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1、五洲龍：央視廣告就是環(huán)保宣言
在順利通過被稱為央視史上最嚴(yán)格的新廣告法審核之后，五洲龍汽車集團(tuán)的“新能源客車先行者”的“先行者”主題廣告片如期在11月16日晚間的中央電視臺新聞頻道《共同關(guān)注》播出。據(jù)了解，“先行者”一詞原本屬于新廣告法中受限用詞，但據(jù)央視稱，五洲龍早2002就成功研發(fā)出中國第一輛新能源混合動力客車“中國一號”，在十年前便在國內(nèi)啟動了第一條新能源客車商業(yè)示范線路。該企業(yè)在中國新能源行業(yè)中創(chuàng)下多個第一，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)航企業(yè)，使用“先行者”一詞算是實至名歸。
編后語：五洲龍一飛沖天！央視作為國家級媒體，其強(qiáng)大的影響力和公信力是其他任何媒體都無法比擬的。選擇央視作為廣告合作伙伴，顯然是五洲龍領(lǐng)導(dǎo)層深思熟慮的結(jié)果。作為中國新能源客車的先行者，五洲龍在新能源行業(yè)雖然取得了很大成績，但要想獲得全國人民的認(rèn)可，必須借助央視這一國家級媒體平臺。通過央視這一強(qiáng)大的平臺，五洲龍新能源客車先行者的地位得以確立，五洲龍的品牌影響力也將迅速擴(kuò)大，而這兩方面正是五洲龍所缺乏的。
2、亞星斬獲揚(yáng)州289臺新能源大單
隨著政府新能源客車補(bǔ)貼的加大，新能源客車迎來了前所未有的發(fā)展高峰。在新能源客車的熱潮中，亞星客車也不甘示弱，抓住機(jī)遇，斬獲揚(yáng)州289臺新能源客車大單。
這批車輛包括189臺混合動力公交車和100臺純電動公交車。這批車輛的最大優(yōu)勢就是節(jié)能環(huán)保。據(jù)了解，常規(guī)柴油車每百公里油耗約30升，而混合動力公交車每百公里的油耗僅19升左右。因此，混合動力公交車比常規(guī)車節(jié)能約30%，極大減少了顆粒物和一氧化碳的排放量。純電動公交車更不用說，利用純電驅(qū)動，實現(xiàn)零排放。
編后語：機(jī)會永遠(yuǎn)垂青于有準(zhǔn)備的企業(yè)，如果亞星當(dāng)初不提早布局，果斷轉(zhuǎn)型升級，可能就沒有今天欣欣向榮的局面。所以，對傳統(tǒng)客車企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。
3、助力鋰電“達(dá)沃斯” 比亞迪提供新能源貴賓用車
11月11日至13日，第三屆鋰電‘達(dá)沃斯’——中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在武漢舉行，比亞迪應(yīng)邀出席并為論壇提供2輛純電動客車K8和20輛純電動出租車e6作為貴賓接送用車。論壇期間，比亞迪的新能源汽車與鐵電池技術(shù)受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注與青睞。
編后語：新能源客車市場的紅火帶動了鋰電市場的紅火，于是一些傳統(tǒng)的鋰電企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向新能源客車市場。新能源汽車的性能與鋰電池的質(zhì)量和使用壽命密切相關(guān)，盡快突破鋰電使用壽命的發(fā)展瓶頸，為新能源客車用戶提供高容量、高壽命的先進(jìn)鋰電池是行業(yè)人士的責(zé)任。在這方面比亞迪提供了許多寶貴經(jīng)驗。
4、金旅海外業(yè)績破1億美元 靠什么？
我國自主品牌客車從未停止過對海外市場的憧憬，但海外拓展之路充滿了艱辛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年前9個月，商用車出口23.04萬輛，比上年同期下降15.1%。但逆市中也有奇跡，450輛金旅客車遠(yuǎn)征以色列、138輛金旅BRT出口坦桑尼亞……2015 年前十個月，金旅海外銷售額已經(jīng)突破1億美金，比去年同期有大幅提升。
“走出去一定要有品牌和技術(shù)儲備，否則，會有損企業(yè)的品牌形象，甚至有損我們國家的汽車行業(yè)形象。”對于自主客車品牌“出?！保承袠I(yè)人士如此表示。想要在海外市場有所作為，必須將產(chǎn)品和品牌建設(shè)進(jìn)行到底。而金旅，恰恰做到做好了以上，甚至做了更多。
編后語：在國外市場，用戶看中的是產(chǎn)品品質(zhì)，如果沒有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量做基礎(chǔ)，僅憑價格便宜和優(yōu)越的商務(wù)政策，是很難打動客戶的。這也是許多國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)市場很牛逼，在國外市場卻不吃香的原因。金旅之所以在海外市場獲得成功，一是與其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)有關(guān)；二是與其良好的品牌形象有關(guān)，做好了這兩點，企業(yè)在拓展國際化市場中才會更加得心應(yīng)手。
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