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“2017過(guò)了一個(gè)早年”，多數卡友會(huì )情不自禁地發(fā)出這樣的感慨，而對于他們而言“早年”也意味著(zhù)在2017初春到來(lái)之前，還要持續一段漫長(cháng)的冬天，而對于經(jīng)常跑南北線(xiàn)的長(cháng)途運輸司機而言，更是要經(jīng)歷不少的嚴寒考驗。
在北方的大多數地區，冬季全天氣溫低、溫差大是普遍現象。因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現象（俗稱(chēng)凍油），就成了駕駛員經(jīng)常遇到的問(wèn)題，不僅常常耽誤時(shí)間，人在處理過(guò)程中也往往很受罪，嚴重時(shí)會(huì )導致堵車(chē)不說(shuō)，甚至還會(huì )面臨罰款拖車(chē)的風(fēng)險與損失。
盤(pán)點(diǎn)各種解決凍油方法無(wú)非以下幾種：
1、高溫明火對油箱進(jìn)行外部加熱
使用方法：對于過(guò)夜后，油出現大范圍稠化。第二天啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，通常使用“噴燈”對油箱進(jìn)行長(cháng)時(shí)間外部加熱，使油溫達到正常范圍。
缺點(diǎn)：這種方法存在較大的安全隱患，操作需謹慎；一般牽引車(chē)油箱容積較大，加熱耗時(shí)較長(cháng)。
2、拆除油管濾網(wǎng)，保持管道通暢
使用方法：拆除油箱探管底部出廠(chǎng)時(shí)安裝的附加濾網(wǎng)，可減少柴油低溫稠化引起的難以通過(guò)。
缺點(diǎn)：車(chē)輛入冬前需要應提前清洗油箱，且存在一定安全風(fēng)險！
3、改裝（電、水）加熱柴油探管
使用方法：通過(guò)在油箱內安裝電加熱裝置以及熱水探管的方式實(shí)現油箱內部加熱的目的，從而達到類(lèi)似于給油箱內加裝了“暖氣片”的效果！
缺點(diǎn)：外部改裝存在一定的風(fēng)險，后期改裝部件老化帶來(lái)維護風(fēng)險上升，且安裝費用相對較高。
4、其他方法還有很多，如：柴油低壓管路保溫及加熱、柴油濾清器加熱等。
綜上所述，我們不難看出以上方法雖然具備一定的可取之處，但是都面臨著(zhù)一定的風(fēng)險，如：安全性差、操作繁瑣、成本較高、后期維護困難等。那么是否存在一種方法可以兼具實(shí)用、安全、高效的特點(diǎn)呢？
答案當然是肯定的，例如東風(fēng)柳汽乘龍H7就專(zhuān)門(mén)為經(jīng)常跑南北長(cháng)線(xiàn)運輸的卡友準備了北方版車(chē)型——乘龍H7北方版。
該車(chē)型針對北方地區溫差較大，冬季容易出現柴油稠化凝固的特點(diǎn)，運用先進(jìn)的燃油加熱技術(shù)，防止“凍油”影響行車(chē)——即使在-30℃環(huán)境下，整車(chē)使用0#柴油也可正常運行，而且從經(jīng)濟角度而言，0#柴油比-35 # 柴油價(jià)格更低，能夠長(cháng)效降低用戶(hù)使用成本。同時(shí)，由于所有部件均是原廠(chǎng)標配，也無(wú)需在外改裝，品質(zhì)得到有效保證，冬天再也無(wú)需烘烤油箱，更安全！
更加難能可貴的是：用戶(hù)操作時(shí)只需在啟動(dòng)及熄火時(shí)搬動(dòng)閥門(mén)，使用-35 #柴油即可，更加方便！而那些使用過(guò)的用戶(hù)紛紛評價(jià)它不僅可以有效降低用戶(hù)的使用成本，而且由于是原廠(chǎng)安裝更加安全可靠，操作便利性也可圈可點(diǎn)！
另外，乘龍H7北方版還針對北方的氣候特點(diǎn)，采用了獨立空調設計——使空調獨立于發(fā)動(dòng)機工作，等待或者停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機可隨時(shí)熄火，有效提升燃油消耗的經(jīng)濟性（每小時(shí)消耗燃油0.24L，較發(fā)動(dòng)機怠速省1.5-2L）。同時(shí)，該系統還具備加熱迅速、高效靜音、廢氣排放安全等特色，可以讓放心地在溫暖的車(chē)廂內靜享安穩睡眠！
據天氣預報顯示，北方的新一輪強冷空氣即將來(lái)襲，多地還將出現持續降雪，在此也提醒廣大卡友注意保暖，對抗嚴寒！
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