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       5月8日，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)里程碑事件——全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動(dòng)泥頭車(chē)訂單在深圳坪山簽約，根據深圳市場(chǎng)及技術(shù)標準打造的首款全密閉式智能泥頭車(chē)正式投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實(shí)業(yè)有限公司試運營(yíng)。

       在完成公交全面電動(dòng)化之際，深圳市開(kāi)展泥頭車(chē)電動(dòng)化先行先試工作，破除渣土行業(yè)及城市發(fā)展難題，領(lǐng)跑全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

       在“7+4”全市場(chǎng)戰略指導下，比亞迪經(jīng)過(guò)5年技術(shù)攻關(guān)、苛刻產(chǎn)品測試、反復驗證及實(shí)地調研，在全球范圍內首次實(shí)現純電動(dòng)泥頭車(chē)規?；唵温涞?。

       這標志著(zhù)深圳市及比亞迪在純電動(dòng)泥頭車(chē)技術(shù)攻關(guān)和推廣應用取得重大突破，再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰略，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

深圳市政府大力支持 帶來(lái)純電動(dòng)泥頭車(chē)行業(yè)發(fā)展新機遇

       泥頭車(chē)在城市建設中，承擔著(zhù)“建筑土石”的清運工作，是城市光榮的建設者。而老式傳統泥頭車(chē)存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監管難等弊端，環(huán)境污染嚴重，交通事故頻發(fā)，一直是行業(yè)發(fā)展的難題、城市發(fā)展的頑疾。

       在深圳市委、市政府高瞻遠矚及相關(guān)主管部門(mén)大力推動(dòng)下，深圳市正加快對老式泥頭車(chē)淘汰更新步伐，于去年12月出臺《全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規范》標準化指導性技術(shù)文件，在全國范圍內首次提出大力推進(jìn)泥頭車(chē)電動(dòng)化。

       4月，市政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃》的通知，將綜合實(shí)施城區物流電動(dòng)化、柴油車(chē)改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程，堅決打贏(yíng)污染防治攻堅戰，保持“深圳藍”靚麗城市名片。

       如今，全球首批500輛訂單的簽約暨首批深圳標準純電動(dòng)智能泥頭車(chē)的投放，正是落實(shí)“深圳藍”計劃的具體行動(dòng)，將有效破除渣土運輸行業(yè)發(fā)展難題，帶來(lái)行業(yè)發(fā)展的新機遇，同時(shí)對規范渣土運輸、打造純電動(dòng)泥頭車(chē)城市“綠色名片”具有重要意義。

自卸車(chē)協(xié)會(huì )多次調研 首批訂單簽署彰顯企業(yè)家創(chuàng )新精神

       自2017年推進(jìn)泥頭車(chē)電動(dòng)化工作以來(lái)，市自卸車(chē)協(xié)會(huì )及廣大會(huì )員單位對純電動(dòng)泥頭車(chē)推廣表現出極大興趣，多次調研考察比亞迪為深圳市場(chǎng)定制的全新純電動(dòng)智能泥頭車(chē)，并與比亞迪相關(guān)負責人進(jìn)行交流。

       雙方圍繞卡車(chē)電動(dòng)化背景、國家及地方推廣政策、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢、金融模式、充電設施、售后服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位探討和深入溝通，緊抓時(shí)代發(fā)展趨勢，推進(jìn)泥頭車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。

       儀式現場(chǎng)迎來(lái)行業(yè)首批訂單的簽署，在市住房和建設局、市人居環(huán)境委員會(huì )、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市港航和貨運局等行業(yè)主管部門(mén)、市自卸車(chē)協(xié)會(huì )及100余家會(huì )員單位、比亞迪公司及媒體嘉賓見(jiàn)證下，深圳市渣土運輸行業(yè)客戶(hù)代表——深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、深圳市正堡實(shí)業(yè)有限公司分別與比亞迪簽訂300輛、200輛純電動(dòng)智能泥頭車(chē)采購訂單。

       全球首批訂單的簽署，充分彰顯了深圳市自卸車(chē)協(xié)會(huì )及廣大會(huì )員單位的社會(huì )責任和使命擔當，彰顯了深圳企業(yè)家的創(chuàng )新精神。

比亞迪泥頭車(chē)試運營(yíng) 整體解決方案及車(chē)輛適應性受好評

       比亞迪針對深圳市施工工地、企業(yè)駐地及泥頭車(chē)運營(yíng)場(chǎng)景的特點(diǎn)，進(jìn)行大量的市場(chǎng)調研，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、苛刻產(chǎn)品測試、反復驗證，推出符合深圳技術(shù)標準和法規要求的四軸次的T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)。

       結合總部企業(yè)優(yōu)勢，比亞迪提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動(dòng)充電站等，為客戶(hù)提供從金融模式、充電站建設、售后服務(wù)等一站式整體解決方案。

       據介紹，比亞迪T10ZT整車(chē)尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m3。T10ZT搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、雙驅動(dòng)集成橋總成技術(shù)及六合一電機控制技術(shù)，整車(chē)電量435kWh，一個(gè)半小時(shí)可以充滿(mǎn)，滿(mǎn)載續航里程280公里以上，全面滿(mǎn)足城市渣土車(chē)運輸需求。

       通過(guò)對純電動(dòng)渣土車(chē)續航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面全方位的品質(zhì)把控，結合實(shí)際工地路況測試，整車(chē)及各零部件性能得到了有效提升，擁有良好的適應性。近日來(lái)在用戶(hù)單位測試的T10ZT泥頭車(chē)，受到了駕駛員及建筑公司的高度評價(jià)，并最終促進(jìn)了首批500輛訂單簽署。

依托強大技術(shù)研發(fā)實(shí)力 比亞迪引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革

       作為國內最早投入新能源卡車(chē)研發(fā)的企業(yè)，比亞迪憑借強大的研發(fā)能力，以及電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，為純電動(dòng)重卡的研發(fā)與推廣奠定了雄厚基礎。

       比亞迪在2012年開(kāi)始研發(fā)新能源卡車(chē)，于2014年成立卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)研究院，在2015年提出“7+4”全市場(chǎng)戰略，推進(jìn)私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛等7大常規領(lǐng)域及倉儲、港口、機場(chǎng)、礦山等4大特殊領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化。

       近3年來(lái)，比亞迪已在全球范圍內率先實(shí)現包括純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)、牽引車(chē)等純電動(dòng)重卡規?；蜕虡I(yè)化運營(yíng)。如今500輛純電動(dòng)智能泥頭車(chē)訂單簽署標志著(zhù)泥頭車(chē)電動(dòng)化推廣取得重大突破，持續引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革。

       此外，在城市建筑物流領(lǐng)域，除T10ZT純電動(dòng)泥頭車(chē)外，比亞迪還將推出純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)，解決城市建筑物流車(chē)的高污染、高排放及高噪音等問(wèn)題，滿(mǎn)足建筑工程公司全方位用車(chē)需求。

       據計算，一輛泥頭車(chē)或混凝土攪拌車(chē)燃油排放相當于70輛私家車(chē)，如果深圳實(shí)現泥頭車(chē)和混凝土攪拌車(chē)全面電動(dòng)化，與燃油車(chē)相比，一年可節省燃油62692萬(wàn)升，減少二氧化碳排放161.46萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放3.12萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放0.91萬(wàn)噸。

       500輛比亞迪T10ZT訂單簽約及后期交付運營(yíng)，將為深圳市純電動(dòng)泥頭車(chē)推廣起到帶頭作用和示范效應，加快深圳市新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為深圳打造“創(chuàng )新引領(lǐng)型全球城市”，為“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃貢獻重要力量。

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