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剛結束的2015年，對于重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是充滿(mǎn)悲觀(guān)色彩的一年：重卡生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量全體下跌，整體同比下降27%，銷(xiāo)量?jì)魷p少近20萬(wàn)輛。
也是在這一年，東風(fēng)柳汽以“一部好卡車(chē)”的口號，強勢推出全新重型平臺產(chǎn)品——乘龍H7。正當面對壓力重重的市場(chǎng)，各家重卡企業(yè)都在為銷(xiāo)量發(fā)愁之時(shí)，東風(fēng)柳汽重磅推出全新產(chǎn)品平臺，底氣何在？
設計之初——以用戶(hù)需求為核心
隨著(zhù)物流快遞行業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路車(chē)市場(chǎng)份額逐步攀升，大馬力、輕量化車(chē)型逐步成為市場(chǎng)主流，彼時(shí)的東風(fēng)柳汽正處于戰略轉型階段，公司提出了“從不規范產(chǎn)品和市場(chǎng)向規范產(chǎn)品和市場(chǎng)轉型；從工程車(chē)向公路車(chē)轉型；從低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品向高質(zhì)高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品轉型；從散戶(hù)銷(xiāo)售向大客戶(hù)銷(xiāo)售轉型”的四大轉型戰略。
在公司戰略轉型的大背景下，東風(fēng)柳汽歷時(shí)3年，集60年造車(chē)智慧，整合國內外優(yōu)勢資源，聚焦公路物流運輸市場(chǎng)，打造全新戰略產(chǎn)品，媲美高端進(jìn)口產(chǎn)品的重卡——乘龍H7。
回溯到乘龍H7設計之初，東風(fēng)柳汽就對這款產(chǎn)品有了一個(gè)清晰的定位：要打造最適合中國重卡用戶(hù)需求升級的全新重型平臺，要做“進(jìn)口車(chē)替代產(chǎn)品”也成為了乘龍H7的明確目標。
自2016年1月上市以來(lái)，乘龍H7收獲無(wú)數訂單。在多個(gè)地市單一推廣活動(dòng)銷(xiāo)量破百，這一切，都源于對用戶(hù)需求的精準把握，才能使這個(gè)全新的重型平臺，能夠滿(mǎn)足和適應市場(chǎng)需求，上市就收獲無(wú)數訂單。
研發(fā)過(guò)程——聚焦用戶(hù)體驗
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人人都是信息的傳播者與分享者，產(chǎn)品若能帶來(lái)極佳的用戶(hù)體驗，便會(huì )迅速形成集體效應，大范圍的擴散開(kāi)來(lái)。如何能夠抓住用戶(hù)的眼球？如何讓用戶(hù)擁有絕佳的體驗？東風(fēng)柳汽在設計產(chǎn)品之初，就開(kāi)始了思考。
一款好的產(chǎn)品若要吸引所有人的眼球，外觀(guān)造型是絕對不可忽略的部分。為此，東風(fēng)柳汽的設計團隊邀請到了國際著(zhù)名的汽車(chē)設計大師馬克·德尚親自操刀。在國際著(zhù)名設計大師的帶領(lǐng)下，帶著(zhù)全新外觀(guān)造型，完美細節展現，人性化的內飾以及合理精巧的底盤(pán)設計，乘龍H7出現在了眾人面前?！俺她圚7什么時(shí)候能上市？”“我們XX市什么時(shí)候能有乘龍H7？”“上市我就要買(mǎi)一臺！”才在上海車(chē)展亮相的乘龍H7便吸引了無(wú)數粉絲，無(wú)數用戶(hù)表達出對乘龍H7的強烈購買(mǎi)欲望。
而對于東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)，外觀(guān)造型設計，僅僅是提升用戶(hù)體驗的第一步。有實(shí)力的“內在”，才是乘龍H7精華之所在。
乘龍H7通過(guò)在平臺化、模塊化、通用化方面優(yōu)化設計，可以使乘龍H7完美匹配不同的發(fā)動(dòng)機，搭載玉柴、濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機的車(chē)型相繼問(wèn)世，可以滿(mǎn)足不同地區不同用戶(hù)群體的偏好需求。
在給用戶(hù)提供更多選擇的同時(shí)，東風(fēng)柳汽也在研究，如何為用戶(hù)帶來(lái)更高的價(jià)值，提升用戶(hù)的運營(yíng)體驗。
在大馬力重卡的趨勢下，如何讓用戶(hù)在運營(yíng)中實(shí)現省油又高效呢？乘龍H7特別推出了13升機型，動(dòng)力優(yōu)化匹配結合大馬力+小速比，實(shí)現節油高效的運輸。乘龍H7整車(chē)采用輕量化設計，實(shí)現總質(zhì)量限制范圍內的裝載最大化，使用戶(hù)的單趟收益大幅提高。
安全可靠性方面，乘龍H7配備一流的主動(dòng)安全配置，制動(dòng)性能行業(yè)領(lǐng)先，制動(dòng)安全距離（60KM/H時(shí)）僅為32.5米。應用四氣囊空氣懸架，提高車(chē)輛運行時(shí)的平順性。在零部件的選擇上，指定高品質(zhì)供應商，大幅提升車(chē)輛可靠性。
成績(jì)背后——把握趨勢，正確決策
能夠對市場(chǎng)做出準確的預判，將全新重型平臺完美的呈現，這背后是對市場(chǎng)動(dòng)向的精準把握，并及時(shí)提出的戰略轉型方針政策。乘龍H7誕生于正逐步與國外高端重卡市場(chǎng)接軌，同時(shí)，也正在印證當初東風(fēng)柳汽領(lǐng)導層對市場(chǎng)預判的準確。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然曾經(jīng)預判“未來(lái)卡車(chē)只有往高端走才是出路”。而乘龍H7，就是在這樣的背景下應運而生。乘龍H7以“進(jìn)口高端重卡替代品”為目標，從每一個(gè)零部件的選擇到每一個(gè)設計細節的反復考量，都在為打造高端重卡而努力。乘龍H7迅速在市場(chǎng)脫穎而出，也證明了東風(fēng)柳汽對行業(yè)、對用戶(hù)的精準把握。
博觀(guān)而約取，厚積而薄發(fā)。歷經(jīng)五年戰略轉型，歷時(shí)三年精心打磨，看似是全新的重型平臺，實(shí)則是東風(fēng)柳汽在深度剖析市場(chǎng)需求后，立足于柳汽，定位于市場(chǎng)，精心打造的建立在二者之間的橋梁。
也許這時(shí)，再回看 “東風(fēng)柳汽推出全新重型平臺，底氣何在？”這個(gè)疑問(wèn)，也就不難解答了。
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