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1、新能源公交只買(mǎi)不運拿補貼的時(shí)代一去不復返

       為促進(jìn)公交行業(yè)節能減排和結構調整，日前，工業(yè)與信息化部與財政部、交通運輸部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助政策加快新能源汽車(chē)推廣應用的通知”規定，制定了《新能源公交車(chē)推廣應用考核辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《考核辦法》”)。新政的推廣將對我國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生深遠影響。

       作為國家七大新興戰略產(chǎn)業(yè)之一，節能與新能源汽車(chē)是實(shí)現中國制造2025以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要戰略支撐。此次《考核辦法》的出臺，可以說(shuō)是國內推廣新能源汽車(chē)的一種示范或捷徑，通過(guò)最具示范效應的城市公交車(chē)帶動(dòng)，不僅讓那些對《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020)》中的目標產(chǎn)生懷疑的人們轉變看法，而且對目標的完成充滿(mǎn)希望。與此同時(shí)，國家有關(guān)能源安全、碳排放縮減規劃等一系列重大的戰略規劃，如果從公交車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始逐步落實(shí)，還可能會(huì )達到事半功倍的效果。從另一戰略層面而言，以目前國內幾大新能源客車(chē)廠(chǎng)商在國際市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)情況來(lái)看，目前一些新能源汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲這個(gè)世界上各方面要求最為嚴格的國家登陸，在此背景下，能夠有國家級相應政策的繼續支持，我國新能源汽車(chē)也許將會(huì )以公交用車(chē)輛所屬的大客車(chē)為突破口，成為繼高鐵與核電之后又一個(gè)向外輸出的國家級戰略性產(chǎn)品。由于汽車(chē)商品基本上歸入純消費類(lèi)產(chǎn)品的屬性，這一目標的實(shí)施應該比高鐵、核電更容易一些。

       編后語(yǔ)：加快政策調整是公交行業(yè)可持續發(fā)展的必然選擇，有利于理順補貼機制、提升公交行業(yè)發(fā)展動(dòng)力和促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，政策調整有利于加快新能源公交車(chē)的推廣應用，進(jìn)一步調動(dòng)公交企業(yè)購買(mǎi)使用新能源汽車(chē)的積極性。雖然現在新能源汽車(chē)的推廣比較困難，但隨著(zhù)考核辦法的正式實(shí)施，相信很快會(huì )有大的改觀(guān)。

2、亞星客車(chē)前三季新能源客車(chē)銷(xiāo)萬(wàn)輛

       2015年11月份，記者從濰柴亞星獲悉，前三季度，新能源客車(chē)共計銷(xiāo)售37363輛，占客車(chē)整體銷(xiāo)量的20.2%。其中，新能源座位客車(chē)銷(xiāo)量為10715輛，占全部座位客車(chē)銷(xiāo)量的70.1%;新能源公交客車(chē)累計銷(xiāo)售15375輛，占全部公交車(chē)銷(xiāo)量的28%。

       編后語(yǔ)：亞星新能源客車(chē)的發(fā)展速度令人驚喜，這一方面與亞星強化對標意識，加大產(chǎn)業(yè)轉型升級的政策有關(guān)；另一方面，濰柴動(dòng)力的強勢入駐，也使亞星客車(chē)在發(fā)展新能源客車(chē)上如虎添翼，獲得了強大的技術(shù)和資金支持。

3、中國有望超過(guò)美國 躍升第一大新能源車(chē)市場(chǎng)

       在中央及地方密集出臺補貼等多重利好政策的催化下，中國新能源車(chē)市場(chǎng)持續處于“井噴”狀態(tài)。2015年，中國有望超過(guò)美國，躍升全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

       編后語(yǔ)：新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，首先歸功于國家政策的強力扶持，沒(méi)有國家出臺補貼政策，新能源汽車(chē)不可能在短期內發(fā)展這么快；其次是各級地方政府的大力宣傳；再次是各企業(yè)的加大投入和用戶(hù)觀(guān)念的轉變，有了這么多利好因素，中國新能源汽車(chē)想不快速發(fā)展都很難。社會(huì )主義制度的優(yōu)越性是集中力量辦大事，中國超越美國，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)那是遲早的事兒。

4、五洲龍客車(chē)通過(guò)海灣國家標準化組織GCC認證

       “知己知彼，百戰不殆”。隨著(zhù)中國汽車(chē)逐漸走出國門(mén)，了解目標市場(chǎng)相關(guān)汽車(chē)政策法規就顯得至關(guān)重要。中東海灣國家一直是世界各大汽車(chē)廠(chǎng)家看好的目標市場(chǎng)，據了解五洲龍汽車(chē)集團早已在擴充海外市場(chǎng)戰略中將中東地區列入重點(diǎn)市場(chǎng)，近年來(lái)不斷有大批量客車(chē)出口到沙特、阿聯(lián)酋、科威特等海灣國家，為進(jìn)一步加快進(jìn)入中東市場(chǎng)的步伐，五洲龍近期順利通過(guò)了海灣六國GCC標準組織認證。

       編后語(yǔ)：通過(guò)GCC認證意味著(zhù)五洲龍客車(chē)將獲得海灣阿拉伯國家及標準組織認可，可更快速、便捷的在GCC成員國流通和交易。作為成功走出國門(mén)的民族自主品牌，五洲龍的“中國制造”不僅贏(yíng)得了海外客商對中國產(chǎn)品的認可與贊譽(yù)，還更多地收獲了民族品牌在國際化道路上的自信與力量。

5、20輛13.7米福田客車(chē)交付八方達客運

       11月17日上午，20輛裝配玉柴YC6K13N-50發(fā)動(dòng)機的13.7米福田客車(chē)交付北京八方達客運有限公司，至此，首批242臺配裝玉柴6K氣體機的客車(chē)全部完成上線(xiàn)運營(yíng)。

       此次玉柴13升YC6K發(fā)動(dòng)機成功裝配客車(chē)，并進(jìn)入全國最重要的公交客車(chē)市場(chǎng)北京公交，進(jìn)一步豐富了玉柴重機在客車(chē)市場(chǎng)的配套型譜，大大提升了YC6K發(fā)動(dòng)機在客車(chē)市場(chǎng)的影響力，進(jìn)一步鞏固了玉柴動(dòng)力在客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的主導地位。

       編后語(yǔ)：玉柴是中國馳名的發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，福田是新能源汽車(chē)的領(lǐng)先企業(yè)，雙方優(yōu)勢互補，有巨大的發(fā)展空間。此次 玉柴13升YC6K發(fā)動(dòng)機成功裝配福田客車(chē)進(jìn)入北京公交，進(jìn)一步豐富了玉柴重機在客車(chē)市場(chǎng)的配套型譜，大大提升了YC6K發(fā)動(dòng)機在客車(chē)市場(chǎng)的影響力，進(jìn)一步鞏固了玉柴動(dòng)力在客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)的主導地位。

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