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       隨著(zhù)公路運輸各項法規的日趨完善，尤其是新版GB1589的正式發(fā)布，其嚴格的治超行動(dòng)，會(huì )對運輸行業(yè)經(jīng)常出現的“超載亂象”進(jìn)行嚴格整治。在運輸規范化的進(jìn)程中，多數車(chē)輛的單次貨運量勢必會(huì )減少，對于車(chē)主以及物流企業(yè)而言，短期內收入也勢必受到影響。

       針對于新規和專(zhuān)項行動(dòng)帶來(lái)的影響，國內商用車(chē)主流制造企業(yè)，東風(fēng)柳汽適時(shí)推出的全新一代高端重卡——乘龍H7載貨車(chē)系列，又將為廣大車(chē)主帶來(lái)怎樣的福音呢？

輕量化車(chē)身  低至9.5T

       受新版GB1589新規定的影響，“多拉快跑”的年代可謂戛然而止，如何擴大裝載容積，讓客戶(hù)收益最大化，成為載貨車(chē)必須要克服的問(wèn)題。憑借自身研發(fā)技術(shù)的優(yōu)勢，東風(fēng)柳汽在針對乘龍H7載貨車(chē)的輕量化設計方面自然駕輕就熟——融合歐美輕量化技術(shù)，底盤(pán)降重至9.5T，在市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型中自重最輕，可多運載0.5噸-1噸的貨物。乘龍H7從整車(chē)到零部件，從外觀(guān)到內飾，都進(jìn)行全新的大改進(jìn)，每一項設計都集合了載貨車(chē)最前沿的開(kāi)發(fā)技術(shù)。

　  輕量化設計以及優(yōu)化配置和調校，使得乘龍H7綜合油耗大幅降低，在相同載重情況下，燃油經(jīng)濟性更高。在此前的節油挑戰賽上，乘龍H7載貨車(chē)就摘取了載貨8×4組節油桂冠，更是憑借25.68L的百公里油耗勝出(貨重18噸)，一舉拿下“節油王”的稱(chēng)號。

430馬力  澎湃大動(dòng)力  

       定位農副產(chǎn)品綠通行業(yè)的乘龍H7載貨車(chē)，可選配玉柴、康明斯、濰柴三款國內主流品牌發(fā)動(dòng)機，適應不同工況需求，發(fā)動(dòng)機最大功率可達到430馬力，最大扭矩為2060N.m，同時(shí)滿(mǎn)足國五排放標準，釋放澎湃動(dòng)力的同時(shí)更對保護環(huán)境有重大作用。此外，與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔變速箱，換擋將更平順，結合“大馬力+直接檔+小速比”傳動(dòng)鏈匹配，帶來(lái)了高效強勁的動(dòng)力輸出和舒適平順的操控體驗。

助力綠通  高效首選

     “因為目前不少物流公司在綠通以及零擔業(yè)務(wù)需求改變了，需要高效率而又運載量多的載貨車(chē)，而且目前對超載治理，越發(fā)嚴峻的情況而言，東風(fēng)柳汽最新推出的乘龍H7載貨車(chē)恰好滿(mǎn)足了我們的使用要求?！焙颖背械碌囊晃怀她圚7載貨車(chē)用戶(hù)如是說(shuō)。

       山東一個(gè)物流運輸負責人表示，乘龍H7載貨車(chē)就算遇上復雜路況，全程平均速度都在85-90kmh之間，百公里油耗相較市場(chǎng)同類(lèi)型載貨車(chē)降低4L，一個(gè)月就能節省油料費用幾萬(wàn)塊，同時(shí)，最讓企業(yè)主興奮的還有乘龍H7載貨車(chē)通過(guò)輕量化設計，載貨量可以增加1噸。如此一來(lái)，就可以抵消新版GB1589對于運載重量的限制，乘龍H7載貨車(chē)可謂近幾年來(lái)市場(chǎng)上出現的最實(shí)用的一款“明星產(chǎn)品”！ 

       結語(yǔ)：

　　物流運輸行業(yè)一直競爭激烈，在新政策的影響下，公路運輸成本不斷飆升，提升效率、控制成本成為嶄新的訴求，而乘龍H7載貨車(chē)的出現，滿(mǎn)足了“運”得更快、“賺”得更多的要求，無(wú)論是綠通、還是快遞等標載運輸，乘龍H7載貨車(chē)成為公路貨運穩定出勤的有力保障。

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