——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽于11月7日在上海天馬賽車(chē)場(chǎng)正式拉開(kāi)終極對決的大幕。本屆總決賽是全國物流精英們的狂歡節，福州韻達精英隊、蘇州天天物流隊和陜西速必達冷鏈隊等8支隊伍上演了第七屆勒芒的巔峰競技，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)“換人不換車(chē)”的激烈角逐，來(lái)自江蘇的江蘇日新外運隊以正賽9小時(shí)273圈的優(yōu)異成績(jì)，最終問(wèn)鼎圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國勒芒賽全國總決賽冠軍，為全國的車(chē)迷們奉上了一場(chǎng)別開(kāi)生面的卡車(chē)賽事盛宴。
(圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽整裝待發(fā))
與總決賽同步舉行的還有2015中國城市綠色物流發(fā)展（上海）峰會(huì )，本次論壇在綠色物流的背景下，交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國物流學(xué)會(huì )、上海物流企業(yè)家協(xié)會(huì )、上海道路危險貨物運輸協(xié)會(huì )、現代物流報社以及蘇州市物流協(xié)會(huì )的專(zhuān)家齊聚上海，共同就一帶一路沿線(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò )建設、運輸車(chē)輛的技術(shù)創(chuàng )新等進(jìn)行了深入的探討和交流。昭示福田奧鈴和德系大VAN圖雅諾積極參與并推動(dòng)中國城市商務(wù)及現代綠色物流的發(fā)展。
在總決賽開(kāi)幕式上還舉行了福田輕型商用車(chē)旗下奧鈴CTX國V、奧鈴CTX2.8L氣剎新品、圖雅諾國賓版和風(fēng)景G7商運版系列新品發(fā)布，向業(yè)界展示集成科技的最新成果。同時(shí)還舉行了七彩書(shū)屋第二季—圖雅諾公益中國行發(fā)車(chē)儀式，標志著(zhù)移動(dòng)七彩書(shū)屋正式投入使用，將帶給貧困孩子們更精彩的知識世界。
物流精英閃耀天馬山 打造中國勒芒2.0版
據了解圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽是經(jīng)國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心批準，由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )（FASC）主辦，江蘇省汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )承辦、福田汽車(chē)協(xié)辦的國家級賽事。福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽能夠持續保持旺盛生命力的源泉則在于“堅持、傳承與創(chuàng )新”。據悉，第七屆賽事主要針對物流企業(yè)，以單位組隊參加比賽。另外組委會(huì )將總決賽為15小時(shí)換人不換車(chē)的艱苦耐力賽，逐漸向法國勒芒24小時(shí)耐力賽靠攏，全力打造中國勒芒輕卡耐力賽2.0版。
（物流精英齊聚上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)）
本屆賽事是2014-2015跨年度賽事，自去年三月開(kāi)賽以來(lái)，組隊參賽的物流公司達到127家，參與到賽事的物流公司超過(guò)200家，另外還吸引了超過(guò)20萬(wàn)普通卡車(chē)司機參與，是名副其實(shí)的“中國輕卡第一賽”。在此期間通過(guò)大區決賽的比拼，最終福州韻達精英隊、蘇州天天物流隊、陜西速必達冷鏈隊、上海大田物流隊、石家莊鑫磊物流隊、福州外代隊、江蘇日新外運隊和邯鄲鑫寶物流隊8支隊伍獲得參加全國總決賽的資格，代表全國物流企業(yè)征戰中國勒芒。
第七屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽分為排位賽和正賽兩個(gè)階段，兩天賽制共計15小時(shí)。8支車(chē)隊每隊3人共計24人，比賽用車(chē)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV產(chǎn)品?？倹Q賽排位賽為6小時(shí)，正賽連續為9小時(shí)耐力賽，從11月7日早上9點(diǎn)開(kāi)始到下午6點(diǎn)結束，期間換人不換車(chē)，加油、換胎和換人時(shí)間均包括在9小時(shí)內，在9小時(shí)內賽車(chē)運行距離最長(cháng)的獲得冠軍。耐力賽是對賽車(chē)安全、可靠性進(jìn)行檢驗的最佳舞臺。賽事經(jīng)過(guò)連續9個(gè)小時(shí)的激烈角逐之后，圖雅諾杯-2015（第七屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽的冠亞季軍宣告誕生，江蘇日新外運隊最終勇奪全國總決賽冠軍，大田物流隊以不俗成績(jì)摘取全國總決賽亞軍，蘇州天天物流隊僅以微弱的差距位居全國總決賽季軍位置，獲得冠軍的車(chē)隊可獲得奧鈴TX國IV整車(chē)一臺。
科技奧鈴 品質(zhì)可鑒
正式比賽于當天9:00開(kāi)始，在安全車(chē)離開(kāi)賽道的剎那間，奧鈴CTX國IV輕卡賽車(chē)與賽手們開(kāi)始馳騁賽場(chǎng)，在全長(cháng) 2.063公里的賽道上，共有12個(gè)極具挑戰性的刁鉆彎道，這對在全速行進(jìn)奧鈴TCX戰車(chē)和賽手們都是極具挑戰的。而隨著(zhù)比賽的進(jìn)行，賽事進(jìn)入佳境，在經(jīng)歷了開(kāi)始的試探和熟悉之后，賽手們開(kāi)始發(fā)力，不時(shí)有超車(chē)精彩比拼鏡頭出現，精彩鏡頭目不暇接?？催@樣的卡車(chē)在賽道上奔馳，精彩場(chǎng)面目不暇接，賽車(chē)讓每一位觀(guān)眾投入其中，享受比賽帶來(lái)的激情與魅力。
（康明斯動(dòng)力助力福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽）
15小時(shí)耐力賽是對賽車(chē)的終極考驗，賽車(chē)始終處于極限運動(dòng)狀態(tài)，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結合，從而對賽車(chē)的動(dòng)力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天參加總決賽的8臺奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡，共同奏響中國勒芒輕卡耐力賽的華彩樂(lè )章。
作為比賽用車(chē)，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡配裝的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機傳承了康明斯百年技術(shù)沉淀，累計經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里可靠性試驗，并進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗證，保證了50萬(wàn)公里無(wú)大修的國際領(lǐng)先水準,另外康明斯動(dòng)力起步就達到國IV,可輕松升級到國V，賽事主委會(huì )將奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡引入中國勒芒輕卡耐力賽，目的是積極倡導并推動(dòng)中國綠色物流的發(fā)展。正是由于福田汽車(chē)與康明斯等全球合作伙伴的深度鏈合定向開(kāi)發(fā)，使得奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡實(shí)現了整車(chē)與核心部件的最佳完美匹配，擁有了一顆強有力的賽車(chē)心臟，在激烈的比賽中它能泰然自若地應對任何情況。本屆賽事冠軍車(chē)隊選手夏錦澄、徐彬、胡艷良成為了總決賽的明星，15小時(shí)的連續征戰讓他們看上去仍然意猶未盡。夏錦澄在談到取勝訣竅時(shí)表示，“說(shuō)實(shí)話(huà)我們都是一名普通的卡車(chē)司機，上賽道真正比賽還是頭一次。但經(jīng)過(guò)兩天的練習，正賽開(kāi)始前我對這部賽車(chē)有絕對的信心，比賽時(shí)間長(cháng)達15個(gè)小時(shí)，每一圈要應對二十多個(gè)彎道，換擋次數達到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動(dòng)力，讓我對比賽的掌控得心應手，越到比賽后面，越有人車(chē)合一的感覺(jué)”，駕駛奧鈴CTX的另一位冠軍車(chē)手徐彬說(shuō)“我駕駛的奧鈴CTX在比賽過(guò)程中大力剎車(chē)的時(shí)候比較多，真正讓我感覺(jué)到比賽的緊張刺激，團隊的努力加上奧鈴CTX輕卡給力表現，讓我們的發(fā)揮水到渠成?！?。
（勒芒寶貝為賽手加油助威）
此外，賽車(chē)最重要的就是安全，這一點(diǎn)是所有汽車(chē)比賽中對于賽車(chē)要求最為嚴格的一項。但奧鈴CTX國IV賽車(chē)僅僅按照中汽聯(lián)的要求對更換賽車(chē)座椅、駕駛室內安裝防滾架、油箱和排氣管上移、換裝前后保險杠以外，其他方面與商品車(chē)別無(wú)二致。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡采用滿(mǎn)足歐洲ECE標準的安全車(chē)身，選材及質(zhì)量水準與世界同步，是國內唯一通過(guò)歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設計，ABS系統、液壓盤(pán)式制動(dòng)系統、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數得以進(jìn)一步增強。獲得總決賽冠軍的江蘇日新外運隊的隊長(cháng)說(shuō)：“在比賽中我已經(jīng)將賽車(chē)性能發(fā)揮到極限，大大提高了賽車(chē)的運行效率，我們與亞軍也就差不到十圈，今天的比賽證明奧鈴CTX的安全性能絕對信賴(lài)，這也說(shuō)明奧鈴CTX產(chǎn)品在不斷創(chuàng )新升級中，國IV輕卡的可靠性也非常好?！?/span>
總決賽8臺賽車(chē)全部順利完賽，無(wú)一退賽，充分驗證了奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡在低碳環(huán)保的基礎上仍然具有出色的強勁動(dòng)力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡完全經(jīng)受住了賽事考驗，得到參賽選手的廣泛認可，成為總決賽最耀眼的明星！
勇挑賽事重任 福田奧鈴圖雅諾品牌價(jià)值躍升
（奧鈴CTX戰車(chē)馳騁勒芒賽場(chǎng)助力品質(zhì)躍升）
此次奧鈴CTX國IV輕卡被指定為本屆賽事的官方賽事用車(chē)，同時(shí)圖雅諾承擔賽事嘉賓和賽手的接待任務(wù)，讓第七屆勒芒賽呈現出不同以往的全新面貌。
“自賽事創(chuàng )辦以來(lái)，奧鈴輕卡就一直作為賽事的官方指定用車(chē)，并廣受選手們和賽事主委會(huì )的贊譽(yù)，證明奧鈴輕卡完全能擔當起賽事用車(chē)的重擔！”中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )副主席萬(wàn)和平表示。
在國IV法規全面實(shí)施的新形勢下，2015奧鈴品牌在產(chǎn)品結構、客戶(hù)結構和市場(chǎng)結構調整的關(guān)鍵階段，取得了令業(yè)界矚目的成績(jì)。憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，豐富的國IV產(chǎn)品資源和較好的產(chǎn)品競爭力，將產(chǎn)品力轉化為市場(chǎng)力，實(shí)現業(yè)務(wù)的整合增長(cháng)，促成了奧鈴品牌再一次飛躍。據奧鈴品牌負責人介紹，2015年銷(xiāo)售將突破7萬(wàn)臺，其中高端產(chǎn)品奧鈴CTX、奧鈴TX比重將超過(guò)85%。這些都凸顯奧鈴品牌行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，在不斷強化奧鈴中高端輕卡領(lǐng)軍品牌的市場(chǎng)地位。
相較于往屆大賽，本屆勒芒賽最大的亮點(diǎn)之一便是首次被冠名“圖雅諾杯”?！皥D雅諾”是福田汽車(chē)在今年上海車(chē)展推出的德系大VAN品牌。在今年的9.3閱兵上，圖雅諾被外交部指定為各國元首和政府首腦接待用車(chē)，順利完成俄羅斯總統普京、韓國總統樸槿惠等31個(gè)國家元首和政府首腦的接待任務(wù)，深受好評，彰顯了中國制造的強大力量。
據悉，圖雅諾由德國斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)，秉承德國精良品質(zhì)，搭載世界康明斯卓越動(dòng)力引入德國質(zhì)量管理體系，在無(wú)接觸、自動(dòng)化、零排放的智能工廠(chǎng)制造的新一代商務(wù)車(chē)，它的出現重新將重塑中國大VAN市場(chǎng)的新格局。而據了解圖雅諾目前月銷(xiāo)量已經(jīng)突破500臺，形成歐系大VAN的新生力量。
據輕卡業(yè)內人士分析，以環(huán)保法規升級以及城鎮化建設進(jìn)程加速為契機，福田輕型商用車(chē)整合創(chuàng )新的優(yōu)勢正在逐步體現。借助勒芒賽這一平臺，福田奧鈴圖雅諾在業(yè)內掀起了一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的革命，加速實(shí)現了產(chǎn)品價(jià)值與客戶(hù)需求的對接以及品牌價(jià)值與公眾認可的對接，使得福田奧鈴圖雅諾品牌價(jià)值雙雙躍升。
版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
