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上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機 以不變品質(zhì)應萬(wàn)變市場(chǎng)

商用車(chē)之家訊:上汽動(dòng)力扎根上海多年,得天獨厚的地理位置讓上汽動(dòng)力緊跟工業(yè)脈搏成為了較早一批開(kāi)始研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機的企業(yè)。同時(shí),國四、國五排放中重型增壓天然氣發(fā)動(dòng)機也是上汽動(dòng)力最先開(kāi)發(fā)出的。

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       上汽動(dòng)力扎根上海多年,得天獨厚的地理位置讓上汽動(dòng)力緊跟工業(yè)脈搏成為了較早一批開(kāi)始研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機的企業(yè)。同時(shí),國四、國五排放中重型增壓天然氣發(fā)動(dòng)機也是上汽動(dòng)力最先開(kāi)發(fā)出的。不僅如此,在市場(chǎng)化過(guò)程中,上汽動(dòng)力率先實(shí)現商業(yè)化生產(chǎn),在卡車(chē)、客車(chē)和工程機械領(lǐng)域都得到了批量應用。


       曾參加評選第七屆動(dòng)力評選的上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機配套范圍涵蓋了牽引車(chē)、自卸車(chē)、?;愤\輸車(chē)、水泥攪拌車(chē)等多種類(lèi)型,是一款應用廣泛、使用成熟的燃氣發(fā)動(dòng)機。有評審會(huì )專(zhuān)家評論道,“上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)有別于行業(yè)一般的‘柴改氣’,機型屬于全新設計開(kāi)發(fā),整體成熟度更高、可靠性更好?!?/span>


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       上汽動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機之所以獲得如此高的評價(jià),要歸功于上汽動(dòng)力自身對于研發(fā)的高標準、嚴要求。


       上汽動(dòng)力開(kāi)發(fā)天然氣機型時(shí),合理設計發(fā)動(dòng)機各項性能指標,重視可靠性開(kāi)發(fā),保證發(fā)動(dòng)機本體零部件的可靠性,追求燃氣系統、點(diǎn)火系統匹配的性?xún)r(jià)比。


       上汽動(dòng)力注重發(fā)動(dòng)機與配套設備的匹配設計與動(dòng)力優(yōu)化,將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和排放性能水平指標優(yōu)化到最適合用戶(hù)需求的水平。


       上汽動(dòng)力在注重自主研發(fā)能力的提升的同時(shí),也注重于與國外先進(jìn)技術(shù)的融合。上汽動(dòng)力最早引進(jìn)國外成熟的電控燃氣系統及零部件,包括Woodward、Econtrols、Metatron等。在引進(jìn)的同時(shí)絕不盲目的依賴(lài)國外的技術(shù),而是汲取并融合國外的先進(jìn)經(jīng)驗,以此為基礎開(kāi)發(fā)集成自主電動(dòng)系統并穩步推向市場(chǎng)。


       上汽動(dòng)力不僅僅是一家專(zhuān)注于制造發(fā)動(dòng)機的企業(yè),同時(shí)也是努力推動(dòng)中國天然氣發(fā)動(dòng)機行業(yè)發(fā)展的一股不可忽視的力量。在不斷探索研發(fā)制造天然氣發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的同時(shí),上汽動(dòng)力還積極參與國家燃氣發(fā)動(dòng)機相關(guān)標準的制定,對我國天然氣發(fā)動(dòng)機行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用,并因此得到了動(dòng)力評選評審會(huì )專(zhuān)家的充分肯定。


       上汽動(dòng)力對于天然氣發(fā)動(dòng)機的大力投入,是上汽動(dòng)力對于未來(lái)天然氣汽車(chē)市場(chǎng)的前瞻性所做出的判斷。從市場(chǎng)層面來(lái)看,天然氣發(fā)動(dòng)機都為國家減排和用戶(hù)降耗做出了貢獻;而且,與新能源汽車(chē)相比,屬于清潔能源的天然氣汽車(chē)有著(zhù)更加成熟的技術(shù)和更容易達到的推廣門(mén)檻,屬于天然氣汽車(chē)的未來(lái)很廣闊。


       從能源層面來(lái)看,數據顯示,2016年,天然氣在我國能源結構中的占比為6.2%,遠低于世界24%的平均水平。而根據國家能源局《關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》中對天然氣燃料的規劃,預計到2020年,天然氣在能源結構中的占比將提升至10%,到2030年,這一比例將可能提升至15%。


       在技術(shù)層面,上汽動(dòng)力認為,隨著(zhù)當量燃燒、冷EGR和三元催化技術(shù)在中重型天然氣發(fā)動(dòng)機上的成熟應用,滿(mǎn)足國六以及更高排放標準的天然氣發(fā)動(dòng)機有著(zhù)更大的發(fā)展空間。而且,在成本和使用經(jīng)濟性方面,天然氣機型較同等排放水平的柴油機有著(zhù)明顯優(yōu)勢。




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