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當看到“2016年校車(chē)銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)5%”的預測時(shí)，記者首先想到的，是今年校車(chē)市場(chǎng)的抬頭。
的確，在甘肅校車(chē)事故后，校車(chē)受到了前所未有的關(guān)注。但此后，受限于種種因素，校車(chē)“熱”了一陣又意料中的冷下來(lái)。校車(chē)運營(yíng)這塊“燙手山芋”被丟來(lái)丟去。隨后，由民營(yíng)企業(yè)主導、政府財政補助、教育和交通部門(mén)監管的運營(yíng)模式誕生，停滯不前的校車(chē)產(chǎn)業(yè)再次被推動(dòng)。
如此跌宕中，運營(yíng)方又經(jīng)歷了什么？
“上錯船”
作為國內最早進(jìn)入校車(chē)運營(yíng)行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)之一，長(cháng)沙湘一校車(chē)服務(wù)有限公司對校車(chē)運營(yíng)產(chǎn)業(yè)寄予了很大期望?？偨?jīng)理劉志敏回憶說(shuō)，此前公司一直從事汽車(chē)租賃，偶然間接觸到校車(chē)運營(yíng)業(yè)務(wù)，“當時(shí)覺(jué)得這是一塊新興市場(chǎng)，會(huì )有很大發(fā)展空間”，于是決定進(jìn)軍這個(gè)產(chǎn)業(yè)。
事實(shí)證明，劉志敏只判斷對了一半?！靶＼?chē)運營(yíng)的確是個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)也發(fā)展得很快，但‘依靠這項業(yè)務(wù)增加新的利潤增長(cháng)點(diǎn)’的想法顯然過(guò)于樂(lè )觀(guān)?！眲⒅久粞a充說(shuō)。
長(cháng)沙望城區雷鋒校車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理張勇
與長(cháng)沙湘一校車(chē)服務(wù)有限公司境況相同的還有長(cháng)沙望城區雷鋒校車(chē)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)雷鋒校車(chē)）等一眾校車(chē)運營(yíng)企業(yè)。雷鋒校車(chē)總經(jīng)理張勇也表示，錯誤地估計了市場(chǎng)。
“我們公司一直開(kāi)設有城市公交和公路客運等傳統業(yè)務(wù)，當初考慮到校車(chē)運營(yíng)和傳統業(yè)務(wù)類(lèi)型相似，可以額外增加利潤點(diǎn)，因此進(jìn)入這個(gè)行業(yè)?！睆堄抡f(shuō)，“進(jìn)入后我們才發(fā)現，事情并不像想象的那么簡(jiǎn)單，隨著(zhù)國家針對校車(chē)運營(yíng)方面的政策越來(lái)越嚴，后悔已晚?！?/span>
操碎心
校車(chē)安全不比其他交通事故，一旦出事，輿論壓力可想而知。
“出了事故，不只是全國各地的記者會(huì )蜂擁而至，各主管部門(mén)也會(huì )再三約談，想想就不寒而栗。為了避免此類(lèi)事情發(fā)生，我們一而再再而三地強調運營(yíng)安全，真是操碎了心?！睆堄卤硎?，現階段，校車(chē)運營(yíng)要保證專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，不得參與其他運營(yíng)；要確保車(chē)輛不能超載超員；不能隨意更改行駛線(xiàn)路，一旦出現違規行為將受到嚴厲處罰；校車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中要接受遠程實(shí)時(shí)監督。
長(cháng)沙湘一校車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉志敏
各方監督也令運營(yíng)企業(yè)“小心翼翼”。
采訪(fǎng)中，劉志敏向記者講述了一則案例：“曾經(jīng)有駕駛員拿著(zhù)一個(gè)破損的駕駛執照夾子要求我們報銷(xiāo)，一問(wèn)之下才知道，由于每天都要被交警攔下檢查，一年下來(lái)，由于反復被掏出翻閱，皮夾子已經(jīng)磨損嚴重，可見(jiàn)交警對校車(chē)的檢查力度之大。每次車(chē)輛上路，我們都是‘心驚膽戰’?！?/span>
不賺錢(qián)
運營(yíng)校車(chē)壓力重重且操碎了心，那利潤應該可觀(guān)吧？用運營(yíng)企業(yè)負責人的話(huà)講，未必！
“校車(chē)運營(yíng)社會(huì )效益更大，經(jīng)濟效益并沒(méi)那么高?！睆堄聫娬{。
記者了解到，以雷鋒校車(chē)為例，運營(yíng)利潤主要包含幾方面，即政府補助、安全獎勵和學(xué)生繳費。其中，考慮到校車(chē)的公益性質(zhì)，向公辦學(xué)校學(xué)生收取的費用只能按照當地物價(jià)部門(mén)的規定收取，大致為每人每月100元左右；政府補貼則按照企業(yè)成本核算，除采購車(chē)輛時(shí)補貼的20%資金外，還在運營(yíng)期間為每個(gè)孩子提供補貼100元；此外，政府每年還會(huì )補貼一定的管理費用，如果校車(chē)運營(yíng)企業(yè)一年沒(méi)出現安全事故，還會(huì )收到一定的安全獎勵資金。
據了解，長(cháng)沙市針對校車(chē)運營(yíng)的政府補貼是根據接送對象補貼的，而不是根據購車(chē)時(shí)的用途補貼，如果企業(yè)購入的車(chē)輛是公辦學(xué)校使用，就會(huì )得到補助，而民辦學(xué)校只能自負盈虧?！耙虼藢γ褶k學(xué)校的收費略多，每個(gè)月差不多要一萬(wàn)多元。即便如此，利潤也很微薄?！眲⒅久粞a充說(shuō)。
提意見(jiàn)
湖南省作為全國校車(chē)運營(yíng)推廣較快的省市，擁有龐大的校車(chē)數量。據張勇透露，全省校車(chē)運營(yíng)企業(yè)加起來(lái)至少達到100余家，校車(chē)品牌各異。針對校車(chē)的意見(jiàn)和建議，引起運營(yíng)方的熱烈回應。
首先提出意見(jiàn)的是張勇，他指出，如今孩子們的營(yíng)養充足，身體發(fā)育好，因此專(zhuān)為適齡青少年及兒童設計的校車(chē)座椅有時(shí)略顯“緊湊”，一些體型偏胖的孩子乘坐欠舒適，希望廠(chǎng)家能適當增加座椅規格，或在車(chē)內專(zhuān)門(mén)設計幾個(gè)“大座椅”，讓孩子的乘坐更舒適。
劉志敏也表示，由于國家規定，校車(chē)內不允許在座位上方設置行李架，因此孩子們在就座時(shí)的書(shū)包存放問(wèn)題嚴重。要知道。我國的孩子書(shū)包分量“充足”，孩子們往往只能抱在懷中，不僅影響乘坐，而且存在安全隱患。希望廠(chǎng)家能夠在車(chē)內設立獨立的書(shū)包存放位置。
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