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        在國家重視新能源汽車(chē)發(fā)展，加快落實(shí)綠色都市公交系統的形勢下，各級地市也紛紛踐行綠色交通，引入新能源汽車(chē)為當地公共交通事業(yè)注入綠色動(dòng)力。11月18日,在浙江省有知名水鄉之譽(yù)的柯橋區，柯橋公交正式啟用蘭亭、平水公交場(chǎng)站，進(jìn)一步完善全區新能源公交運行網(wǎng)絡(luò )，向打造全國縣（區）級一流公交又邁出重要一步。

        近年來(lái)，圍繞柯橋區委、區政府提出三年內“打造全國縣（區）級一流公交”的目標，柯橋公交以行踐言，先后采購金龍新能源公交車(chē)達350輛，布局區內公交線(xiàn)路新能源汽車(chē)覆蓋率80%以上，公交事業(yè)發(fā)展結出累累碩果。

 
11月18日 蘭亭公交場(chǎng)站啟用標志柯橋公交發(fā)展水平再度升級

公交供給側改革 服務(wù)“民生化”

        柯橋公交體系由于歷史及體制機制原因，原民營(yíng)公交的服務(wù)與百姓的期盼差距越來(lái)越大。2013年，柯橋區委區政府審時(shí)度勢，實(shí)施公交國有化收購的重大決策，通過(guò)國進(jìn)民退對公交進(jìn)行供給側改革。國有公交將社會(huì )效益放在了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的首要位置，調整考核體系側重服務(wù)質(zhì)量，完善內部制度流程，使公交發(fā)展恢復到公共事業(yè)的正確軌道上來(lái)。

        首先，補齊車(chē)輛短板，原民營(yíng)公交車(chē)輛老舊緊缺問(wèn)題嚴重，為此，累計新購置公交車(chē)輛400多輛，其中絕對承運主力以350輛金龍新能源公交車(chē)為主，解決公交發(fā)展的硬件問(wèn)題。
 

XMQ6106插電式混合動(dòng)力公交車(chē)

        其次，補齊站場(chǎng)短板，因體制機制問(wèn)題，柯橋區公交站場(chǎng)相對匱乏且布局不完善，為配合公交的發(fā)展，區交投集團專(zhuān)門(mén)成立了公交站場(chǎng)公司統籌做好公交站場(chǎng)規劃建設及配套服務(wù)工作，近兩年已先后建成啟用公交站 6個(gè)，臨時(shí)站場(chǎng)2個(gè)，規劃新建及擴建 9個(gè)，累計投入資金 2.5 億元。最后，補齊信息化短板，為提升公交管理的水平與效果，積極推進(jìn)公交智能化信息化建設，投入資金達2000余萬(wàn)元。

優(yōu)化線(xiàn)路提升服務(wù) 運行“新能源化”

        柯橋區公交實(shí)施國有化后，按照“加、減、延、聯(lián)”的線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化原則，累計優(yōu)化延伸公交線(xiàn)路37條，新增14條（涵蓋旅游專(zhuān)線(xiàn)、夜公交、定制公交和通勤專(zhuān)線(xiàn)等）。對優(yōu)化調整的50多條運輸線(xiàn)路，柯橋公交陸續替換投入新能源車(chē)型，逐步實(shí)現區內公交運行新能源化。

        此外，加強公交通勤保障，新辟越城與柯橋區間朝夕通勤專(zhuān)線(xiàn)公交。彌補了目前普通跨區公交線(xiàn)路較少，網(wǎng)絡(luò )輻射不足的問(wèn)題，分別從東西南北不同方向覆蓋解決了越城至柯橋主城區上下班公交快速出行以及柯橋鄉鎮直達紹興城南片區公交等問(wèn)題。
 

“9.22世界無(wú)車(chē)日”免費服務(wù)呼吁綠色出行

        而考慮主城區輻射到各鄉鎮線(xiàn)路實(shí)際，配置金龍新能源XMQ6106這樣的十米半車(chē)型對運行路況來(lái)說(shuō)十分實(shí)用，體積不大、座位數適中，既滿(mǎn)足了線(xiàn)路運輸承載力的需求，又控制了公交運營(yíng)成本。

        通過(guò)新增線(xiàn)路、加密班次、提高正班正點(diǎn)率等，柯橋公交有效提升了公交服務(wù)保障水平。2016年1-10月完成運營(yíng)里程3565.71萬(wàn)公里，在2015年里程同比增加4%的基礎上又增長(cháng)26%；累計發(fā)班140.32萬(wàn)趟次，比去年同期增加26%，實(shí)現了班次里程的大幅提升。

借力金龍自主ISG系統 發(fā)展“加速化”

        作為落實(shí)綠色公交的重要硬件設施，2015年、2016年柯橋公交先后公開(kāi)招標，引進(jìn)金龍客車(chē)插電式混合動(dòng)力公交350輛，均采用先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統，既可以充電，也可以使用液化天然氣，發(fā)動(dòng)機尾氣排放達到國V標準，環(huán)保節能，噪音低，乘客乘坐舒適；同時(shí)，車(chē)輛采用無(wú)級變速，有效地降低了駕駛員的勞動(dòng)強度。

        細數引入金龍新能源公交車(chē)諸多亮點(diǎn)，其自主ISG系統尤為搶眼，自上市以來(lái)，憑借出色的實(shí)踐表現，獲得市場(chǎng)的如潮好評。而且搭載先進(jìn)的多元復合鋰快充鋰電池，10分鐘即可充滿(mǎn)，國標工況下實(shí)現純電動(dòng)續航里程超過(guò)35km。車(chē)輛運行時(shí)，用電動(dòng)模式起步，與傳統車(chē)相比，節能減排在40%以上，是真正綠色環(huán)保車(chē)輛。
 

350輛金龍新能源車(chē)保衛“柯橋藍”

       “從近年線(xiàn)路實(shí)際運行來(lái)看，車(chē)輛在節能性、穩定性、操作便捷性以及電氣安全性上，表現優(yōu)異，整體運營(yíng)成本降低明顯，這對區公交推進(jìn)公交網(wǎng)絡(luò )新能源化，發(fā)揮重要加速作用?！笨聵蚬回撠熑嗽邳c(diǎn)評金龍插電式混合動(dòng)力公交車(chē)時(shí)說(shuō)。

        如今，在公交優(yōu)先發(fā)展理念形成的共識下，柯橋公交供給側改革的成效初顯，縣區級一流公交目標基本實(shí)現?？聵蚬痪G色、舒適、安全的公交事業(yè)已造福當地市民，形成縣區級新能源成功推廣的典范、標桿。未來(lái)，將有更多的金龍新能源車(chē)繼續保衛“柯橋藍”、“中國藍”，實(shí)現全民綠色出行，共享白云藍天。

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