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Holset? e動(dòng)力高原高熱地區萬(wàn)里行, 彰顯卓越可靠性和優(yōu)異性能

商用車(chē)之家訊:近期,國內某知名汽車(chē)廠(chǎng)采用DPF后處理路線(xiàn)的國五N1類(lèi)發(fā)動(dòng)機在高原高溫地區進(jìn)行路試??得魉?Holset? e動(dòng)力增壓器應用在該發(fā)動(dòng)機上,在試驗中彰顯卓越的可靠性和優(yōu)異性能。

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       近期,國內某知名汽車(chē)廠(chǎng)采用DPF后處理路線(xiàn)的國五N1類(lèi)發(fā)動(dòng)機在高原高溫地區進(jìn)行路試。



       康明斯 Holset? e動(dòng)力增壓器應用在該發(fā)動(dòng)機上,在試驗中彰顯卓越的可靠性和優(yōu)異性能。


歷經(jīng)高原高溫試驗-惡劣工況下依舊可靠


       整個(gè)試驗以四川成都為起點(diǎn),途經(jīng)甘肅敦煌,新疆吐魯番,青海格爾木,西藏拉薩,最終返回成都,全程近一萬(wàn)公里,歷時(shí)42天。試驗過(guò)程中工況尤為惡劣:高溫試驗下,吐魯番火焰山的地面溫度接近65℃;而高原試驗中,最高海拔更是達到了5231米(唐古拉山口)。整個(gè)試驗過(guò)程中,Holset? e動(dòng)力增壓器穩定運行,未出現故障。


高原扭矩提升近10%--貨拉得多,跑得更快


       Holset? e動(dòng)力與同型號傳統旁通閥增壓器相比,高原高速扭矩提升近10%,對于整車(chē)而言,高原動(dòng)力性明顯提升,拉貨更多,平均車(chē)速更高。


 


海拔4781米昆侖山口發(fā)動(dòng)機扭矩對比


       在高原地區,隨著(zhù)海拔的升高,空氣越來(lái)越稀薄,發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量也隨之降低。發(fā)動(dòng)機高原標定的特點(diǎn)是只要煙度,排溫,增壓器轉速三者中任何一項超過(guò)限值就需要進(jìn)行減油標定,即通過(guò)降低噴油量來(lái)限扭,因此,發(fā)動(dòng)機的性能發(fā)揮受到嚴苛的指標限制。傳統增壓器在高原地區排溫較高,導致發(fā)動(dòng)機性能發(fā)揮受限。而Holset? e動(dòng)力主動(dòng)控制增壓器旁通閥閉合進(jìn)行進(jìn)氣量的主動(dòng)補償,提高發(fā)動(dòng)機空燃比,降低排溫,使發(fā)動(dòng)機的高原能力大幅提升。



在高原應用中主動(dòng)控制旁通閥閉合,有效的提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量



       相比傳統的旁通閥增壓器,Holset? e動(dòng)力將旁通閥開(kāi)啟方式從被動(dòng)的氣體推動(dòng),改為主動(dòng)電控調節控制。在接收到ECU傳遞過(guò)來(lái)的電信號后,驅動(dòng)連桿機構推動(dòng)旁通閥的開(kāi)啟,主動(dòng)控制增壓器渦輪的做功能力,實(shí)現進(jìn)氣量在一定范圍內自由調節,滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機不同轉速和扭矩對進(jìn)氣量的需求。下圖充分顯示,Holset? e動(dòng)力主動(dòng)控制旁通閥開(kāi)度,高原應用中控制旁通閥全關(guān),有效的提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量。


海拔4781米海拔昆侖山口增壓器旁通閥對比


       在高溫高原等苛刻工況下的試驗, 充分證實(shí)了Holset? e動(dòng)力的卓越品質(zhì)。



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