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多式聯(lián)運會(huì )不會(huì )成公路物流下一個(gè)風(fēng)口？聯(lián)合卡車(chē)已快速出擊，搶先一步。3月20日，正值中國的“春分”時(shí)節，被譽(yù)為全球集裝箱、運輸和物流行業(yè)的交流盛會(huì )——“2018集裝箱多式聯(lián)運亞洲展”在上海世博展覽館開(kāi)幕。
全球最大的集裝箱制造商中集集團（CIMC）作為展會(huì )的首要贊助商參加了展出，同時(shí)聯(lián)合卡車(chē)作為中集成員企業(yè)、也是該次展會(huì )唯一參展的重卡主機廠(chǎng)也帶著(zhù)其最新產(chǎn)品亮相展會(huì )，向全球觀(guān)眾展現中國卡車(chē)的魅力。兩臺紅色車(chē)型，外觀(guān)喜慶、明媚、燦爛奪目，內在沉穩、舒適、智能又安全，帶給參展觀(guān)眾們眼前一亮的驚喜感受。
展會(huì )聚焦“一帶一路”戰略引領(lǐng)下的廣闊市場(chǎng)機遇，匯聚中國乃至全球集裝箱、多式聯(lián)運裝備、港口航運等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)與新產(chǎn)品，吸引了來(lái)自90多個(gè)國家和地區的160多家中外企業(yè)前來(lái)參展。
在現場(chǎng)，從陸地到海洋，多個(gè)領(lǐng)域的新技術(shù)與新產(chǎn)品紛紛亮相，但是，主要串起公路物流的重要工具——重卡，僅來(lái)了聯(lián)合卡車(chē)，其成為此次展會(huì )唯一參展的重卡品牌。
多式聯(lián)運降低物流成本
目前，國內物流行業(yè)正處于轉型時(shí)期，降本增效是轉型中要面對的首要問(wèn)題，而多式聯(lián)運恰好提供了一個(gè)很好的思路。多式聯(lián)運，是指由兩種及以上的交通工具相互銜接，提供全過(guò)程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，它可以充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式的組合優(yōu)勢，最大限度地提高運輸效率、降低運輸成本。
中集多式聯(lián)運公司已于2016年成立
當前，中國各地已形成了海鐵、公鐵、陸空等多種聯(lián)運模式，發(fā)展了以集裝箱多式聯(lián)運為主，兼顧商品車(chē)、冷鏈專(zhuān)業(yè)多式聯(lián)運等服務(wù)。不過(guò)，與歐洲發(fā)達國家相比，中國目前多式聯(lián)運發(fā)展還處于起步階段，總體發(fā)展水平不高，但“一帶一路”倡議給多式聯(lián)運發(fā)展帶來(lái)新機會(huì )。
中集集團展位區域
重卡是串起公路物流的重要工具
中集旗下聯(lián)合卡車(chē)模型展示區域
中集集團總裁助理、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)黃田化致辭表示，多式聯(lián)運是我國當前物流領(lǐng)域的主攻方向，隨著(zhù)全球集裝箱多式聯(lián)運中心向中國轉移，集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)難得的黃金機遇期。
中集集團總裁助理、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)黃田化
為推動(dòng)多式聯(lián)運發(fā)展，黃田化希望借助本次展會(huì )的契機，推動(dòng)各國行業(yè)精英進(jìn)行交流互動(dòng)，開(kāi)展商業(yè)合作，助力中國企業(yè)走向世界經(jīng)濟體，助力國家“一帶一路”倡議實(shí)施，推動(dòng)現代多式聯(lián)運的健康和可持續發(fā)展。
與中集攜手參展 成全場(chǎng)“重卡唯一擔當”
作為中集集團旗下唯一一家重卡企業(yè)，聯(lián)合卡車(chē)此次與集團并肩作戰，一同參展，也成為了此次展會(huì )唯一參展的重卡品牌。
作為集裝箱公路運輸的重要一環(huán)，聯(lián)合卡車(chē)此次展出兩款牽引車(chē)，這兩款車(chē)能夠應對集裝箱運輸的大部分工況，對于發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運有著(zhù)非常大的幫助作用。其中，一款聯(lián)合卡車(chē)6X4 U550牽引車(chē)，配備YC6K1355-50發(fā)動(dòng)機，排量為13升，550馬力，配裝法士特12檔變速箱及液力緩速器，此車(chē)型較為適應長(cháng)途干線(xiàn)公路運輸，適合托運冷柜等相對較重的貨物。
聯(lián)合卡車(chē)U550
該款車(chē)型駕駛室采用籠式結構，在制造工藝上滿(mǎn)足歐標ECE R29碰撞法規，保障駕駛員的安全性。并且還配備了全液晶數字儀表、360度旋轉空調出風(fēng)口、四氣囊懸浮、氣囊座椅、帶電加熱除霜功能電動(dòng)后視鏡等配置，力爭為卡友提供一個(gè)安全舒適的駕駛環(huán)境。
另一款聯(lián)合卡車(chē)4X2 U350牽引車(chē)，350馬力，面向的中長(cháng)距離的港口運輸，是聯(lián)合卡車(chē)進(jìn)一步細分市場(chǎng)，針對集裝箱運輸用戶(hù)需要的“省油”、“大馬力”、“舒適性”三大要求開(kāi)發(fā)而來(lái)。該車(chē)采用的是YC6K1035-50發(fā)動(dòng)機，排量為10升，同樣采用法士特12檔全鋁變速箱，后橋為富華車(chē)橋，速比為4.11，成熟的動(dòng)力鏈配置大大保障了港口運輸用戶(hù)的出勤率需求。目前，這兩款車(chē)型均采用聯(lián)合卡車(chē)最新的駕駛室。
“化眼為盾” ——聯(lián)合通G7防疲勞二代升級產(chǎn)品亮相展會(huì )
除了性能可靠外，兩款聯(lián)合卡車(chē)還在車(chē)體上安裝了聯(lián)合通G7防疲勞二代升級產(chǎn)品。該智能系統包括了疲勞駕駛預警、4G視頻監控、道路防偏移預警等功能，除了提高安全駕駛外，還能有效提高車(chē)隊管理水平。同時(shí)，該產(chǎn)品對疲勞駕駛預警系統進(jìn)行主機和攝像頭拆分，實(shí)現了防疲勞設備與車(chē)身一體化，使工作臺更整潔，駕駛視野更開(kāi)闊，行車(chē)更安全。
作為唯一參展的重卡品牌，聯(lián)合卡車(chē)靠著(zhù)威武霸氣外型及技術(shù)優(yōu)勢，在參展現場(chǎng)吸引到不少外商在車(chē)前駐足參觀(guān)。一位來(lái)自歐洲的外商，在展會(huì )上偶然看見(jiàn)聯(lián)合卡車(chē)后，被其霸氣外觀(guān)吸引，登上駕駛室試乘體驗一番，為產(chǎn)品點(diǎn)贊。
另外，在展館內，有不少物流采購人員找到聯(lián)合卡車(chē)工作人員進(jìn)行詳細詢(xún)問(wèn)，一位上了年紀的采購者感慨道，“想不到，國內還有這么好的重卡產(chǎn)品”。
此外，針對多式聯(lián)運，中集集團還攜旗下集裝箱等多家企業(yè)開(kāi)展戶(hù)外產(chǎn)品展示，展品涵蓋了從40尺三軸雙胎海運骨架車(chē)、45尺HC側簾箱、40尺HC蓄能箱等新近研發(fā)產(chǎn)品，許多展品為首次在國內展出。
截至目前，聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)連續五屆亮相多式聯(lián)運亞洲展，每次展出均人氣爆棚，受到用戶(hù)歡迎，且依靠全套解決方案，在逐漸成長(cháng)為行業(yè)認可度較高的物流裝備。
“一帶一路”下配合多式聯(lián)運，跨境運輸跟國內運輸接軌，將會(huì )形成陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局，借助這股春風(fēng)，公路運輸將會(huì )迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的新契機，但對物流裝備生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)也將是挑戰?！靶聲r(shí)代、新夢(mèng)想”，聯(lián)合卡車(chē)以踏實(shí)的制造理念結合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的運用，將為卡車(chē)賦予新的技能，助力新時(shí)代里物流新夢(mèng)想的實(shí)現！
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