京國際節能環(huán)保汽車(chē)展暨節能與新能源汽車(chē)成果展在北京國家會(huì )議中心開(kāi)幕，展會(huì )將于10月24日結束，共持續4天。本次展會(huì )設立乘用車(chē)展區、商用車(chē)展區、核心零部件展示專(zhuān)區等五大展區，全面展示了我國節能與新能源汽車(chē)發(fā)展的最新成果。此次，中通客車(chē)攜其新能源客車(chē)明星產(chǎn)品混合動(dòng)力客車(chē)P10、P12及純電動(dòng)客車(chē)V8、V10K參展，成為最亮麗的一道風(fēng)景。

       目前，我國節能與新能源汽車(chē)的推廣工作已進(jìn)入新的階段，隨著(zhù)政策的不斷完善，示范推廣經(jīng)驗和商業(yè)運營(yíng)模式得到總結應用，推廣之路愈加平坦。目前，我國已有88個(gè)新能源汽車(chē)示范推廣城市和地區，有著(zhù)很強的市場(chǎng)需求。在這樣的背景下，如何選擇更加合適的產(chǎn)品，是每個(gè)新能源汽車(chē)用戶(hù)所關(guān)心的問(wèn)題。

       與乘用車(chē)相比，新能源客車(chē)的推廣涉及到車(chē)輛性?xún)r(jià)比、采購、后期運營(yíng)、維護及安全性等多重因素的影響。如何將多方面的因素進(jìn)行整合，并達到整體最佳，決定了新能源客車(chē)的實(shí)際推廣效果。作為新能源客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，中通客車(chē)多年來(lái)一直致力于該問(wèn)題的解決，目前，中通客車(chē)擁有完善的新能源客車(chē)產(chǎn)品體系和技術(shù)路線(xiàn)，可為用戶(hù)的各方面需求提供最佳解決方案。

       此次參展的P10、P12就是中通P系列混合動(dòng)力新能源客車(chē)的優(yōu)秀代表，它們基于中通先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力機電耦合驅動(dòng)系統平臺，采用插電式同軸并聯(lián)技術(shù)路線(xiàn)。該技術(shù)路線(xiàn)具有成熟穩定的技術(shù)優(yōu)勢和極佳的市場(chǎng)口碑，已被國內眾多城市作為新能源公交的首選方案。

       中通P系列配備的發(fā)動(dòng)機可以通過(guò)智能控制直接參與驅動(dòng)車(chē)輛，提高整車(chē)可靠性，保證車(chē)輛的出勤率，同時(shí)也大大提高能量的轉化效率。通過(guò)一套電機和電池系統，在滿(mǎn)足插電式車(chē)輛所有工作模式的同時(shí)，提高性?xún)r(jià)比，降低車(chē)輛零部件的故障率。另外，通過(guò)AMT的智能調節，可滿(mǎn)足在任意工況下的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性。

       通過(guò)不斷的優(yōu)化和完善，現在的中通P系列更加適應了市場(chǎng)和用戶(hù)的需求。比如，此次參展P10是來(lái)自于聊城公交的訂單用車(chē)，它首次采用電子路牌優(yōu)化控制邏輯，實(shí)現GPS精確定位與站牌報站同步，避免了乘客因提前或者延后下車(chē)而耽誤行程。與此同時(shí)，該批產(chǎn)品還在國內首次實(shí)現了客車(chē)后部超大廣告屏的市場(chǎng)應用，為客戶(hù)創(chuàng )造了更大的價(jià)值。

       早在2013年，新能源汽車(chē)補貼新規出臺之后的首批新能源客車(chē)訂單中，就有了中通P10和P12的身影。截至目前，中通P系列在國內市場(chǎng)保有量已超過(guò)15000臺，市場(chǎng)占有率居行業(yè)前列。

       除了P系列混動(dòng)新能源車(chē)，中通V8純電動(dòng)客車(chē)也吸引了眾多的眼球。作為2015年中通純電動(dòng)客車(chē)的新成員，中通V8相比于之前的純電動(dòng)充電方式，首次采用車(chē)頂充電弓的形式，車(chē)輛到達站臺，只要充電弓接觸到站臺頂棚上設置的高壓電線(xiàn)，司機只需在車(chē)內按下操控按鈕便可實(shí)現車(chē)輛的充電，充電更加便捷；與此同時(shí)，該產(chǎn)品采用多元復合鋰電池，可實(shí)現10分鐘的快充功能。目前，廣東湛江已成為該款產(chǎn)品的首個(gè)客戶(hù)，此次展會(huì )上展示的即是該訂單產(chǎn)品。

       本次展會(huì )一個(gè)重頭戲，就是中通客車(chē)推出了其面向旅游客運市場(chǎng)的純電動(dòng)客車(chē)V10K。目前，新能源客車(chē)市場(chǎng)正在向客運旅游市場(chǎng)延伸，但行業(yè)真正符合市場(chǎng)需求的新能源車(chē)少之又少，且大部分有諸多技術(shù)難題難以突破。V10K正是面向這種市場(chǎng)需求及技術(shù)難題解決的針對性產(chǎn)品。

       中通V10K為AMT版純電動(dòng)客車(chē)，它實(shí)現電驅動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)的一體化、無(wú)離合器結構設計，并且在換檔過(guò)程實(shí)現了自動(dòng)化控制。有效解決了目前市場(chǎng)上常規純電動(dòng)客車(chē)后備功率低，爬坡能力差，無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足最高車(chē)速和最大爬坡度要求的難題，并有效降低了單位里程的電耗，解決了純電動(dòng)客車(chē)續駛里程問(wèn)題。

       目前，基于此項技術(shù)，中通已將其拓展至6米、8米、10米、11米、12米等全系列純電動(dòng)客車(chē)。本次來(lái)參展的中通V10K，經(jīng)現場(chǎng)技術(shù)人員介紹，根據用戶(hù)需求有兩種電池容量可供選擇：172度和188度，可以實(shí)現定點(diǎn)充電，慢充快補的純電動(dòng)模式。同時(shí)可滿(mǎn)足每天250km——300km以上的運營(yíng)里程，是政府機關(guān)、集團公司等的班車(chē)及市際客運、景區等的客運需求的最佳選擇。

       既有叱咤市場(chǎng)多年，久經(jīng)考驗的成熟產(chǎn)品，又有滿(mǎn)足新的需求，解決多項技術(shù)難題的全新車(chē)型，中通客車(chē)無(wú)疑成為本次新能源汽車(chē)展上的最大贏(yíng)家。如此成績(jì)，讓中通贏(yíng)得了眾多的青睞。展會(huì )期間，國家工信部副部長(cháng)辛國斌及各示范城市領(lǐng)導等前來(lái)參觀(guān)指導，聽(tīng)取現場(chǎng)技術(shù)人員講解車(chē)輛特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，對中通客車(chē)近些年來(lái)在新能源客車(chē)領(lǐng)域內取得的成績(jì)表示肯定和贊賞，并期望中通在未來(lái)為我國新能源客車(chē)的推廣和普及做出更大的貢獻。

       展會(huì )期間，中通客車(chē)展位觀(guān)眾絡(luò )繹不絕，其中包括多位公交、客運企業(yè)的負責人，他們都表達出了對中通產(chǎn)品的興趣，甚至部分當場(chǎng)就達成了訂單意向。他們的認可，是對中通客車(chē)的最大肯定。另外，包括中國交通報、中國汽車(chē)報、商用汽車(chē)新聞、人民公交、中國客車(chē)網(wǎng)、第一商用車(chē)網(wǎng)等在內的多家行業(yè)媒體來(lái)到中通展位參觀(guān)采訪(fǎng)，并進(jìn)行了專(zhuān)題報道。

       四天的展會(huì )，并不足以讓人們認識到一個(gè)企業(yè)的全部?，F場(chǎng)收到的贊賞和認可，是中通客車(chē)長(cháng)久以來(lái)努力的結果。未來(lái)，中通客車(chē)將會(huì )推出更加出色的新能源客車(chē)產(chǎn)品，滿(mǎn)足市場(chǎng)和用戶(hù)需求，為綠色交通的全面實(shí)現添枝加葉。

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