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       GB1589修訂發(fā)布實(shí)施和國家開(kāi)展的違規車(chē)輛運輸車(chē)整治活動(dòng)后，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)成為車(chē)輛運輸行業(yè)熱門(mén)話(huà)題，各專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)家也爭相開(kāi)發(fā)中置軸車(chē)輛運輸車(chē)。

       揚州中集通華公司目前已完成了紅巖底盤(pán)中置軸車(chē)輛運輸車(chē)主車(chē)的開(kāi)發(fā)。

       該車(chē)與其他品牌的中置軸車(chē)輛運輸主車(chē)最大不同是，該車(chē)采用4X2驅動(dòng)形式，而其他品牌底盤(pán)車(chē)輛運輸車(chē)是6X2驅動(dòng)形式。該車(chē)與之相比最大的優(yōu)勢是：

1、自重輕：

       4X2底盤(pán)比6X2底盤(pán)少一根轉向軸，輪胎數量少2個(gè)，底盤(pán)結構更加簡(jiǎn)潔，與同品牌相同配置的6X2底盤(pán)相比，自重可輕800KG左右。

2、承載面低：

       該底盤(pán)是上汽紅巖針對中置軸車(chē)輛運輸車(chē)需求專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，而其他車(chē)型大都是在原廂式車(chē)底盤(pán)基礎上改進(jìn)而成，因此該車(chē)比其他底盤(pán)車(chē)具有更好的適裝性。同時(shí)由于大梁高度比常規底盤(pán)低60毫米，裝轎車(chē)或SUV車(chē)后總高比常規車(chē)型更低。

3、成本優(yōu)化：

       在發(fā)動(dòng)機、變速箱等主要總成配置相同情況下，由于減少了一根轉向軸，同時(shí)上裝的結構也更簡(jiǎn)單，底盤(pán)及總體成本更加優(yōu)化。

4、轉彎操控性變好：

       據我們了解，6X2底盤(pán)由于采用雙轉向軸，轉彎操控性差，現采用4X2底盤(pán)，駕駛時(shí)轉彎將更加輕松。

5、上裝結構簡(jiǎn)潔：

       由于比6X2底盤(pán)減去了第二個(gè)轉向軸，上裝在此處不再需要上凸和增加擋泥罩。同時(shí)，由于底盤(pán)前后軸間空間大，可以采用加大油箱，增加連續行駛里程，也可以加大工具箱，用以存放收緊帶和限位架等車(chē)輛運輸車(chē)附件。

       目前，該車(chē)已完成292批公告申報，車(chē)輛型號THT9180TCL。該車(chē)可以與中集通華前期已完成公告申報的ZJV9150TCL中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)配合使用。

       紅巖底盤(pán)中置軸主車(chē)開(kāi)發(fā)成功，為中集通華中置軸車(chē)輛運輸車(chē)系列產(chǎn)品又增加了新的車(chē)型，為客戶(hù)提供了更多的選擇空間。

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