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       新一波冷空氣侵襲南下，天氣短時(shí)間內驟然轉涼，然而對于卡車(chē)司機和卡車(chē)迷們來(lái)說(shuō)，最令人熱血的重頭戲才正要到來(lái)。第十四屆中國卡車(chē)公開(kāi)賽收官戰將于2016年11月10日——11月12日在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)舉行，屆時(shí)將有國內外19名頂級賽車(chē)手，20輛頂級賽車(chē)逐鹿最后的加冕之位。作為國內唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車(chē)類(lèi)賽事，中國卡車(chē)公開(kāi)賽由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )主辦，至今已經(jīng)走過(guò)了14個(gè)年頭，在賽事越來(lái)越國際化的形勢下，參賽車(chē)輛與參賽選手的水平也逐漸與國際接軌，如今的中國卡車(chē)公開(kāi)賽已然成為國際卡車(chē)聯(lián)賽中不可或缺的一項重要賽事。

       在本次總決賽前的兩場(chǎng)成都站和廣州站的分站賽中，東風(fēng)柳汽卡車(chē)系列的當家頭牌乘龍T7強勢包攬了兩站6*4組冠軍，以萬(wàn)夫不當之勢挺進(jìn)決賽。作為賽場(chǎng)上最引人注目的焦點(diǎn)，乘龍T7在外形上就已先聲奪人，獨特的長(cháng)頭造型成為本屆賽事中最吸睛的“顏值擔當”。值得一提的是，這個(gè)造型并非是用來(lái)嘩眾取寵的擺設，通過(guò)充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，減小卡車(chē)橫截面積同時(shí)配合長(cháng)頭車(chē)流線(xiàn)造型引導氣流，進(jìn)而實(shí)現降低風(fēng)阻系數降低10~15%。

       當然，作為此次奪冠的最大熱門(mén)，除了在外觀(guān)上精益求精還是遠遠不夠的，乘龍T7的尖端內核也是保證車(chē)輛在賽事中發(fā)揮出色的重要因素。乘龍T7作為柳汽的匠心之作，搭載了東風(fēng)康明斯ISZ13L增壓吸氣發(fā)動(dòng)機和法士特12檔雙離合鋁合金變速箱，最大輸出功率可達到382KW。擁有了這兩個(gè)動(dòng)力“強心臟”的乘龍T7，無(wú)論是在高速行駛還是彎道超車(chē)等各項高難度的動(dòng)作條件下都可以流暢的完成轉換，體現出完美的操控性能。

       然而在賽場(chǎng)之上，除了乘龍T7這匹本身性能超強的千里馬，更少不了它的伯樂(lè )——賽車(chē)手侯紅寧。一輛性能超群的賽車(chē)和一位技術(shù)精湛的賽車(chē)手是贏(yíng)得比賽的兩個(gè)必要因素，乘龍T7在性能上面面俱到，冠軍賽車(chē)手侯紅寧的加入無(wú)疑是如虎添翼。作為中國的“卡車(chē)之王”，從2004年起，侯紅寧征戰卡車(chē)賽場(chǎng)十余年，一路披荊斬棘，獲獎無(wú)數，已然成為中國卡車(chē)界的傳奇人物，在賽前的采訪(fǎng)中，他也表達出了對乘龍T7的贊賞和對本次奪冠的信心。作為卡車(chē)界的強強聯(lián)合，乘龍車(chē)隊已將最終的冠軍獎杯視作囊中之物。

       中國卡車(chē)公開(kāi)賽作為一項積分賽事，乘龍車(chē)隊在接連獲得兩個(gè)分站賽的冠軍后士氣高漲，而天馬山作為幾屆比賽的決戰賽場(chǎng)，也算是乘龍車(chē)隊的老朋友了。相信在11月的決賽中，乘龍T7將和它的團隊在最后一場(chǎng)硝煙大戰中將帶來(lái)更多精彩對決，用速度和力量的角逐點(diǎn)燃這個(gè)冬天最熱情的一把火。

       屆時(shí)央視5套現場(chǎng)直播，敬請關(guān)注！

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