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北方客車(chē)作為中國豪華客車(chē)的倡導者，踐行者，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，始終在傳統客運、旅游市場(chǎng)上擁有良好的品牌價(jià)值及穩固的市場(chǎng)群體，正值2016年北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )在京召開(kāi)，北方客車(chē)攜三款自主研發(fā)精品車(chē)型參展，涵蓋純電動(dòng)公交、清潔能源公交和傳統柴油公路客車(chē)，向行業(yè)全面展示北方客車(chē)技術(shù)創(chuàng )新及公司戰略發(fā)展方向。
北方客車(chē)三款新品亮相
科學(xué)技術(shù)部部長(cháng)萬(wàn)鋼曾說(shuō)到“外部能源環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)轉型，內部技術(shù)升級加快推動(dòng)著(zhù)轉型，特別是市場(chǎng)應用推廣又在“引誘”我們加快轉型”。轉型已經(jīng)成為中國客車(chē)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的驅動(dòng)力。隨著(zhù)北方客車(chē)“十三五”規劃和客車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的市場(chǎng)需求，補充短板已經(jīng)成為北方客車(chē)穩健經(jīng)營(yíng)、規模發(fā)展、轉型創(chuàng )新的戰略目標。
BFC6809GBEV 傳承經(jīng)典 靈動(dòng)新生
本次參展的BFC6809GBEV純電動(dòng)城市公交車(chē)屬于“北方”N08E系列，全系列產(chǎn)品基于NEOPLAN技術(shù)與制造工藝平臺，品質(zhì)更加值得信賴(lài)。整車(chē)采用全承載車(chē)身結構，經(jīng)過(guò)有限元計算和輕量化設計，不僅確保了N08E全系列車(chē)型卓越的安全性得以傳承，更實(shí)現整車(chē)重量比同類(lèi)產(chǎn)品降低4%以上，大大降低了車(chē)輛能耗，使得整車(chē)續航里程及運營(yíng)成本達到最佳。
北方客車(chē)始終將車(chē)輛運營(yíng)安全放在首位，除了核心技術(shù)的經(jīng)典傳承確保車(chē)輛結構安全性外，以BFC6809GBEV為代表的N08E系列新能源產(chǎn)品還推出了七大安全控制策略，綜合實(shí)現整車(chē)多位一體的系統安全設計，綜合高壓安全設計、功能安全設計等要素。匹配行業(yè)高性能鋰電管理系統，專(zhuān)業(yè)化、模塊化的PACK，使電池系統更加可靠，可提供8年質(zhì)保，SOC保持率在80%以上。通過(guò)監控預警及防護、故障監測與診斷等，提高整車(chē)高壓安全性。依托高校完善提升的二代N-VCU2.0車(chē)輛核心控制系統，使整車(chē)的營(yíng)運狀態(tài)更加平順、穩定、可靠。同時(shí)優(yōu)化后能量回收策略，能使整車(chē)能耗控制在較低水平。電池、電機等關(guān)鍵高壓部件其防護等級均達到IP67的行業(yè)高級水平，涉水深度優(yōu)于傳統客車(chē)。電控系統采用集成化設計，高壓連接點(diǎn)由29個(gè)減少到18個(gè)，零部件數量減少45%，有效地保證車(chē)輛安全、可靠。
“北方”N08E系列采用無(wú)級變速，減少換擋的繁瑣方便操作，使司機駕駛更輕松。同時(shí)在經(jīng)濟效益方面再創(chuàng )新績(jì)，取消了傳統車(chē)輛變速箱、發(fā)動(dòng)機、離合器等，采用高效可靠集成化電驅動(dòng)控制系統，零部件數量減少75%，整車(chē)結構簡(jiǎn)化、有效降低故障率，維護費用大幅降低。N08E系列采用直流充電模式，根據用戶(hù)需求最大可實(shí)現100-260公里的續航里程，便于用戶(hù)選擇波谷時(shí)段充電，大大降低能耗成本。N08E系列每公里耗電僅為0.4度，若按照1元錢(qián)/度電來(lái)計算，每公里運營(yíng)成本僅合0.4元左右，由此可見(jiàn)帶來(lái)的運營(yíng)效益更是可觀(guān)。
N08E系列純電動(dòng)公交采用正向開(kāi)發(fā)設計，整車(chē)外形采用高效的造型控制手段，傳承NEOPLAN高貴血統，擁有極具現代感的歐洲流線(xiàn)型車(chē)身和時(shí)尚的大幅車(chē)窗，彰顯大氣穩重又不乏靈動(dòng)之美。車(chē)身采用前后乘客門(mén)設計，配合一級踏步低入口設計更為貼心，為乘客通行提供方便。充沛的站立空間，可以輕松應對營(yíng)運高峰期，更能充分滿(mǎn)足日常城市道路運營(yíng)，嬌小身材大“內含”。
BFC6121C0N5 致力清潔能源應用 構建綠色公交結構
在十二屆全國人大四次會(huì )議記者會(huì )上，交通運輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)劉小明表示：在進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車(chē)同時(shí)，還要發(fā)展清潔能源，比如LNG、CNG這些燃氣的公交車(chē)，使得整個(gè)公交車(chē)輛的結構能夠很好的改善，同時(shí)又能夠使城市的空氣質(zhì)量有所改善，使汽車(chē)工業(yè)有更好的發(fā)展。
北方BFC6121C0N5是一款12米大容量LNG低地板城市公交車(chē)，傳承一貫的全承載車(chē)身結構，選用康明斯國五燃氣發(fā)動(dòng)機，ALLISON自動(dòng)變速箱，搭配ZF獨立懸架前橋、門(mén)式后橋及轉向系統，令底盤(pán)系統更穩定。前2后4全空氣懸架，可實(shí)現側傾升降，后軸配橫向穩定桿，轉配ABS、EBS及前后盤(pán)式制動(dòng)，領(lǐng)駕乘舒適性和安全性進(jìn)一步升級。
北方客車(chē)在天然氣客車(chē)研發(fā)方面具有多年的成熟經(jīng)驗，并憑借其獨特的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，在整車(chē)動(dòng)力匹配、車(chē)身輕量化、整車(chē)安全性、舒適性方面都深的用戶(hù)青睞。LNG產(chǎn)品是礦物燃料中最清潔的能源，社會(huì )效益和經(jīng)濟效益方面都有著(zhù)出色的表現，在傳統客車(chē)及公交車(chē)上的應用空間也將更為廣泛。
BFC6128HSA 核心技術(shù) 打造客運市場(chǎng)贏(yíng)家
近年來(lái)，隨著(zhù)道路運輸企業(yè)面臨高鐵和城鄉公交一體化、運營(yíng)成本上漲等多重壓力，而中長(cháng)途客運如何破局，如何為客戶(hù)提供更佳的運輸解決方案，擴展客運企業(yè)的利潤空間，提升運營(yíng)收益，已經(jīng)成為企業(yè)迫切需要解決的重要問(wèn)題。
BFC6128HSA采用一層半車(chē)身結構，具備“大容量、性?xún)r(jià)比高、安全性高、更舒適”的綜合優(yōu)勢。全車(chē)優(yōu)化的車(chē)內空間布局，確保車(chē)廂內高等級的舒適度要求。55+1+1個(gè)座位布局實(shí)現同等車(chē)身長(cháng)度座位+6的高峰運營(yíng)收益。13m3的超大行李艙在滿(mǎn)足乘客存放行李的同時(shí)還能夠開(kāi)辟小件物流，實(shí)現客戶(hù)運營(yíng)收益的最大化。BFC6128HSA整車(chē)采用NEOPLAN全承載輕量化車(chē)身、獨立懸架前橋和A型副車(chē)架結構的核心技術(shù)，確保了整車(chē)在百公里油耗低于同類(lèi)客車(chē)，在被動(dòng)安全性和良好操控性方面更具有同類(lèi)客車(chē)無(wú)可比擬的優(yōu)勢。
BFC6128HSA作為北方客車(chē)的成熟車(chē)型，以其穩定的性能和較高的性?xún)r(jià)比，是國內大型公路運輸的主要車(chē)型，也是助力客運企業(yè)運營(yíng)收益升級的產(chǎn)品，目前在國內主流客運企業(yè)中均由較高的市場(chǎng)占有率和良好的運營(yíng)口碑。
伴隨著(zhù)中國客車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步，“北方”始終不會(huì )停下了前進(jìn)的腳步。進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，北方客車(chē)將進(jìn)一步調整結構、整合內外部資源、實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，以長(cháng)遠的視野定位市場(chǎng)發(fā)展方向，不斷進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級，完善客戶(hù)服務(wù)體系，布局市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，讓客戶(hù)與市場(chǎng)需求成為啟動(dòng)北方客車(chē)前進(jìn)的源動(dòng)力。
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