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       最近，家住北京市通州區蒼頭村的朱女士終于可以安心的在家做好早餐，一家人一起吃過(guò)早餐，老公出門(mén)上班，她送孩子上學(xué)，然后再去上班。而在這之前，因為要送老公趕地鐵，一家人的早餐往往就在外面湊合。這一切的改變源于家門(mén)口開(kāi)通了直接從蒼頭村到城鐵梨園站的通勤53路微循環(huán)公交車(chē)。

       同樣受益的還有興惠藝術(shù)園區、六合新村、竹木場(chǎng)村、李莊、蒼頭村等北京多個(gè)地區的居民。長(cháng)期以來(lái)，因為沒(méi)有公交車(chē)到達地鐵站，這些地區的居民在早晚高峰期的出行，受制于與地鐵站不遠不近的距離。步行吧，早上的時(shí)間都是按分按秒計算，距離也不是很近；打車(chē)吧，成本高不說(shuō)，在早高峰期幾乎打不到車(chē)。所以很多人選擇家人送或坐敞篷的觀(guān)光車(chē)，冬天冷夏天熱。很多居民紛紛建言要求盡快開(kāi)通這些地區的公交車(chē)或通勤班車(chē)，打通城市微循環(huán)，解決居民最后一公里的出行難題也是政府亟需解決的問(wèn)題。

       經(jīng)過(guò)一年的醞釀，北京市通州區7條微循環(huán)純電動(dòng)公交開(kāi)通了。首期共投放70輛海格純電動(dòng)公交車(chē)，這也是目前為止北京引進(jìn)微循環(huán)電動(dòng)公交車(chē)的最大訂單。

       微循環(huán)公交線(xiàn)路發(fā)車(chē)時(shí)間為6時(shí)至9時(shí)30分、17時(shí)至21時(shí)30分，間隔小于10分鐘，將從根本上解決早晚高峰期通州居民與地鐵6號線(xiàn)、八通線(xiàn)接駁難題，打通北市大都市居民區至地鐵站最后一公里的微循環(huán)問(wèn)題。

       該工程為通州區折子工程，由通州區區長(cháng)親自審批，是惠民利民的重要工程。同時(shí)，微循環(huán)電動(dòng)公交屬通勤班車(chē)，但不同于常規公交。因此，在車(chē)輛選擇上，北京市恒基客運有限公司不僅關(guān)注安全、穩定、舒適、高端等基本需求，更把環(huán)保放在重中之重，全部采用純電動(dòng)車(chē)，為城市微循環(huán)加注綠色標簽，讓北京市民不僅舒適出行、安全出行，而且要綠色出行。

       7條微循環(huán)通勤純電動(dòng)公交線(xiàn)路全部采用的是6米長(cháng)的海格H6V純電動(dòng)車(chē)，這是海格客車(chē)在H6V純電動(dòng)公務(wù)商務(wù)用車(chē)的基礎上推出的一款新品——海格H6V公交版純電動(dòng)輕型客車(chē)。

       海格H6V純電動(dòng)公交版采用全承載設計，擁有3H高剛性框架車(chē)身結構，極大增強了車(chē)身扭曲能力，最大程度保護車(chē)身運行穩定，確保乘員安全。該車(chē)型在繼承H6V成熟技術(shù)的基礎上針對公交客運需求進(jìn)行特殊設計，車(chē)內裝配公交座椅，車(chē)頭處裝配公交顯示屏。

       H6V公交版采用大功率電動(dòng)直驅技術(shù)和海格自主控制系統實(shí)現無(wú)極變速，可高效回收電制動(dòng)能量，續駛里程≥150km。充電時(shí)間3小時(shí)。多項成熟穩定的技術(shù)保證該車(chē)系統安全可靠，以零排放為北京市民提供綠色出行，為城市微循環(huán)注入環(huán)保新動(dòng)力。

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