二三十年前在國(guó)內(nèi)還很不開放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，盡管中郵速遞占到當(dāng)時(shí)行業(yè)比重的高位，可謂一花獨(dú)秀，但當(dāng)時(shí)快遞業(yè)的年市場(chǎng)規(guī)模卻不大。例如，1987年快件投 遞總量為153萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入為0.8億元。由于供給有限，快遞價(jià)格高，多數(shù)人用不起，送達(dá)范圍有限，快遞消費(fèi)成為了“奢侈品”，使得快遞服務(wù)這一新興服 務(wù)業(yè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度和社會(huì)影響力都很低，甚至可以忽略不計(jì)。
而到了2011年，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)快遞業(yè)的快件總量達(dá)到約39億件，市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)800億元，分別為1987年的2549倍和1000倍?？爝f服務(wù)普 及城鄉(xiāng)，已深入到各行各業(yè)，聯(lián)系著千家萬(wàn)戶，成為了當(dāng)代中國(guó)生產(chǎn)、流通和人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。其中?011年中郵速遞創(chuàng)造了258億元的快遞市場(chǎng)規(guī) 模，與初期相比，盡管其的市場(chǎng)占比下降了，但是其龐大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模及對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的推動(dòng)作用，可謂天壤之別。同時(shí)，相信中郵速遞為了維護(hù)在資本市場(chǎng)的較 好信譽(yù)，也會(huì)努力兌現(xiàn)其在招股說(shuō)明書中對(duì)廣大投資人的分紅承諾。
但從長(zhǎng)期看，以下市場(chǎng)的變化因素將會(huì)影響其現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)：
一是物流業(yè)服務(wù)將加速快遞化的因素。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息化普及與社會(huì)消費(fèi)水平的提高，未來(lái)國(guó)內(nèi)物流業(yè)服務(wù)的將加速快遞化。例如普及限時(shí)送達(dá)的門到門服務(wù)， 物流企業(yè)普遍提供貨物信息的全程跟蹤服務(wù)、驗(yàn)貨簽收、代收貨款等項(xiàng)服務(wù)，將促進(jìn)快遞業(yè)、貨運(yùn)快運(yùn)業(yè)、城市配送業(yè)、電商物流業(yè)等相關(guān)物流細(xì)分市場(chǎng)的融合發(fā) 展。
二是國(guó)家物流政策的因素。隨著國(guó)家支持物流業(yè)系列政策的逐步落地和鼓勵(lì)社會(huì)資本投資物流業(yè)，其社會(huì)對(duì)物流業(yè)總投資將遠(yuǎn)大于中郵速遞的上市融資額，將加快快遞與物流行業(yè)的重組整合，淘汰部分小、弱、差的企業(yè)，企業(yè)優(yōu)化將有利于提升快遞與物流業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量。
三是民營(yíng)快遞物流企業(yè)發(fā)展的因素。隨著越多規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)型的大中型民營(yíng)快遞物流企業(yè)和其他國(guó)有快遞物流企業(yè)向綜合性物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，它們的市場(chǎng)服務(wù)能力和整體競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
四是外資企業(yè)發(fā)展的因素。隨著國(guó)家放寬外資快遞物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，外資企業(yè)憑借其綜合優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步改善其在國(guó)內(nèi)快遞與物流市場(chǎng)的布局，加快本土化的經(jīng)營(yíng)策略，提供更多適銷的服務(wù)產(chǎn)品，并更好地與其國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，以增加消費(fèi)者的選擇性。
這些因素的相互作用與疊加，雖然對(duì)于未來(lái)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期存在的低價(jià)位快遞物流服務(wù)的需求影響不大，但確會(huì)加劇中高檔快遞與物流服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@些因素將主 要加大對(duì)中高檔快遞與物流服務(wù)產(chǎn)品的社會(huì)總供給。而中郵速遞目前在這類市場(chǎng)上提供的服務(wù)處于價(jià)位較高而服務(wù)品質(zhì)中等的狀況；如果它上市后不能有效深化體制 機(jī)制的市場(chǎng)化改革，不能適應(yīng)今后中高檔快遞與物流服務(wù)小批量、多品種、快節(jié)奏、個(gè)性化、高水準(zhǔn)的服務(wù)特點(diǎn)，與那些體制更加靈活，市場(chǎng)反映更快的中外競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手相比，其龐大的資源優(yōu)勢(shì)就將難以轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，從而削弱其原有的市場(chǎng)份額，那它未來(lái)的贏利能力也就將是個(gè)問(wèn)號(hào)。
