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       我國自主品牌客車(chē)從未停止過(guò)對海外市場(chǎng)的憧憬，但海外拓展之路充滿(mǎn)了艱辛。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2015年前9個(gè)月，商用車(chē)出口23.04萬(wàn)輛，比上年同期下降15.1%。但逆市中也有奇跡，450輛金旅客車(chē)遠征以色列、138輛金旅BRT出口坦桑尼亞……2015 年前十個(gè)月，金旅海外銷(xiāo)售額已經(jīng)突破1億美金，比去年同期有大幅提升。

       “走出去一定要有品牌和技術(shù)儲備，否則，會(huì )有損企業(yè)的品牌形象，甚至有損我們國家的汽車(chē)行業(yè)形象?！睂τ谧灾骺蛙?chē)品牌“出?！?，某行業(yè)人士如此表示。想要在海外市場(chǎng)有所作為，必須將產(chǎn)品和品牌建設進(jìn)行到底。而金旅，恰恰做到做好了以上，甚至做了更多。

不是只有洋和尚才會(huì )念經(jīng)

       不知從什么時(shí)候開(kāi)始，在國人的傳統思維里，進(jìn)口的就是好東西，在外國人乃至一部分國人眼中，智能、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)，這類(lèi)B格高冷的標簽，按照慣例是與自主品牌絕緣的，性?xún)r(jià)比往往才是他們的代名詞。也因此，前幾年我國自主品牌出口海外的主要國家有亞、非、拉地區，發(fā)達國家幾乎是空白。

       俗話(huà)說(shuō)“外來(lái)的和尚會(huì )念經(jīng)”，可這事輪到我們當洋和尚時(shí)怎么就不靈了？相關(guān)數據顯示，我國商用車(chē)出口已經(jīng)累計連續兩年大幅下滑，當然，除了有出口政策不穩定、人民幣匯率升值等外界因素影響外，跟我們自身品牌力、產(chǎn)品品質(zhì)不夠過(guò)硬也有很大關(guān)系。

       當自主國際化戰略已經(jīng)成為車(chē)企發(fā)展強大的必由路徑時(shí)，我們需要重新審視如何走出去，加強自身品牌力在海外市場(chǎng)的影響力，提升產(chǎn)品品質(zhì)與國際制造看齊的能力。

      作為中國客車(chē)工藝創(chuàng )新的代表，金旅客車(chē)率先將大型客車(chē)整車(chē)陰極電泳技術(shù)引入中國，成為行業(yè)標桿，之后其他客車(chē)品牌紛紛效仿，整體提高了中國客車(chē)的防腐水平。金旅也是全面應用全承載裝配工藝的客車(chē)制造企業(yè)之一，全承載裝配工藝不僅實(shí)現了整車(chē)全電泳防腐高要求的目標，更同時(shí)提高了整車(chē)的剛性與維修便利性。

       在新能源方面，金旅更是中國客車(chē)業(yè)內先驅。早在2008年，金旅客車(chē)就在杭州率先投入混合動(dòng)力公交的批量運營(yíng)。在歐洲市場(chǎng)，2014年金旅與EBUSCO合作開(kāi)發(fā)推出了全鋁合金車(chē)身的純電動(dòng)公交車(chē)。就在上個(gè)月剛剛結束的2015 Busworld“世界客車(chē)周”評選中，憑借著(zhù)更輕更可靠的車(chē)身和穩定高效的EBUSCO電驅動(dòng)系統，車(chē)輛的可靠性與安全性得到評委的高度認可，斬獲“Ecology Label 2015最佳生態(tài)獎”。

       金旅相信：只有對最新技術(shù)與工藝的不斷追求，才能給中國客車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍海外提供前進(jìn)的動(dòng)力。

       截至目前，金旅已有多款客車(chē)通過(guò)歐盟WVTA認證，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入多個(gè)歐盟國家，足跡已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場(chǎng)。隨著(zhù)逐漸在海外市場(chǎng)站穩腳跟，金旅良好的海外品牌形象也在逐步提升。

       以前不久金旅客車(chē)出口坦桑尼亞為例，當第一批車(chē)發(fā)運至坦桑尼亞時(shí)，達累斯薩拉姆市在其交通樞紐Ubungo 站舉行了盛大的項目運營(yíng)啟動(dòng)儀式，吸引了當地近2000 名交通運輸業(yè)主和民眾到場(chǎng)，有30 多家當地電視、報紙等媒體全程報道。金旅在當地的成功，占據了新聞媒體的頭條，并被諸多媒體大篇幅進(jìn)行追蹤報道。

       金旅客車(chē)在海外市場(chǎng)受追捧也塑造了中國品牌在海外消費者心目中的新形象。

從“走出去”到“走進(jìn)去”

       中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚曾表示，中國汽車(chē)出口銷(xiāo)量下滑，是中國出口汽車(chē)產(chǎn)品競爭力和出口方式上存在問(wèn)題的集中反映。單純的“走出去”早已不再能幫助中國客車(chē)叩開(kāi)海外市場(chǎng)的大門(mén)。

       金旅客車(chē)也表示，隨著(zhù)出口量的增長(cháng)，簡(jiǎn)單“走出去”的方式已不太適合市場(chǎng)發(fā)展需要。自2003年開(kāi)始海外市場(chǎng)尋夢(mèng)之旅始，12年來(lái)，廈門(mén)金旅對海外市場(chǎng)由“走出去”上升為“走進(jìn)去”?！白哌M(jìn)去”是走進(jìn)海外市場(chǎng)，融入市場(chǎng)，通過(guò)產(chǎn)品本地化、人員本地化、售后服務(wù)本地化、合作方式本地化，抓住各種機會(huì )擴大金旅客車(chē)在當地的銷(xiāo)量，提升金旅客車(chē)在當地市場(chǎng)的占有率。

       從“走出去”到“走進(jìn)去”，是廈門(mén)金旅對拓展海外市場(chǎng)不斷了解和深化的過(guò)程。

       拿售后服務(wù)來(lái)說(shuō)，金旅認為，車(chē)賣(mài)出去了，不是就了事了。中國制造在海外市場(chǎng)能否打得響、走得遠，品質(zhì)是關(guān)鍵，服務(wù)是基礎。金旅采取車(chē)賣(mài)到哪里，金旅服務(wù)就跟進(jìn)到哪里的服務(wù)策略。金旅實(shí)現銷(xiāo)售的100多個(gè)國家和地區，都有金旅服務(wù)人員在為車(chē)輛安全無(wú)憂(yōu)運營(yíng)保駕護航，并以此表達中國制造的誠意，彰顯中國制造的實(shí)力，守護中國制造的榮譽(yù)，為中國制造加分。

       海外市場(chǎng)運營(yíng)條件差異性大，運營(yíng)需求更是個(gè)性化十足，金旅充分調研當地市場(chǎng)運營(yíng)情況，快速響應客戶(hù)需求，如為以色列客戶(hù)打造樣車(chē)，并根據當地實(shí)地運營(yíng)情況和客戶(hù)反饋意見(jiàn)迅速整改等，這種快速響應機制和一絲不茍的責任心讓金旅得到了以色列客戶(hù)的高度贊譽(yù)，金旅也成為了2015年以色列市場(chǎng)國外客車(chē)品牌保有量第一的企業(yè)。

       值得慶幸的是，2015年以來(lái)，我國裝備制造業(yè)“走出去”已經(jīng)上升到了戰略高度，政府推動(dòng)產(chǎn)能和裝備“走出去”的力度持續升溫。在共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略背景下，國務(wù)院制定的《中國制造2025》規劃以及《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見(jiàn)》為中國制造業(yè)“走出去”規劃了藍圖，提供了政策支持。

       “一帶一路”戰略的提出和《中國制造2025》規劃的實(shí)施，必將為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)龐大的市場(chǎng)機遇期。而廈門(mén)是中國“一帶一路”海上合作戰略支點(diǎn)的橋頭堡。作為廈門(mén)本地整車(chē)制造企業(yè)，在“一帶一路”如此廣闊的棋盤(pán)中，金旅把握住了機遇，正在快速響應“一帶一路”的國家戰略并積極融入其中，全面發(fā)揮廈門(mén)的地理位置優(yōu)勢，同時(shí)借助廈門(mén)“自貿區”的東風(fēng)，奮力向更廣闊的海外市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。 

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