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       博世，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)與服務(wù)供應商，攜旗下全線(xiàn)創(chuàng )新汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)解決方案于今日在蘇州舉辦了“第二屆博世汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新體驗日”。該體驗日作為博世在亞太地區兩年一度的最大規模技術(shù)體驗活動(dòng)，全方位展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動(dòng)駕駛、清潔動(dòng)力等領(lǐng)域的博世創(chuàng )新與本土化解決方案。

第二屆博世中國汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新體驗日在蘇州舉行，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士現場(chǎng)講話(huà)

     “2016年中國車(chē)市發(fā)展良好，1至10月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速雙雙超過(guò)13%。受益于國內市場(chǎng)的優(yōu)異表現，博世中國汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)也在今年實(shí)現了雙位數增長(cháng)，持續保持高于市場(chǎng)平均水平，”博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士表示，“全球趨勢的變化帶動(dòng)著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，這些趨勢包括人口老齡化、城市化、越來(lái)越嚴苛的排放法規以及互聯(lián)的普及。博世充分利用這些變革所帶來(lái)的新機遇，勾勒出新的未來(lái)城市交通的藍圖以及博世在其中的戰略布局?！?/span>

博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司底盤(pán)控制系統中國區總裁陳黎明博士

未來(lái)城市交通新格局

       博世預計中國汽車(chē)市場(chǎng)千人保有量到2020年有望從2015年的95輛增加到153輛。而當前避之不及的交通擁堵、停車(chē)難、最后一公里等出行問(wèn)題也將變得日益嚴峻。如何尋求新型的城市交通模式已經(jīng)成為中國汽車(chē)行業(yè)的首要課題。傳統意義上的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)滿(mǎn)足不了未來(lái)交通的需求。融合了智能信息交換和通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，能夠有效緩解能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等現象。與此同時(shí)，依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟以及微交通等個(gè)性化交通工具將成為未來(lái)城市交通的主要組成部分。

博世未來(lái)汽車(chē)亮相體驗日

三化之上，戰略布局六大板塊

       互聯(lián)化、自動(dòng)化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來(lái)服務(wù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的主要方向。自動(dòng)化方面，博世核心的業(yè)務(wù)板塊——駕駛員輔助系統事業(yè)部四年前在中國成立，已陸續和各大汽車(chē)廠(chǎng)商，包括很多自主品牌展開(kāi)了一系列深度的合作。同時(shí)該事業(yè)部也在重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)泊車(chē)和互聯(lián)泊車(chē)等領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案，希望能夠通過(guò)各種停車(chē)解決方案讓停車(chē)變得更輕松更省時(shí)。成就安全駕乘的另一項核心驅動(dòng)力就是互聯(lián)技術(shù)，博世正在探索全新的人機交互和操作界面，來(lái)充分發(fā)揮互聯(lián)駕駛的各種優(yōu)勢。博世預計，到2021年，汽車(chē)將成為第三大互聯(lián)移動(dòng)實(shí)體，同時(shí)扮演人類(lèi)的第三個(gè)生活空間。在電氣化領(lǐng)域，博世預計未來(lái)電動(dòng)出行將成為趨勢，但傳統內燃機還將扮演重要的角色。博世目的將傳統內燃機的油耗繼續降低約30%，混合動(dòng)力技術(shù)也將成為傳統內燃機向電動(dòng)出行過(guò)渡期間的解決方案。

       在深入鞏固原本的三化戰略之上，博世今年把兩輪交通、商用車(chē)和非道路機械設備以及交通服務(wù)提到了企業(yè)發(fā)展的戰略性高度。最新建立的“商用車(chē)和非道路機械設備”事業(yè)部，將互聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化的理念落實(shí)在商用車(chē)領(lǐng)域，從而提升物流生態(tài)系統的整體效率和安全性。預計未來(lái)十年博世商用車(chē)和非道路機械設備事業(yè)部的銷(xiāo)售額將翻番。尤其對于中國市場(chǎng)，現代農業(yè)和建筑機械設備技術(shù)升級的需求將為博世帶來(lái)更多機遇。在兩輪交通方面，博世提供兩輪驅動(dòng)、安全等各方面的解決方案，涉及兩輪電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)以及平衡車(chē)等多種產(chǎn)品形式。博世預計到2020年，在兩輪交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以實(shí)現每年10億歐元的銷(xiāo)售額。同時(shí)，專(zhuān)為國內市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的主動(dòng)安全技術(shù)——摩托車(chē)防抱死制動(dòng)系統能夠避免高達48%的各種重傷或死亡事故。在交通服務(wù)領(lǐng)域，博世整合傳感器、軟件和豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗，推出了博世緊急呼叫救援服務(wù)eCall、車(chē)隊管理解決方案、停車(chē)場(chǎng)主動(dòng)管理等服務(wù)。

本土合作和工業(yè)4.0經(jīng)驗助力中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級

博世電動(dòng)自行車(chē)騎行

       中國汽車(chē)市場(chǎng)“穩中求變”的積極發(fā)展態(tài)勢為博世汽車(chē)與智能交通技術(shù)在華的未來(lái)發(fā)展提供了良好前景。中國汽車(chē)行業(yè)在智能交通領(lǐng)域涌現出眾多新型的參與者，包括新造車(chē)企業(yè)、新創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式、汽車(chē)共享服務(wù)企業(yè)、以及新供應商等等?？蛻?hù)和服務(wù)商的種類(lèi)和數量的激增對博世是機遇也是挑戰。博世積極與新加入的汽車(chē)行業(yè)參與者合作，目前與眾多新造車(chē)企業(yè)都已積極接洽并陸續開(kāi)展合作項目。

博世摩托車(chē)防抱死制動(dòng)系統現場(chǎng)演示

       徐大全博士表示：“未來(lái)技術(shù)的發(fā)展對汽車(chē)制造提出了更高的要求，產(chǎn)品能夠定制并多樣、成本能夠降低、生產(chǎn)效率能夠提高。工業(yè)4.0解決方案將是實(shí)現這些升級需求的有效途徑?！弊鳛楣I(yè)4.0領(lǐng)先的踐行者，博世已經(jīng)率先在內部150多家工廠(chǎng)進(jìn)行試點(diǎn)，提高自身的生產(chǎn)效率和互聯(lián)程度，為整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工業(yè)4.0做好充足準備。比如全新開(kāi)展的位于蘇州的汽車(chē)電子工廠(chǎng)的敏捷制造反應系統項目和位于無(wú)錫工廠(chǎng)的共軌噴油器體加工區域改造項目均針對工廠(chǎng)的瓶頸問(wèn)題開(kāi)展，顯著(zhù)提升了生產(chǎn)效率。與此同時(shí)，博世也是工業(yè)4.0系統解決方案供應商，可以為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各級制造企業(yè)提供工業(yè)4.0系統解決方案，助力汽車(chē)行業(yè)的轉型升級。

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