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站在轉型的十字路口，道路運輸業(yè)不再猶豫是否要去轉型，而是已經(jīng)在思考如何正確地轉型。
2018年5月28日上午，海格客車(chē)攜全新大數據智慧客車(chē)亮相2018第十四屆國際交通技術(shù)與設備展覽會(huì )，全新發(fā)布的海豹2018款中型公路客車(chē)和羅卡E10第五代純電動(dòng)城市客車(chē)兩款精品車(chē)型吸引了現場(chǎng)觀(guān)眾的目光，為正處于轉型升級關(guān)頭的客戶(hù)群體，貢獻了海格客車(chē)的智慧解決方案。
展會(huì )現場(chǎng)的海格客車(chē)
創(chuàng )新轉型的“法寶”
“當時(shí)代拋棄你時(shí)，從不說(shuō)再見(jiàn)?！钡缆愤\輸行業(yè)這幾年的感觸簡(jiǎn)直不能更多。
怎么辦？必須一邊變革、一邊奔跑。
海格客車(chē)海豹2018款KLQ6909KA全新一代大數據智慧客車(chē)，正是對此未來(lái)趨勢的最好回應。
海格技術(shù)中心副主任柴浩介紹海豹2018款
海格客車(chē)技術(shù)中心副主任柴浩在發(fā)布會(huì )上介紹：“海豹2018款KLQ6909KA全新一代大數據智慧客車(chē)，通過(guò)創(chuàng )新設計，行李艙更大，座位數更多，高二級達到38+1座，更加適用于當前中短途客運的需求，同時(shí)兼顧旅游、團體市場(chǎng)，擁有更加安全、更加便利、更大空間、更加智能四大核心亮點(diǎn)，將有力支持客戶(hù)實(shí)現轉型升級?！?/span>
只有運營(yíng)成本降下來(lái)，企業(yè)抗風(fēng)險能力強了，才談得上轉型升級。
海豹2018款在整車(chē)成本控制的基礎上，實(shí)現車(chē)內空間、座位最大化，有效提升客戶(hù)營(yíng)運收益。無(wú)論從事省際、市縣客運，無(wú)論走高速公路、省道，整車(chē)配置實(shí)用性強、底盤(pán)性能可靠的海豹2018款都能夠切換自如，滿(mǎn)足多種路面、工況要求。高二級38+1座椅行業(yè)同車(chē)型最多座位數，同樣的收費標準可以多一個(gè)座位的票價(jià)收入，并可輕松應對旺季客流量激增。貫通式大容量行李艙，艙內高度達875mm，不僅能夠滿(mǎn)足乘客行李存放，也可以拓展小件快運業(yè)務(wù)。
優(yōu)化后風(fēng)阻降低10%，輕量化技術(shù)加上發(fā)動(dòng)機節油技術(shù)，實(shí)現了整車(chē)油耗降低10%左右。值得一提的還有車(chē)輛的前保險杠可向上翻轉，客戶(hù)能夠輕松方便地檢修前大燈及前部電器部件，提升了維修的便利性，也降低了維修成本。
同時(shí)，這款車(chē)型“自由度”較高的配置選擇，時(shí)尚外觀(guān)、舒適座椅與內飾，為客運企業(yè)拓展定制高鐵、機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)，包車(chē)等更高品質(zhì)旅游團體用戶(hù)，提供了頗具性?xún)r(jià)比的“法寶”。
現場(chǎng)登車(chē)體驗的客戶(hù)紛紛表示：“對于我們道路客運企業(yè)來(lái)說(shuō)，多一個(gè)座位，多一份收益，超大的行李艙，可以兼顧小件物流業(yè)務(wù)，海格海豹2018款客車(chē)是我們長(cháng)線(xiàn)轉中短線(xiàn)，大車(chē)改中型車(chē)的首選車(chē)型?！?/span>
海豹2018款KLQ6909KA
一路相伴的升級
創(chuàng )新，是行業(yè)永遠的主題，也是海格客車(chē)一直以來(lái)的特點(diǎn)。
滿(mǎn)足JT/T1094《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》的海豹2018款KLQ6909KA，采用海格第三代中央龍骨式全承載車(chē)身結構，為乘員提供最大限度的被動(dòng)安全防護；儀表臺集成10.1英寸中控大屏，可連通360度監控環(huán)視系統、LDWS道路防偏移系統、疲勞預警系統等，讓駕駛過(guò)程沒(méi)有盲區；電渦流緩速器+ABS制動(dòng)防抱死系統，制動(dòng)氣壓1000KPa，行車(chē)制動(dòng)安全更有保障；經(jīng)過(guò)20萬(wàn)公里可靠性路面試驗，重點(diǎn)優(yōu)化加強，全面提高車(chē)輛運營(yíng)的安全性。
秉承斯堪尼亞海格品質(zhì)理念，共享設計與制造團隊，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，海格客車(chē)一貫的優(yōu)勢，在海豹2018款上體現得很明顯。整車(chē)造型流線(xiàn)型設計，行李架采用“雙色共擠”工藝，一種材質(zhì)呈現兩種質(zhì)感，搭配出時(shí)尚高端感；轎車(chē)化總裝工藝，整車(chē)電泳后總裝，外觀(guān)長(cháng)久如新；整車(chē)液晶儀表，不僅僅展示車(chē)輛行駛速度、發(fā)動(dòng)機轉速、剩余油量等基本信息，還實(shí)現了顯示效果的個(gè)性化設置，整車(chē)的科技感十足。
如果說(shuō)海豹2018款KLQ6909KA針對道路運輸行業(yè)所需的服務(wù)品質(zhì)升級，那么，第五代純電公交——羅卡E10則在2018新能源汽車(chē)補貼大幅滑坡的背景下，實(shí)現了安全升級、防護升級、集成升級和節能升級。
當前城鄉客運公交化、公交新能源化成為行業(yè)發(fā)展必由之路，集新能源技術(shù)之大成的海格第五代純電公交羅卡E10，在滿(mǎn)足安全和節能的同時(shí)，更適合大運量公交化運營(yíng)模式。
海格第五代純電公交羅卡E10
造型既有歐式的犀利霸氣，又有東方的圓潤飽滿(mǎn)，采用全鋁車(chē)身，結構簡(jiǎn)潔，空間最大化設計，羅卡E10應用高能量密度電池，滿(mǎn)足《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》要求。符合《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號文）技術(shù)要求，屬于中機中心發(fā)布關(guān)于確認《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》車(chē)型。
全程計算機輔助3D設計、CAE輕量化設計，以及環(huán)保輕型新型材料的應用，比常規柴油車(chē)可減重500Kg以上，有效延長(cháng)續駛里程。采用高效節能的永磁同步電機，轉速、轉矩控制精度高，加速快，爬坡有力，能在多種復雜環(huán)境下正常運行。匹配集成式控制器，應用海格自主研發(fā)的智能溫控散熱系統，還有效解決了集成式控制器散熱這一行業(yè)難題。
在安全性方面，海格新能源客車(chē)采用電池艙與乘客艙完全隔離設計，實(shí)現高壓連接互鎖，避免安全隱患。海格客車(chē)的三電（電池、電機、電控）系統及插接件防水防塵等級達到IP68，浸水時(shí)間達36小時(shí)，整車(chē)涉水高度達到300mm以上，完全可以應對雨雪惡劣天氣運營(yíng)需求。海格客車(chē)獨家研發(fā)的ARS(自適應坡道系統)，能自動(dòng)感知坡道及平路的路況，智能調節車(chē)輛動(dòng)力輸出，讓駕駛更智能便捷安心。另外，整車(chē)還配有多項安全裝備（360環(huán)視、LCWS、FCWS、DDW、TPMS）。多項安全技術(shù)的加持，讓海格新能源客車(chē)安全可靠，無(wú)憂(yōu)暢行。
展車(chē)細節也格外吸引觀(guān)展者
智慧模式的賦能
道路運輸行業(yè)轉型，直觀(guān)上，應用客車(chē)產(chǎn)品要變，內在里，商業(yè)模式也將隨之發(fā)生變化。
海格客車(chē)副總經(jīng)理徐建忠表示，“在全國范圍內積累的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)資源與良好的用戶(hù)口碑，是海格客車(chē)20年來(lái)創(chuàng )新前行的源動(dòng)力。海格客車(chē)愿做道路運輸‘新轉型’時(shí)代的賦能者，洞察市場(chǎng)趨勢，響應客戶(hù)需求，以質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革砥礪奮進(jìn)，助推道路運輸企業(yè)高質(zhì)量轉型發(fā)展?！?/span>
借助互聯(lián)網(wǎng)大數據分析，精準定位用戶(hù)需求，積極探索個(gè)性化模式，是當前客運行業(yè)轉型升級的重點(diǎn)。
從2010年發(fā)布搭載第一代G-BOS智慧運營(yíng)系統的智慧客車(chē)，到如今的三代G-BOS技術(shù)，云計算、大數據、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的服務(wù)創(chuàng )新，海格客車(chē)并不遜色于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
秉持“智造精品 慧領(lǐng)先機”的海格客車(chē)，此次攜帶全新大數據智慧客車(chē)亮相，海格客車(chē)再次證明了自己的洞見(jiàn)未來(lái)智慧。
海格客車(chē)正在用自身的智慧，為道路運輸企業(yè)的轉型升級出謀劃策——應用海格匠心智造的智慧客車(chē)，加上海格打造的整體解決方案，幫助用戶(hù)從選車(chē)、買(mǎi)車(chē)到用車(chē)、養車(chē)全覆蓋，并且全程量身定制。
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