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事故大巴車(chē)已經(jīng)被燒毀
目擊者拍攝畫(huà)面顯示，事發(fā)時(shí)濃煙滾滾。
醫護人員將傷者送上救護車(chē)。
6月26日上午10點(diǎn)20分左右，湖南郴州宜鳳高速宜章縣長(cháng)村鄉東溪大橋附近，一輛大巴撞到護欄后發(fā)生起火事故。當地政府通報稱(chēng)，事故已造成35人死亡，其中包括2名兒童；22人被救出，其中13人受傷，4人受傷較為嚴重，事發(fā)后司機已被警方控制。
動(dòng)態(tài)：司機已被控制
湖南省交管部門(mén)發(fā)布通報稱(chēng)，26日上午10時(shí)23分許，衡陽(yáng)市蒸湘區輝村人劉大輝（男，41歲，持A1A2證），駕駛車(chē)牌號為湘D94396的大型客車(chē)，由北往南行駛至宜鳳高速北向南34千米處，在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶長(cháng)達100多米，再撞向右邊的東溪大橋護欄后，油箱漏油起火。事發(fā)后受傷人員已被送往醫院救治，駕駛員劉大輝已被警方控制。
26日晚，郴州市政府相關(guān)負責人告訴京華時(shí)報記者，大巴車(chē)核載55人，實(shí)載57人，大巴車(chē)所屬單位為衡陽(yáng)市駿達旅游客運公司。事故造成35名乘客死亡，22人被救出，其中13人受傷，4人受傷較為嚴重。
國務(wù)委員、公安部部長(cháng)郭聲琨高度重視，要求全力搶救傷員，查明事故原因，全面排查隱患，切實(shí)避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。公安部副部長(cháng)黃明率工作組已趕赴湖南，指導開(kāi)展事故調查工作，湖南省委副書(shū)記、省長(cháng)杜家毫已趕往事故現場(chǎng)處置。
因施救需要，事故路段事發(fā)后實(shí)施雙向交通管制，當地交通部門(mén)提示過(guò)往車(chē)輛需要提前駛出高速繞行。
現場(chǎng)：“火人”從車(chē)上跳下逃生
目擊者陳先生告訴記者，事發(fā)時(shí)他所乘坐的轎車(chē)位于起火大巴車(chē)后方50米左右位置，“大概在上午10點(diǎn)20分左右，突然一聲巨響，大巴車(chē)就撞到旁邊護欄上了?！标愊壬Q(chēng)，隨后轎車(chē)開(kāi)始冒煙，幾分鐘后開(kāi)始燃燒，從遠處可看到車(chē)上載有大量乘客。
多名目擊者提供現場(chǎng)視頻和圖片顯示，車(chē)窗內先飄出黑煙，隨后整輛車(chē)被燒，現場(chǎng)黑煙騰起有數米高，可聽(tīng)到凄厲哭喊聲，視頻中多人受傷流血被抬上救護車(chē)。
事發(fā)后，陳先生和朋友一起參與救援，他和朋友一起將一位腿部受傷的女士扶起，“那個(gè)阿姨說(shuō)她是從駕駛室位置逃出的，她膝蓋處骨頭都露出來(lái)了，身上都是血跡?！?/span>
在陪伴該女士等待急救人員到達現場(chǎng)時(shí)，受傷的阿姨一直哭泣念叨，跟家人一起過(guò)來(lái)參加漂流，“她一直在說(shuō)沒(méi)有她老公了，她怎么活”。
另有現場(chǎng)目擊者稱(chēng)，車(chē)上先后有十多個(gè)人從車(chē)上跳下，有的人全身被火點(diǎn)燃，“像火人一樣在跑”，當時(shí)現場(chǎng)一片混亂，到處都是哭喊聲。
回應：客運公司已有負責人處理此事
記者多方了解獲悉，事故大巴為由耒陽(yáng)開(kāi)往莽山的旅游大巴，車(chē)上乘客多為耒陽(yáng)人。網(wǎng)上流傳聊天截屏顯示，該客車(chē)從耒陽(yáng)德泰龍路神龍廣場(chǎng)出發(fā)，7時(shí)45分集合，8時(shí)準時(shí)出發(fā)。
目擊者陳先生稱(chēng)，從車(chē)上下來(lái)的受傷女士告訴他，車(chē)輛起火后，司機在未打開(kāi)車(chē)門(mén)的情況下自行逃生，部分幸存乘客未在車(chē)上找到安全錘，加之時(shí)間緊迫，車(chē)上乘客受傷嚴重。涉事司機在接受民警詢(xún)問(wèn)時(shí)稱(chēng)，車(chē)輛確為自己所開(kāi)，民警要求其出示行駛證、駕駛證等證件，他表示證件已被燒毀。陳先生說(shuō)：“司機看著(zhù)身上好好的，沒(méi)有一點(diǎn)事，但是好像沒(méi)有精神，有點(diǎn)疲憊?！?/span>
駿達旅游客運有限公司官網(wǎng)顯示，該公司自稱(chēng)是衡陽(yáng)地區唯一一家專(zhuān)業(yè)從事旅游客運運輸的企業(yè)，擁有旅游大巴218輛。該公司相關(guān)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，出事司機為單位正式員工。公司的客運大巴與耒陽(yáng)當地的旅行社合作，此次并非只有一輛大巴車(chē)前往，該批乘客系前往參加莽山森林公園漂流項目。
記者問(wèn)及司機是否存在疲勞駕駛和棄車(chē)逃跑行為，該責任人表示自己并不清楚，目前公司已有相關(guān)負責人在處理該事。
營(yíng)救：“爬不出來(lái)就沒(méi)有了”
“聽(tīng)到嘭、嘭、嘭的響聲，一下子就起火了，也就幾秒鐘時(shí)間?！痹谝苏驴h人民醫院治療的梁中標是為數不多逃離現場(chǎng)的幸存者。
家住耒陽(yáng)市的梁中標和其他同行者一樣，報團參加前往莽山的“一日游”，交了170元的團費。他們大約26日上午8點(diǎn)從耒陽(yáng)出發(fā)。
26日下午，記者趕到事發(fā)現場(chǎng)看到，出事的旅游大巴大部分已經(jīng)燒焦，座椅被燒得只剩下焦黑的骨架，碎玻璃碴子散落一地，現場(chǎng)還能聞到焦煳味。大巴前部受損最為明顯，兩個(gè)前輪輪轂完全變形脫離，一個(gè)類(lèi)似油箱的鐵皮物被炸得飛出車(chē)體。
從附近的隔離帶到大橋護欄，地面上的輪胎摩擦痕跡有一兩百米長(cháng)，顯示出這輛“致命大巴”最后的行駛軌跡。
宜鳳高速養護公司司機李慶毅目睹了事發(fā)的全過(guò)程。李慶毅在現場(chǎng)告訴記者，當時(shí)他開(kāi)著(zhù)一輛皮卡車(chē)，看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發(fā)出很大的響聲，冒出白煙。大巴挨著(zhù)隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑煙。
“當時(shí)火光將整個(gè)大巴燒透了，從車(chē)頂到車(chē)底?！崩顟c毅說(shuō)，他沒(méi)辦法靠近，趕緊拿起石塊砸開(kāi)了一塊車(chē)窗，有6個(gè)人從車(chē)窗翻了出來(lái)。
“車(chē)里的人都是喊的、叫的、哭的，能爬就爬，爬不出來(lái)就沒(méi)有了?！绷褐袠撕屯》康膸孜恍掖嬲?，他們幾位都是坐在大巴前排，從駕駛室的窗戶(hù)逃離。
另一位從大巴前部逃生的幸存者黃先生告訴記者，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說(shuō)車(chē)門(mén)打不開(kāi)。黃先生拿起一個(gè)消防滅火器，試圖將窗戶(hù)敲碎逃生?！白詈缶唧w怎么出來(lái)的，自己都記不清楚了?！?/span>
“一位婦女逃出來(lái)后，身體趴在已經(jīng)起火的大巴上，呼喊著(zhù)自己兒子的名字，最后不得不將她強行抬離現場(chǎng)?！崩顟c毅回憶起這慘烈的一幕，滿(mǎn)臉漲紅。
質(zhì)疑：三問(wèn)宜鳳高速“6?26”事故
一問(wèn)：大客車(chē)行駛為何突然偏離？
行駛中的大客車(chē)為何突然偏離方向，為何沒(méi)能及時(shí)控制？網(wǎng)上有傳言稱(chēng)，司機是疲勞駕駛。記者詢(xún)問(wèn)了幾位幸存者，他們表示沒(méi)注意到司機的精神狀態(tài)是否存在異常，是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門(mén)調查。記者初步了解到，疲勞駕駛、剎車(chē)失靈、超速、方向盤(pán)失控等問(wèn)題，都可能成為調查的內容。
二問(wèn)：司機是否棄車(chē)逃生？
網(wǎng)上有傳言說(shuō)，車(chē)停穩后，司機第一個(gè)逃生，車(chē)門(mén)都沒(méi)有打開(kāi)。
從大巴前部逃生的幸存者黃先生告訴記者，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機說(shuō)車(chē)門(mén)打不開(kāi)，司機自己就從駕駛室窗戶(hù)逃走了。
事發(fā)后，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)的李慶毅第一時(shí)間停下車(chē)參與救援。他告訴記者，他到事發(fā)地時(shí)就已經(jīng)沒(méi)有看到司機，趕緊拿起石塊砸開(kāi)了一塊車(chē)窗，有6個(gè)乘客得以從車(chē)窗翻了出來(lái)。之后，有乘客在高速公路附近的樹(shù)叢里發(fā)現司機躲在那里打電話(huà)。
據了解，旅游大巴的司機名叫劉大輝，今年41歲，駕駛車(chē)輛掛靠湖南衡陽(yáng)市駿達旅游客運有限公司。記者致電這家公司，一位負責業(yè)務(wù)的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經(jīng)有20多年。
事故發(fā)生后，司機沒(méi)有受傷，目前已被有關(guān)部門(mén)控制。
三問(wèn)：大巴是否配備足夠安全錘？
記者調查發(fā)現，此次事故中駿達公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據了解，出事大客車(chē)核定55座，保險、審驗、等級評定均在有效期內，具備旅游客運資質(zhì)。據26日晚宜章縣官方提供的最新統計數據顯示，26日當天，這輛大巴從耒陽(yáng)市區搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括4名小孩。
另外，車(chē)上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點(diǎn)。幾位在宜章縣人民醫院治療的幸存者對記者說(shuō)，在車(chē)上沒(méi)有注意到有安全錘，事發(fā)時(shí)乘客只能不斷叫喊，想辦法往車(chē)外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶(hù)翻出，才得以逃生。
律師：司機有救助乘客義務(wù)
北京康達律師事務(wù)所韓驍律師稱(chēng)，《道路交通事故處理程序規定》第九條明確規定，“公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車(chē)上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免發(fā)生次生事故?！庇纱丝梢?jiàn)，司機有救助義務(wù)。
據介紹，《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。而駕駛員劉大輝的行為應適用第三種情況，逃逸致人死亡。
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