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 東風(fēng)天龍旗艦 在細節上下真功夫

東風(fēng)商用車(chē)展出的天龍旗艦是一款450馬力車(chē)型，并不是旗艦系列最高端的一款。該車(chē)搭載東風(fēng)康明斯ISZ450 41國四發(fā)動(dòng)機，排量為13升。當發(fā)動(dòng)機達到1900r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機最大輸出功率達到450馬力。當轉速在1000-1300r/min內，發(fā)動(dòng)機的最大扭矩為2238N.m。

搭載東風(fēng)康明斯ISZ450 41國四發(fā)動(dòng)機

與發(fā)動(dòng)機匹配的是東風(fēng)DT1425型號變速箱，其后橋采用13噸驅動(dòng)橋。該款車(chē)還配有電子制動(dòng)系統ABS以及發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)。

后橋采用13噸驅動(dòng)橋

這款車(chē)雖然不是旗艦版的最高配車(chē)型，但是在細節方面也做到了精益求精。車(chē)身的油箱、蓄電池、尿素罐以及氣泵等零部件分配比較科學(xué)、緊湊，即使在沒(méi)有側擋板的情況下也能很大程度上減少車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生的風(fēng)阻，從而減少了油耗；該車(chē)配有兩個(gè)油箱，目標明確定在了長(cháng)途的物流運輸方面。

油箱、蓄電池、尿素罐以及氣泵等零部件分配緊湊，減小空氣阻力

 整車(chē)線(xiàn)路布局清晰整潔

在這款車(chē)上，小編還看見(jiàn)了其他展位的展品中少有的一個(gè)設計——可拆卸輪胎擋板?？赡苁浅鲇谳p量化設計的考慮，很多廠(chǎng)商將輪胎擋板的上半部分取消掉不再安裝了，并且也沒(méi)有在大梁上預留安裝位置，這樣設計的缺點(diǎn)是當車(chē)輛拖著(zhù)掛車(chē)行駛時(shí)，輪胎卷起的石子會(huì )打擊到掛車(chē)上，導致掛車(chē)下方掉漆，長(cháng)此以往，掛車(chē)就會(huì )因生銹較少使用壽命。而這款天龍旗艦本身就帶有可拆卸包裹式擋板，這樣就避免了上述所說(shuō)的問(wèn)題。

 可拆卸輪胎擋板

       編后語(yǔ)：雖說(shuō)近年來(lái)我國卡車(chē)技術(shù)發(fā)展迅速，但是真正的高端重卡屈指可數。目前國內的卡車(chē)司機也不像十幾年前那樣只注重多拉快跑了，而是更加重視駕駛的舒適性，以及卡車(chē)的全生命周期。在動(dòng)力鏈方面，國內的卡車(chē)與國外相比雖有距離，但是并不明顯。其實(shí)，國內外卡車(chē)真正的距離在于細節的雕琢、人性化的設計等細節方面。從用戶(hù)的角度出發(fā)，在細節之處提高用戶(hù)的收益才是國內卡車(chē)行業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。

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