客車(chē)是人們出行旅游最常見(jiàn)的交通工具之一，但客車(chē)背后的故事、企業(yè)人，人們卻關(guān)注得較少。不過(guò)，有兩條新聞還是讓普通百姓記住了“安凱”這個(gè)名字。一是日前一條“安凱客車(chē)已在英國(guó)倫敦上路運(yùn)營(yíng)”，并將在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間為來(lái)自全世界的乘客服務(wù)的新聞報(bào)道；二是“安凱純電動(dòng)客車(chē)成為2009年大連達(dá)沃斯論壇指定用車(chē)”，并以近乎完美的出色表現(xiàn)受到了論壇參與者和組織者高度肯定和好評(píng)。隨后，這批安凱純電動(dòng)客車(chē)還成為了大連至旅順的中國(guó)第一條純電動(dòng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。這兩條新聞之所以受到國(guó)人的廣泛關(guān)注，這是與其環(huán)保、節(jié)能的綠色能源動(dòng)力密不可分。

　　那么，客車(chē)產(chǎn)品的節(jié)能指標(biāo)，對(duì)于客運(yùn)企業(yè)意味著什么？又有什么重要意義呢？在此次“論壇”上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)——佘振清從產(chǎn)業(yè)政策的層面做了深入解讀。

　　節(jié)能減排目標(biāo)期盼環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品

　　5月31日，由安凱客車(chē)在大連主辦的“更節(jié)能、更環(huán)保、更安全——中國(guó)公路旅游客運(yùn)高端論壇”上，佘振清表示，2012年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀，全部汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降1.33%，其中商用車(chē)的市場(chǎng)形勢(shì)更糟，同比下降超過(guò)11%。客車(chē)行業(yè)1-4月份平均增長(zhǎng)9.7%。據(jù)分析，這是在校車(chē)政策市場(chǎng)拉動(dòng)之下取得的。令人欣喜的是，安凱客車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)尤其凸出，1-4月份的市場(chǎng)增幅達(dá)25.5%。

　　今年以來(lái)，國(guó)家正在積極推動(dòng)節(jié)能減排項(xiàng)目，這一個(gè)項(xiàng)目對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展顯得格外珍貴。國(guó)務(wù)院前段時(shí)間通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》中，多項(xiàng)條款與客車(chē)行業(yè)有關(guān)。一是實(shí)行低碳交通的節(jié)能城市試點(diǎn)，二是國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，三是交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
 

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清

　　關(guān)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)，國(guó)家已密集出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持，2011年3月19日，交通運(yùn)輸部、公安部安全、生產(chǎn)監(jiān)督總局和工信部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求推廣用GPS、行車(chē)記錄儀等安全系統(tǒng)。雖然主要功能是為了安全，但這一政策的實(shí)行，整個(gè)客運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管水平提升到了一個(gè)全新階段，大大促進(jìn)了節(jié)能目標(biāo)的順利完成。部分企業(yè)還自主研發(fā)出了各自的智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，提高了客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)含量。

　　2011年6月20日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部又聯(lián)合下發(fā)了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》，這一政策對(duì)于市場(chǎng)消費(fèi)具有較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，明確規(guī)定專(zhuān)項(xiàng)資金用于重點(diǎn)支持公路交通運(yùn)輸節(jié)能減排新技術(shù)、燃?xì)庑庐a(chǎn)品的普及與應(yīng)用。

　　在這兩大政策的大力支持下，許多客車(chē)制造企業(yè)和公路客運(yùn)企業(yè)都獲利良多。從政策導(dǎo)向來(lái)看，市場(chǎng)針對(duì)性非常強(qiáng)，就是促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排。從客車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，節(jié)能減排的路徑不外乎兩條：一是加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的管理，堵塞管理漏洞，改善駕駛員的各種不發(fā)駕駛習(xí)慣，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)油。二是提高節(jié)能的技術(shù)水平，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　從產(chǎn)品角度來(lái)看，在此次“論壇”期間，安凱客車(chē)所展示出來(lái)的多款產(chǎn)品是很值得公路客運(yùn)企業(yè)去關(guān)注的，如安凱大型高二級(jí)燃?xì)饪蛙?chē)HFF6122YK40C。目前，燃?xì)饪蛙?chē)是國(guó)家重點(diǎn)推廣、普及項(xiàng)目，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，很多企業(yè)的燃?xì)饪蛙?chē)都早已報(bào)到國(guó)家這一項(xiàng)目中來(lái)了。燃?xì)饪蛙?chē)既是交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能與減排指標(biāo)的可靠保證，也是公路客運(yùn)企業(yè)解困運(yùn)營(yíng)成本壓力的不二選擇。

　　燃?xì)饪蛙?chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展才剛剛開(kāi)始

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)天然氣已探明儲(chǔ)量位列全球第三位，這為燃?xì)饪蛙?chē)以后在各細(xì)分市場(chǎng)大批量應(yīng)用創(chuàng)造了條件。目前，燃?xì)饪蛙?chē)的發(fā)展瓶頸主要是加氣困難，在市場(chǎng)推廣、普及過(guò)程中，還存在制約該車(chē)種大發(fā)展的某些問(wèn)題。

　　2011年，我國(guó)燃?xì)饪蛙?chē)共銷(xiāo)售18837臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.8%，是行業(yè)平均增幅的3倍。這一年是發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)的政策環(huán)境最好的一年，市場(chǎng)認(rèn)同度迅速提高，市場(chǎng)占比從上一年的6.5%增長(zhǎng)到了7.78%。目前，中國(guó)客車(chē)業(yè)已有29家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙?chē)產(chǎn)品發(fā)展，在城市公交、公路客運(yùn)等市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，已經(jīng)受到了產(chǎn)業(yè)職能部門(mén)和行業(yè)企業(yè)的高度重視。

　　受最大續(xù)航里程的限制，燃?xì)饪蛙?chē)以前主要廣泛應(yīng)用于城市公交，但在國(guó)家強(qiáng)化發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)的政策項(xiàng)目策動(dòng)下，從2011年開(kāi)始，燃?xì)夤房蛙?chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售火爆，全年共銷(xiāo)售5670輛，燃?xì)夤房蛙?chē)逐漸走上產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展的快車(chē)道，市場(chǎng)比重占燃?xì)饪蛙?chē)總銷(xiāo)量的30%。

　　佘振清認(rèn)為，目前燃?xì)饪蛙?chē)的這種發(fā)展趨勢(shì)，主要依托中國(guó)客車(chē)業(yè)三個(gè)方面的發(fā)展支撐。

　　一是市場(chǎng)的必然選擇。根據(jù)測(cè)算，燃?xì)饪蛙?chē)可節(jié)約30%左右的燃料成本。油價(jià)的升高使公路客運(yùn)企業(yè)的利潤(rùn)空間逐漸縮小，從而迫使大多數(shù)公路旅游客運(yùn)企業(yè)不得不選擇燃?xì)饪蛙?chē)，以減少運(yùn)營(yíng)成本，擴(kuò)大贏利空間。在這種情況下，燃?xì)饪蛙?chē)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)順理成章，但燃?xì)饪蛙?chē)的產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展才剛剛開(kāi)始。

　　二是動(dòng)力技術(shù)的解決。燃?xì)饪蛙?chē)在實(shí)際道路運(yùn)營(yíng)中，運(yùn)營(yíng)用戶(hù)發(fā)現(xiàn)有動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在空調(diào)使用方面產(chǎn)生了一些問(wèn)題。近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)燃?xì)饪蛙?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新，目前大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功，為大量推廣和使用燃?xì)饪蛙?chē)帶來(lái)了新的契機(jī)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，大大促進(jìn)了燃?xì)饪蛙?chē)的快速發(fā)展，目前有些客車(chē)企業(yè)的燃?xì)饪蛙?chē)總量已經(jīng)占到了其年度客車(chē)銷(xiāo)量的40%，有些公路客運(yùn)企業(yè)也已經(jīng)把燃?xì)饪蛙?chē)的保有量目標(biāo)定高到80%左右，這說(shuō)明大多企業(yè)非?？春萌?xì)饪蛙?chē)的未來(lái)市場(chǎng)前景。

　　三是國(guó)家政策的支持。交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金第一批支持項(xiàng)目已于2012年3 月正式對(duì)外公示。第一次申報(bào)時(shí)間是2月份，第二次申報(bào)時(shí)間從5月16號(hào)再次開(kāi)始。第一批支持項(xiàng)目89個(gè)，資金總額1.5個(gè)億。其中燃?xì)饪蛙?chē)應(yīng)用項(xiàng)目有30個(gè)，補(bǔ)助資金達(dá)6231萬(wàn)元，占第一期資助資金總額的41.5%。據(jù)佘振清透露，這個(gè)政策是長(zhǎng)期性的，每年都有幾個(gè)億的支持力度。國(guó)家政策的傾斜，必然大大推動(dòng)中國(guó)燃?xì)饪蛙?chē)不斷向前發(fā)展。

　　綜上所述，未來(lái)燃?xì)饪蛙?chē)的市場(chǎng)前景將非常光明。