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       近幾年，隨著(zhù)法律法規的逐漸完善以及國家對于輕卡市場(chǎng)的宏觀(guān)調控，各大輕卡廠(chǎng)商之間的競爭也從主推高性?xún)r(jià)比轉化到高性能、高科技、高節能性。福田品牌選擇與康明斯合作在2016年推出了超級輕卡的概念，江淮也選擇與世界一流輕卡零件供應商合作推出了全能卡車(chē)。在“一帶一路”的背景下，我國的輕卡產(chǎn)品逐漸高端化，也標志著(zhù)我國作為輕卡運輸大國對世界一流輕卡技術(shù)的沖擊。

       這種現象與行業(yè)逐漸年輕化、職業(yè)化有關(guān)，很多卡車(chē)司機們都開(kāi)始注重用車(chē)體驗而不是像以前單純追求利潤。更強的動(dòng)力能夠適應多樣化的地形，時(shí)尚的外觀(guān)和更人性化的內飾增強了卡車(chē)司機們的駕駛感受，很多中低端輕卡逐漸被淘汰也是這個(gè)原因。

       今年的輕卡市場(chǎng)，還有一款產(chǎn)品不容忽略，那就是目前還沒(méi)有上市四川現代盛圖。

       在4月的上海車(chē)展上，盛圖首次亮相在四川現代展館。這款新車(chē)搭載擁有全球優(yōu)秀口碑的康明斯發(fā)動(dòng)機，并對發(fā)動(dòng)機、變速箱和車(chē)橋進(jìn)行優(yōu)化匹配，以達到更加節能、高效的性能表現。配備ABS、EBD以及氣壓制動(dòng)，車(chē)身使用37%高張力鋼，安全性能突出。除此之外，盛圖車(chē)輛工藝品質(zhì)和耐久性上的優(yōu)勢目前仍鮮有人知。

       據了解，盛圖整車(chē)設計全部在韓國現代南陽(yáng)研究中心完成，擁有國際一流的設計團隊，以全球領(lǐng)先的的制造工藝水準，嚴格篩選每一個(gè)螺栓，細節至臻完美，確保每一輛卡車(chē)的可靠品質(zhì)。

       設計完成后，盛圖實(shí)車(chē)在多個(gè)不同的實(shí)驗場(chǎng)地進(jìn)行了路況測試，在各種復雜路況進(jìn)行長(cháng)距離實(shí)際操作，以驗證整車(chē)各部分的設計和制作工藝，確保最高水平的耐久性。

       同時(shí)，盛圖在專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室對主要部件和車(chē)輛進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機周?chē)慵途脺y試、車(chē)架耐久測試、懸架耐久測試等實(shí)驗，數據表明，盛圖的綜合耐久性比市場(chǎng)上的普通輕卡高出15%左右。

       在制造工藝上，盛圖擁有國際領(lǐng)先的防銹工藝。駕駛室, 車(chē)架, 貨箱涂裝厚度高于同級別產(chǎn)品，增加防止車(chē)身生銹作業(yè)，采用防生銹材料，以達到高水平的防銹功能。

       今年注定是載入我國輕卡發(fā)展史的一年，各家輕卡品牌都融合了自己最尖端的制造工藝，而盛圖正是這樣一款代表性產(chǎn)品，在“一帶一路”的大背景下，我國輕卡制造水平逐步推向世界水準。百家爭鳴的時(shí)代，盛圖能否率先突出重圍，搶占我國高端輕卡市場(chǎng)？我們拭目以待。

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