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       新的GB1589對物流行業(yè)產(chǎn)生的影響無(wú)疑是巨大的，尤其是嚴格限制總重的情況下，尤其是6×4和6×2牽引車(chē)的車(chē)貨總重，將從原來(lái)的55噸被強制限制為49噸和46噸，這對于車(chē)主而言，意味著(zhù)在運費不變的情況下，收益將被進(jìn)一步壓縮。

       因此，干線(xiàn)長(cháng)途物流要實(shí)現裝載更多的貨物，只能靠減輕車(chē)輛自重的方法來(lái)實(shí)現，而現在的整車(chē)生產(chǎn)商也在為如何減輕牽引車(chē)型的重量而絞盡腦汁。所以，當具備“天生”輕量化優(yōu)勢的乘龍H7牽引車(chē)出現在眼前時(shí)，馬上得到了不少物流運輸企業(yè)的關(guān)注。

       由于乘龍H7在應對GB1589新規限重方面突出的優(yōu)勢，日前，位于福建的國家5A級物流企業(yè)盛輝物流訂購了一批東風(fēng)柳汽乘龍H7牽引車(chē)。據了解，這家物流企業(yè)以往累計采購柳汽車(chē)輛超400臺載貨車(chē)、70臺乘龍M7牽引車(chē)，足以彰顯該企業(yè)對乘龍品牌的信賴(lài)。

       該物流企業(yè)的一位負責人表示，選擇乘龍H7就是看中了它實(shí)實(shí)在在的輕量化優(yōu)勢以及采用國五500馬力發(fā)動(dòng)機。在輕量化方面，乘龍H7經(jīng)過(guò)東風(fēng)柳汽全新的優(yōu)化設計，不僅將M7的輕量化特質(zhì)延續至H7，而且動(dòng)力搭配更強勁。此外，乘龍H7 6X4車(chē)型整車(chē)自重僅7.9噸，加上搭載的國五500馬力發(fā)動(dòng)機，竟可比市場(chǎng)其它同類(lèi)低排量產(chǎn)品更輕，在標載長(cháng)途高速物流中能為用戶(hù)帶來(lái)看得到的經(jīng)濟效應。并且配備空氣懸掛，這對甩掛運輸來(lái)說(shuō)可以大幅提升效率。

       乘龍H7能實(shí)現整車(chē)輕量化，得益于整車(chē)結構的全新優(yōu)化，在不影響可靠性及承載能力的前提下，采用了多項創(chuàng )新的輕量化設計與原件：例如采用高品質(zhì)輕量化鋁鋼圈、FS160橋、制動(dòng)系統升級（盤(pán)式、復合制動(dòng)鼓等）、懸架優(yōu)化（空氣懸架），發(fā)動(dòng)機采用美式三點(diǎn)懸置，以及采用鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲氣筒+鋁合金油箱等輕量化配件。單是高品質(zhì)輕量化鋁鋼圈加上FS160橋，就降重超過(guò)400公斤。

       隨著(zhù)鋁合金材料大量應用，減輕的重量相當可觀(guān)，尤其對于乘龍H7而言，多種輕量化零部件的應用，降重近700公斤，這意味著(zhù)在不超載的前提下，經(jīng)過(guò)“瘦身”的乘龍H7單趟運輸可多拉近700公斤貨物，對于追求貨容量的物流運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，減輕整車(chē)自重是目前抵消國家治超新政影響最為經(jīng)濟有效的方法——拉貨的多少能直接決定經(jīng)濟利益，單次運送的貨物越多，利潤也就越高。尤其在運費單價(jià)不變的前提下，減輕車(chē)身重量，把重量分配到貨物上，運輸企業(yè)的競爭力大增！再者，整車(chē)質(zhì)量減輕，油耗和維護成本也降低，減少了很大開(kāi)銷(xiāo)，運輸效益顯著(zhù)提高。

       另外，該負責人還表示，輕量化對整車(chē)降油耗方面比較明顯，根據車(chē)隊運行數據顯示，選取某一特定路線(xiàn)的不同車(chē)型進(jìn)行比較，乘龍H7綜合油耗不超過(guò)33升，比同類(lèi)車(chē)型降低了近1-2L，按每月跑1.5萬(wàn)公里計算，光油費每年每臺車(chē)就可節省2萬(wàn)元左右。

       隨著(zhù)新治超政策的逐步落實(shí)和收緊，越來(lái)越多的用戶(hù)會(huì )選擇更換自重更輕的車(chē)輛，而乘龍H7的輕量化、大馬力、省油等特點(diǎn)，無(wú)疑是抓住了新規給行業(yè)帶來(lái)變化的機遇，更為物流運輸企業(yè)的“起飛”裝上推進(jìn)器。

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