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陜汽欲轉(zhuǎn)讓股權(quán)退出榆林LNG銷售

商用車之家訊:西安蘭德公司為國內(nèi)重卡巨頭陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱陜汽集團(tuán))的全資子公司,在西部產(chǎn)權(quán)交易所公開轉(zhuǎn)讓中石化陜西榆林天然氣發(fā)展有限公司(中石化榆林天然氣公司)20%股權(quán),這意味著陜汽集團(tuán)將退出中石化榆林LNG銷售項(xiàng)目。

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       日前,西安蘭德新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司(以下簡稱西安蘭德公司)在西部產(chǎn)權(quán)交易所公開轉(zhuǎn)讓中石化陜西榆林天然氣發(fā)展有限公司(中石化榆林天然氣公司)20%股權(quán)。


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       記者注意到,中石化榆林天然氣公司為中國石化所投的一家LNG(液化天然氣)銷售公司,旗下資產(chǎn)為一家LNG加氣站。公司股權(quán)結(jié)構(gòu)為,第一大股東中石化持股40%,西安蘭德公司持股20%,剩余40%股權(quán)則由榆林三家民企持有。


       股權(quán)轉(zhuǎn)讓方西安蘭德公司為國內(nèi)重卡巨頭陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱陜汽集團(tuán))的全資子公司。若上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓成功,意味著陜汽集團(tuán)將退出中石化榆林LNG銷售項(xiàng)目。


       對(duì)于上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓原因,記者以投資者的身份致電陜汽集團(tuán)詢問,其辦公室一名負(fù)責(zé)股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜的人士回應(yīng)稱,這是因?yàn)闃?biāo)的公司旗下的LNG加氣站沒有燃?xì)饨?jīng)營資質(zhì),兩年以來一直無法運(yùn)營。


       上述陜汽人士還表示,運(yùn)煤車減少也成為陜汽退出的原因?!叭缃衩禾渴袌?chǎng)低迷,運(yùn)煤貨車數(shù)量銳減,為LNG提供燃料補(bǔ)給的LNG加氣站自然也在艱難度日?!庇芰质幸幻託庹矩?fù)責(zé)人向記者坦言。


陜汽集團(tuán)欲退出


       中石化榆林天然氣公司資料顯示,公司2011年成立,注資資本1億元。記者注意到,隨著國家節(jié)能減排政策的逐步推廣,“能源之都”陜西榆林亦一直推行LNG的使用,中國石化牽頭成立的LNG加氣站恰在此期間成立。


       不過,記者梳理工商資料發(fā)現(xiàn),位于榆林市高新區(qū)210國道313公里處的中石化榆林天然氣公司,2014年度報(bào)告中的“企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)”一欄顯示狀態(tài)為“歇業(yè)”。另外,西部產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)出具的信息顯示,該公司去年虧損額為515.71萬元。


       若西安蘭德公司20%股權(quán)最終轉(zhuǎn)讓成功,就意味著陜汽集團(tuán)將退出了上述榆林LNG銷售項(xiàng)目。對(duì)此,記者以投資者的身份先向陜汽集團(tuán)辦公室詢問,辦公室相關(guān)人士表示,中石化榆林天然氣公司資產(chǎn)主要為一家LNG加氣站,不過兩年來一直沒有大的起色,基本處于停業(yè)狀態(tài)。


       記者亦多次致電西安蘭德公司相關(guān)負(fù)責(zé)人,但并未得到對(duì)方回復(fù)。


項(xiàng)目尚無經(jīng)營資質(zhì)


       對(duì)于西安蘭德公司緣何退出榆林LNG銷售項(xiàng)目,前述陜汽集團(tuán)辦公室人士對(duì)記者稱,中石化榆林天然氣公司的LNG加氣站,因沒有燃?xì)饨?jīng)營資質(zhì),兩年以來一直無法運(yùn)營。


       中石化榆林天然氣公司董事長馮學(xué)文接受記者采訪時(shí)亦確認(rèn),“中石化榆林天然氣公司旗下的LNG加氣站兩年以來一直沒有營業(yè),《燃?xì)饨?jīng)營許可證》等證件也正在辦理當(dāng)中。”


       隨著國內(nèi)對(duì)新能源使用的倡導(dǎo),LNG被作為重卡的主要?jiǎng)恿υ炊饾u普及。記者了解到,能源之地榆林最主要的國道——210國道兩側(cè)就分布著為數(shù)不少的LNG加氣站。


       然而今年9月,榆林存在違法LNG加氣站的情形遭央視曝光后,榆林境內(nèi)多家未取得《燃?xì)饨?jīng)營許可證》的加氣站被貼上封條整頓。


       對(duì)此,上述陜汽集團(tuán)辦公室人士稱,燃?xì)饨?jīng)營資質(zhì)審批很慢,從經(jīng)營方面考慮,公司決定轉(zhuǎn)讓所持有的股權(quán)。同時(shí),該工作人員稱,能源經(jīng)濟(jì)下行,運(yùn)煤車減少也是公司出售股權(quán)的一個(gè)原因。


       事實(shí)上,煤炭市場(chǎng)不景氣的確波及到了加油站、LNG加氣站的生存。目前,國內(nèi)煤炭市場(chǎng)依然沒有走出低迷,榆林出產(chǎn)的煤炭價(jià)格仍在走低。此外,榆林煤炭市場(chǎng)還受到節(jié)能減排政策的壓力。


      “過往榆林運(yùn)輸煤炭的貨車大多以LNG為主要燃料,如今煤炭市場(chǎng)不振,運(yùn)煤的貨車數(shù)量銳減,為LNG提供燃料補(bǔ)給的LNG加氣站自然也在艱難度日?!庇芰质幸幻託庹矩?fù)責(zé)人坦言。




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