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        通常，當某個(gè)市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越成熟時(shí)，個(gè)性化定制和工匠品質(zhì)將成為追求，它意味著(zhù)以“用戶(hù)體驗”為中心的時(shí)代到來(lái)。汽車(chē)市場(chǎng)亦是如此。汽車(chē)工業(yè)從1.0發(fā)展到4.0時(shí)代，是一個(gè)不斷與時(shí)俱進(jìn)、自我進(jìn)化、適應市場(chǎng)新模式和吸納新技術(shù)的過(guò)程。如今，在互聯(lián)網(wǎng)+思維和技術(shù)的沖擊下，傳統的大規模流水線(xiàn)式造車(chē)方式將被改寫(xiě)，個(gè)性化、定制化和智能化的造車(chē)時(shí)代正來(lái)臨。

        而引領(lǐng)這種發(fā)展的，正是一家創(chuàng )新型、跨界型的汽車(chē)公司——上汽大通，其通過(guò)創(chuàng )新跨界，橫向覆蓋寬體輕客、MPV、房車(chē)、SUV、皮卡等多種產(chǎn)品，用戶(hù)個(gè)性化定制訂單比例高達40%；掌握了強混、燃料電池、純電全路線(xiàn)新能源技術(shù)；具有強烈進(jìn)取心，海內外市場(chǎng)雙雙呈現高速增長(cháng)，不僅是國內細分市場(chǎng)的引領(lǐng)者，并且海外出口亮點(diǎn)突出，在歐洲、澳大利亞、新西蘭、愛(ài)爾蘭等發(fā)達市場(chǎng)地區表現優(yōu)異，成為中國汽車(chē)品牌出口海外的代表。并且，上汽大通完成戰略轉型，成為第一家實(shí)施C2B智能化大規模定制的汽車(chē)企業(yè)，引領(lǐng)全新造車(chē)模式以及汽車(chē)商業(yè)形態(tài)。

        發(fā)布“我行@MAXUS”平臺，C2B戰略最關(guān)鍵的環(huán)節被打通

        作為行業(yè)首家C2B數字化新業(yè)態(tài)車(chē)企，上汽大通拉開(kāi)了汽車(chē)C2B智能化大規模定制時(shí)代的序幕，革新了百年造車(chē)傳統，那么，究竟其C2B業(yè)務(wù)最新進(jìn)展如何？日前，在2016奇點(diǎn)?創(chuàng )新者峰會(huì )上，上汽大通正式發(fā)布 “我行@MAXUS”平臺，首度向外界披露C2B戰略以及行業(yè)首款C2B汽車(chē)SUV D90的推進(jìn)情況。

        “我行@MAXUS”平臺，完全由上汽大通自己搭建、自我運營(yíng)，是汽車(chē)行業(yè)首個(gè)由車(chē)企創(chuàng )建的數字化平臺，屬于“C2B”（Customer To Business）中，用戶(hù)參與、用戶(hù)制造的“入口”。此平臺的發(fā)布，意味著(zhù)C2B中最為關(guān)鍵的“C端”用戶(hù)端被打通，圍繞用戶(hù)這一中心，將帶動(dòng)包括研發(fā)、制造等企業(yè)整個(gè)體系流程和系統的全部貫通，向用戶(hù)揭開(kāi)造車(chē)的神秘面紗，實(shí)現造車(chē)過(guò)程的全透明化，并充分與用戶(hù)溝通實(shí)現其對汽車(chē)產(chǎn)品的個(gè)性化需求。通過(guò)線(xiàn)上、線(xiàn)下平臺，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程，包括產(chǎn)品架構定義、整車(chē)性能和子系統開(kāi)發(fā)過(guò)程、產(chǎn)品驗證以及后續的產(chǎn)品配置、價(jià)格定義等階段。上汽大通將采納一系列最新科技技術(shù)，包括大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、VR、AI、CPS等技術(shù)，以及非金屬3D打印技術(shù)應用、機器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為成千上萬(wàn)的用戶(hù)量身定制汽車(chē)產(chǎn)品。

        作為C2B的“主角”，用戶(hù)的參與尤為關(guān)鍵，而上汽大通的“我行@MAXUS”平臺已經(jīng)與第一批用戶(hù)精彩“觸電”。 據統計，在SUV產(chǎn)品 D90 的C2B第一階段，用戶(hù)參與產(chǎn)品定義期間，上汽大通對1119 名目標用戶(hù)進(jìn)行線(xiàn)下調研，與31125名用戶(hù)在交互平臺上互動(dòng)，邀請25名SUV界大咖級專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行競品試駕活動(dòng)，在第一階段圍繞D90的18個(gè)產(chǎn)品定義點(diǎn)上，上汽大通共計收獲了超過(guò)3萬(wàn)條建議。在距明年 D90上市尚有一年的情況下，一批汽車(chē)資深發(fā)燒友、意見(jiàn)領(lǐng)袖的就進(jìn)行了“盲訂”。其中，某SUV品牌車(chē)友俱樂(lè )部的上海分會(huì )會(huì )長(cháng)，成為D90的首批預定用戶(hù)，他不僅了解D90的產(chǎn)品實(shí)力，并深諳這種個(gè)性定制化的魅力，“可以選擇是四驅和兩驅?zhuān)瑑蕊椀念伾?、輪圈的造型、大燈的造型、?chē)輛個(gè)性徽標，均可自行定制，以前車(chē)輛都是千篇一律，現在車(chē)輛可以體現自己的個(gè)性”。這批資深車(chē)主玩家的肯定，說(shuō)明了上汽大通C2B平臺的階段性成功，將對其他用戶(hù)起到引領(lǐng)作用。今后，不僅是SUV D90，上汽大通旗下的產(chǎn)品，包括寬體輕客V80、MPV G10、大通房車(chē)等均可實(shí)現定制化、個(gè)性化生產(chǎn)。

        強大體系化實(shí)力形成差異化優(yōu)勢，引領(lǐng)第三輪汽車(chē)工業(yè)變革

        在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展一個(gè)多世紀經(jīng)歷兩輪造車(chē)方式后，繼福特T型車(chē)流水線(xiàn)生產(chǎn)和豐田生產(chǎn)方式之后，上汽大通引領(lǐng)第三輪造車(chē)的變革方向。這種以用戶(hù)為驅動(dòng)的智能化大規模定制造車(chē)方式，不再是車(chē)企的單向閉門(mén)造車(chē)，而是以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，將前兩輪造車(chē)方式的“大規模造車(chē)”和“個(gè)性化”兩大優(yōu)勢融合。形成這種全新的造車(chē)和商業(yè)模式，為何是上汽大通而不是其他品牌？

        從根本上來(lái)說(shuō)，上汽大通具備其他車(chē)企所沒(méi)有的體系實(shí)力優(yōu)勢。第一層是上汽集團層面的大力支持，上汽集團在十三五期間強調戰略窗口，制定了互聯(lián)網(wǎng)+新能源+X的戰略，其中X+戰略里包含了C2B戰略，上汽大集團募資20億專(zhuān)門(mén)支持上汽大通的C2B業(yè)務(wù)；第二層原因，是上汽大通自身發(fā)展的根本原因所決定，上汽大通在發(fā)展中已經(jīng)形成個(gè)性化、定制化和柔性化的造車(chē)優(yōu)勢，在寬體輕客V80、房車(chē)上均實(shí)現了個(gè)性化定制，形成了430個(gè)產(chǎn)品公告，配置組合超過(guò)2萬(wàn)種，理論上可以支撐229種車(chē)型的配置組合，建立了有效保證效率和質(zhì)量的小批量定制化的流程和規范，倒逼出了大規模定制的體系能力。無(wú)論是從強大的戰略角度，還是從企業(yè)自身根本優(yōu)勢上，都注定上汽大通成為C2B智能化大規模定制的領(lǐng)軍企業(yè)，引領(lǐng)汽車(chē)個(gè)性化和定制化發(fā)展的潮流。

        而與當前炒得火熱的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)相比，上汽大通除了有能力自建平臺外，更重要是的，擁有互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企所不具備的強大制造實(shí)力。上汽大通全面應用了上汽集團GVDP全球整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和GPDP全球動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)流程，率先建立、完善、形成了CVDP商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系、SCPS精益生產(chǎn)體系、TS16949質(zhì)量管理體系，以及覆蓋全球的零部件采購供應體系和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系、高效智能化的信息管理體系，具有強大的體系實(shí)力。

        C2B智能化大規模定制，不僅是汽車(chē)工業(yè)本身的發(fā)展趨勢，同時(shí)也是國家制造工業(yè)升級的大方向。為了提高國家制造業(yè)水平，國家提出了中國制造2025和供給側改革，明確鼓勵個(gè)性化、柔性化制造。繼家具、電器、衣服后，汽車(chē)工業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入C2B領(lǐng)域，在這種轉變中，上汽大通擔負起引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現C2B的發(fā)展重任。接下來(lái)，上汽大通將持續推進(jìn)C2B戰略深入發(fā)展，與社會(huì )化資源協(xié)同開(kāi)發(fā)和服務(wù)，建設低成本的分布式智能供應鏈，形成圍繞用戶(hù)中心的C2B生態(tài)圈，引領(lǐng)中國汽車(chē)工業(yè)向個(gè)性化制造和柔性化生產(chǎn)的時(shí)代發(fā)展。

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