前段時(shí)間，沃爾沃卡車(chē)推出了一項名叫“I-See”的自動(dòng)巡航技術(shù)。“I-See”英文直譯過(guò)來(lái)就是我明白了的意思，正如它的名字所說(shuō)，該系統就是通過(guò)幫助車(chē)輛換擋，讓車(chē)輛保持在最節油的狀態(tài)，對于卡車(chē)怎么開(kāi)省油，它比大部分卡車(chē)司機要更了解。

　　卡車(chē)能在道路上行駛，簡(jiǎn)單說(shuō)就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機做功產(chǎn)生了動(dòng)能。“I-See”的作用就是保證這些能量盡可能多的用來(lái)推動(dòng)卡車(chē)前進(jìn)，減少不必要的能量損耗。“I-See”要求車(chē)輛開(kāi)啟巡航功能，然后幫助對檔位、油門(mén)和剎車(chē)等控制，保證車(chē)輛在最節油的狀態(tài)。

　　“I-See”通過(guò)變速箱內的角度傳感器獲得周?chē)牡貏菪畔?，比如是上坡還是下坡，這比單純的依靠地圖信息要更加準確可靠。I-See系統可以記住4000個(gè)梯度，相當于5000公里的路面信息。除了路面的坡度信息，還包括空氣阻力、車(chē)輛載重等多方面信息相結合，在各種實(shí)際道路上的模擬測試，平均可以減少5%的燃油消耗，而在山路條件行駛時(shí)的優(yōu)勢最為明顯。

　　山路駕駛的“6步法”

　　在坡道行駛中，沃爾沃“I-See”提出了山路駕駛的“6步法”：

　　1.快上坡前：加速行駛，利用車(chē)輛的慣性提高上坡能力;

　　2.上坡過(guò)程中：避免減檔操作，因為每一次換擋，就意味著(zhù)動(dòng)力傳輸要斷開(kāi);

　　3.快到坡頂：在下坡前降低車(chē)速;

　　4.剛開(kāi)始下坡：掛入空檔，利用車(chē)輛的重量滑行;

　　5.控制車(chē)速：為了防止車(chē)速過(guò)高，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)有效控制車(chē)速;

　　6.快到坡底：掛入空檔讓車(chē)輛滑行，將車(chē)速提高到平路的正常行駛速度。

　　需要提醒大家的是，這里所說(shuō)的都是在保證車(chē)輛安全的前提下進(jìn)行的，比如車(chē)輛不要超速，變速箱帶有強制潤滑才能空擋滑行等。

　　沃爾沃“I-See”功能是在車(chē)輛具備完全技術(shù)條件，各種先進(jìn)技術(shù)融合的前提下，這個(gè)幾步驟里面對于中國很多車(chē)輛是無(wú)法實(shí)現的，提醒大家不要盲目效仿以免出現重大交通車(chē)禍。

　　沃爾沃“I-See”功能將會(huì )在2013年投入市場(chǎng)，不過(guò)離國內司機似乎還更遙遠，但它提出的山路駕駛“6步法”，其中一些理念值得咱們卡車(chē)司機學(xué)習參考。大家說(shuō)說(shuō)這其中說(shuō)得有沒(méi)有道理呢。