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       泰安，是山東省“一山、一水、一圣人”旅游熱線(xiàn)的中點(diǎn)。高速路網(wǎng)完備、旅游資源豐富，公路交通發(fā)達，教育實(shí)力雄厚。山東泰安交通運輸集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)泰安交運集團）是泰安市唯一具有一級道路客運資質(zhì)、二級道路貨運資質(zhì)、并通過(guò)ISO9001國際質(zhì)量體系認證的道路運輸企業(yè)，始建于1962年，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀的發(fā)展，已成為山東省道路運輸骨干企業(yè)，省重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)，擁有營(yíng)運客貨車(chē)2000多輛，客運經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路290余條，日始發(fā)客運班次1900多個(gè)。

打響校車(chē)品牌 破解高鐵困局

       隨著(zhù)京滬高鐵的開(kāi)通、私家車(chē)的快速發(fā)展，泰安交運集團面臨著(zhù)班線(xiàn)客源日益萎縮的狀況。交運集團積極尋求轉型之路，成立專(zhuān)業(yè)校車(chē)公司，破解日益上漲的成本難題和公路客運經(jīng)營(yíng)狀況日漸式微的困局。泰安交運集團經(jīng)過(guò)充分調研，認為校車(chē)和公交車(chē)業(yè)務(wù)是集團轉型發(fā)展的可行之道，特別是校車(chē)業(yè)務(wù)。一、業(yè)務(wù)模式熟悉，可以充分利用集團在車(chē)輛運營(yíng)上積累的經(jīng)驗。二、校車(chē)是政府提倡和鼓勵的行業(yè)。三、校車(chē)業(yè)務(wù)是民生需求，雖然剛剛起步，但家長(cháng)需要，學(xué)校擁護。四、校車(chē)業(yè)務(wù)雖然利潤微薄，但是剛性需求、客源穩定，且市場(chǎng)潛力巨大，只要合理利用車(chē)輛排班布線(xiàn)，還是有一定的利潤空間。

       2015年8月，泰安交運集團校車(chē)服務(wù)有限公司正式成立。為了打開(kāi)校車(chē)市場(chǎng)，泰安交運集團校車(chē)公司只選用國內一流的校車(chē)品牌。為了吸引家長(cháng)和學(xué)校的注意，打消家長(cháng)和老師的顧慮，他們打出了“先試坐滿(mǎn)意續坐再付款”的招牌，第一個(gè)月試坐不滿(mǎn)意不要錢(qián)，滿(mǎn)意了第二個(gè)月續坐再交錢(qián)。同時(shí)邀請家長(cháng)和老師親自試坐校車(chē)挑毛病，泰安交運集團寧陽(yáng)分公司校車(chē)管理中心主任曹令國告訴記者，當時(shí)有懂行的家長(cháng)坐在嶄新的海格校車(chē)上往返了幾個(gè)來(lái)回，左挑右挑，想挑出些毛病來(lái)，最后下車(chē)時(shí)豎起大拇指說(shuō)：“這車(chē)倒車(chē)鏡一點(diǎn)盲區沒(méi)有，我是真放心了?！?/span>

       清一色長(cháng)鼻子黃色新國標校車(chē)，全部是以海格為代表的國內一流校車(chē)品牌，穿著(zhù)統一制服的經(jīng)驗豐富的駕駛員，以及專(zhuān)業(yè)貼心的校車(chē)服務(wù)，讓泰安交運集團校車(chē)公司迅速打響了品牌。半年多的時(shí)間，營(yíng)運校車(chē)已由最初的幾十輛發(fā)展到目前的259輛，其中，海格校車(chē)多達150輛，牢牢占據公司校車(chē)品牌的“半壁江山”。

謀局校車(chē)發(fā)展 探索經(jīng)營(yíng)效益

       曹令國告訴記者，因為校車(chē)業(yè)務(wù)的拓展，今年年初他們又購進(jìn)27輛海格校車(chē)。泰安交運集團校車(chē)公司寧陽(yáng)分公司目前校車(chē)數量已達66輛，全部為海格校車(chē)，專(zhuān)職為寧陽(yáng)下轄鄉鎮的學(xué)校提供學(xué)生接送服務(wù)。原來(lái)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)校車(chē)公司時(shí)，大多數學(xué)生是家長(cháng)騎電瓶車(chē)接送，有的還坐黑車(chē)，冬冷夏熱，還不安全?，F在有了專(zhuān)業(yè)校車(chē)，冬天有暖風(fēng)，夏天有空調，十幾分鐘就到學(xué)校了，孩子不受罪，家長(cháng)也舒心，最關(guān)鍵的是安全系數明顯提升。

泰安交運集團寧陽(yáng)分公司對海格校車(chē)十分滿(mǎn)意

       泰安交運集團校車(chē)公司寧陽(yáng)分公司目前采取學(xué)生“一天一接送”或“一天兩接送”的模式，“一天一接送”的收費為150元/人/月，“一天兩接送”的收費為200元/人/月，校車(chē)一天跑2個(gè)往返程。曹令國認為目前公司校車(chē)業(yè)務(wù)處于保本經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，雖然不盈利，但是前景可期，公司正在積極挖掘這方面的潛能。

工作人員正在為海格校車(chē)加油

       曹令國為記者算了一筆帳：經(jīng)測算，以一輛56座校車(chē)為例，該車(chē)每月運營(yíng)22天，每天的保本價(jià)格為676元，那么按現行收費標準：150元/22天*56人*1次=381元，一輛車(chē)一天跑2個(gè)往返是保本運營(yíng)（扣除節假日因素），也就是說(shuō)一輛車(chē)一天爭取跑3個(gè)往返能確保盈利。

       曹令國信心滿(mǎn)懷告訴記者，公司校車(chē)的服務(wù)對象目前主要是小學(xué)生，校車(chē)業(yè)務(wù)僅僅覆蓋了寧陽(yáng)1/4的學(xué)校，發(fā)展空間還很大。下一步，公司已經(jīng)有了明確的發(fā)展目標：發(fā)展鄉鎮中學(xué)住校學(xué)生為接送對象，為他們提供周五接周日送的服務(wù)；其次，發(fā)展城區中午回家就餐的學(xué)生為接送對象，爭取一天兩次接送；最后，將幼兒園幼兒群體納入服務(wù)范圍，提供晚接早送的安全保障服務(wù)。三措并舉，可以有效錯開(kāi)校車(chē)利用時(shí)間，提高利用率和運營(yíng)效率，提升盈利水平。

攜手戰略合作伙伴  共譜轉型新曲

       曹令國告訴記者，1998年海格成立伊始，泰安交運集團就開(kāi)始購買(mǎi)海格客車(chē)。當時(shí)海格客車(chē)一經(jīng)問(wèn)世，造型、內飾，特別是導游椅都設計得特別漂亮，給人耳目一新的感覺(jué)，仿佛昭示一個(gè)全新客車(chē)時(shí)代的來(lái)臨。擁有多年開(kāi)車(chē)經(jīng)驗的曹令國感覺(jué)海格客車(chē)質(zhì)量穩定、動(dòng)力強勁、乘坐舒適，產(chǎn)品線(xiàn)豐富。當時(shí)他還在交運集團當駕駛員，有些乘客寧愿多等半個(gè)小時(shí)，也要坐海格客車(chē)。后來(lái)他特意購買(mǎi)了公司的一輛39座海格車(chē)，跑到濟南的班線(xiàn)，上座率爆滿(mǎn)。

泰安交運集團寧陽(yáng)分公司人員提車(chē)出廠(chǎng)

       據介紹，泰安交運集團和海格客車(chē)多年來(lái)結成攜手同行的兄弟情誼，是良好的戰略合作伙伴。在選購校車(chē)時(shí)，泰安交運集團自然而然地選擇了海格校車(chē)，因為他們相信海格品牌和品質(zhì)，相信多年來(lái)的合作伙伴。經(jīng)過(guò)半年多的使用，海格校車(chē)沒(méi)有辜負伙伴的信任，品質(zhì)穩定，出車(chē)率高，備受家長(cháng)認可和學(xué)生歡迎。

       當前乃至未來(lái)，轉型升級都將是客運業(yè)發(fā)展的主旋律，如何破局經(jīng)營(yíng)困境，如何適應新的競爭環(huán)境，如何辯識并抓住一些全新機遇，這都需要客運人拿出智慧和勇氣，破局重生，實(shí)現新飛躍。海格會(huì )堅定地與您攜手，共譜轉型新曲。

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