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        在大馬力、輕量化、高端化車(chē)型逐步成為重卡市場(chǎng)主流的大環(huán)境下，東風(fēng)柳汽歷時(shí)3年，整合國內外優(yōu)勢資源，聚焦公路物流運輸市場(chǎng)，打造了一款媲美進(jìn)口產(chǎn)品的高端重卡——乘龍H7。

       憑借超高的顏值，乘龍H7一經(jīng)亮相就吸粉無(wú)數，即將于北京車(chē)展上市的它，到底有著(zhù)怎樣的魅力？今天，小編就為你解讀：乘龍H7的超高“吸粉”能力是如何煉成的。

國際設計大師操刀 外觀(guān)歐范十足

       全新平臺下的乘龍H7由國際著(zhù)名汽車(chē)設計大師馬克?德尚親自操刀。這位曾經(jīng)為斯堪尼亞、蘭博基尼跑車(chē)、瑪莎拉蒂跑車(chē)等曾為國際知名品牌設計外觀(guān)的國際頂級設計大師曾公開(kāi)表示“為東風(fēng)柳汽設計一款全新造型的產(chǎn)品，可以說(shuō)是一項極具挑戰性的任務(wù)！”可見(jiàn)，這位設計師為乘龍H7傾注了不少心血。這也是為何乘龍H7一經(jīng)亮相就能吸粉無(wú)數的原因所在了。無(wú)論是整體外觀(guān)造型設計，還是駕駛室內部構造，乘龍H7都可以稱(chēng)之為高端重卡的標桿：外觀(guān)穩重大氣，細節處完美展現，駕駛室處處彰顯人性化設計。

       從外觀(guān)來(lái)看，乘龍H7較之前重卡車(chē)型有了大刀闊府式的改革。前臉采用流線(xiàn)型設計，擴大了進(jìn)氣格柵面積，使整車(chē)動(dòng)感十足。全包圍的導流罩、外加多處金屬感十足的鍍鉻裝飾條，令整車(chē)充滿(mǎn)大氣的歐式風(fēng)情。

延續風(fēng)格 細節更顯大將風(fēng)范

真正的設計，在于每一處細節的完美展現。乘龍H7外觀(guān)的美感，在細節之處盡顯。

　立式組合大燈，美觀(guān)簡(jiǎn)潔，轉向燈選用LED小燈組合，精巧而明亮。

        一體式后視鏡，配有鍍鉻裝飾條，外觀(guān)造型線(xiàn)條流暢，視野也更加開(kāi)闊。

       采用整體降阻設計，全包圍式的導流罩，配流線(xiàn)型進(jìn)氣格柵，造型大氣更加節省油耗。

　　除了出色的外觀(guān)設計外，更值得一提的是乘龍H7的駕駛室，乘龍H7的駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮氣囊結構，不僅能緩解駕駛室的上下震動(dòng)，還可以有效控制縱向擺動(dòng)，能夠很好地降低在不平坦路面引起高震動(dòng)的頻率，并有效提升駕駛室的安全性能。而且，乘龍H7的座椅同樣是氣囊的，坐墊和靠背均為皮質(zhì)包裹，這可以有效的提升駕駛的舒適性和透氣性，減少疲勞駕駛。

       另外，乘龍H7駕駛室里還有一處非常人性化的設計——臥鋪為80cm寬的三段式。這一設計在保證駕駛員休息的同時(shí)，還能完成更多“會(huì )客”功能。將中間段翻起后，即可變身小桌子，吃飯、看劇、打牌都不成問(wèn)題。

       此外，多處設計結合人機工程學(xué)的理念，方向盤(pán)、三踏板經(jīng)仿真軟件進(jìn)行人機工程校核，結構得到優(yōu)化，轉向更加輕便，輸出平順無(wú)阻，完全媲美轎車(chē)級的輕便水平，不僅降低了駕駛疲勞感，長(cháng)途行車(chē)也更加輕松！

       小編也不得不驚嘆于國際頂尖大師的超高設計水準，雖然東風(fēng)柳汽這款全新重型平臺產(chǎn)品有著(zhù)嶄新的外觀(guān)，但是，卻沿襲了乘龍汽車(chē)一貫沉穩的風(fēng)格。

       而這樣一部高水準的好卡車(chē)，即將在北京車(chē)展呈現，若想目睹它的風(fēng)采，請一定不要錯過(guò)北京車(chē)展，一部好卡車(chē)，正式上市發(fā)售！

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