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輝煌榮耀，永載史冊。91年前的今天，南昌起義的槍聲掀開(kāi)了中華民族從苦難走向復興的新的一頁(yè)，從此，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下的人民軍隊英勇投身為中國人民求解放、求幸福，為中華民族謀獨立、謀復興的歷史洪流，建立了彪炳史冊的卓著(zhù)功勛。
強軍坐標，面向未來(lái)。91年后的今天，我國國防和軍隊建設已經(jīng)進(jìn)入了新時(shí)代，黨的十九大報告提出：“2020年，基本實(shí)現機械化，信息化建設取得重大進(jìn)展，戰略能力有大的提升；2035年，基本實(shí)現國防和軍隊現代化；21世紀中葉，人民軍隊全面建成世界一流軍隊”，為新時(shí)代國防和軍隊建設指明了方向。
91年風(fēng)雨征程，91年浴血榮光，回顧人民解放軍一路走來(lái)的光輝歷程，除了“軍旗永隨黨旗飄”的勝戰密碼、“紅色基因代代傳”的制勝法寶，還有那“強軍脊梁自主造”的大國重器。軍用車(chē)輛，作為搭載武器裝備和兵力投送的機動(dòng)平臺，擔負著(zhù)遂行作戰和作戰保障的雙重使命。91年來(lái)，我國軍用汽車(chē)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從依賴(lài)進(jìn)口到自給自足、從品種單一到種類(lèi)齊全、從學(xué)習模仿到比肩世界的發(fā)展歷程。
雷鋒與解放車(chē)
91年來(lái)，有這樣一家企業(yè)，他始終和國家命運與共，始終和軍人血脈相融，他既是中國軍車(chē)的拓荒者、強國強軍的參與者、也是嶄新時(shí)代的開(kāi)創(chuàng )者、國家安全的捍衛者，他，就是一汽解放。
中國軍車(chē)一甲子 解放制造六十年
中國人自己制造汽車(chē)的歷史，是從解放開(kāi)始的；中國人自己生產(chǎn)軍車(chē)的歷史，也是從解放開(kāi)始的。從1958年中國第一輛軍車(chē)解放CA30誕生到2018年，正好是一個(gè)甲子。
新中國成立初期，全軍的汽車(chē)裝備除蘇式汽車(chē)外，其它多為解放戰爭期間繳獲的戰利品。當時(shí)，中國正處于帝國主義經(jīng)濟封鎖和軍事包圍之中，國防形勢嚴峻，我國必須具有自行制造軍車(chē)的能力。
中國第一輛汽車(chē)
為了支撐國家經(jīng)濟建設需要，同時(shí)也為了加強國防力量，1953年，第一汽車(chē)制造廠(chǎng)破土動(dòng)工。1956年7月13日，第一輛解放卡車(chē)CA10的誕生，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)從無(wú)到有、從弱到強的偉大歷程。
CA10整裝待發(fā)
在當時(shí)，由于國防建設的需要，第一批CA10幾乎全部用于軍隊運輸，同時(shí)，根據部隊特殊化的需求，研制第一代軍用越野汽車(chē)的歷史重任也落在一汽的肩上。
中國第一代軍車(chē)-解放牌CA30越野車(chē)
1958年9月，中國第一輛軍用越野汽車(chē)CA30正式下線(xiàn)，成為當時(shí)我軍唯一列裝的自主軍車(chē)，實(shí)現了“解放人為解放軍造解放車(chē)”的偉大夢(mèng)想。
CA1122J平頭軍用運輸車(chē)
伴隨著(zhù)30年一貫制的結束，我國的國防建設對裝備提出了更高的要求，一汽的軍工產(chǎn)品也實(shí)現了由老一代產(chǎn)品向適應軍方作戰需求的多樣化產(chǎn)品轉變。從CA141開(kāi)始，一汽陸續開(kāi)發(fā)出第二代軍車(chē)CA1121J型五噸軍用運輸車(chē)、CA1171J型十噸軍用運輸車(chē)等產(chǎn)品，獲得軍隊批量訂單。2004年， CA1121J、CA1093K2等車(chē)型實(shí)現了技術(shù)升級，并完成了CA1122J等車(chē)型的開(kāi)發(fā)，相關(guān)產(chǎn)品均批量裝備部隊。
2006年，一汽正式啟動(dòng)“第三代軍用越野車(chē)預研”項目，歷經(jīng)三輪樣車(chē)研制、全面細致的競標試驗驗證，最終取得了獨家中標的好成績(jì)。
2014年5月，解放為我軍打造的新一代中型高機動(dòng)性通用戰術(shù)車(chē)輛“勝虎”通過(guò)設計定型，開(kāi)始正式裝備部隊。其威武的造型、先進(jìn)的技術(shù)、完備的功能、優(yōu)良的性能以及完全自主的知識產(chǎn)權，代表著(zhù)我國目前軍用汽車(chē)制造的最高水平，為我軍火力、兵力機動(dòng)、裝備物資運輸、各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)輛改裝提供了技術(shù)性能更加先進(jìn)的新一代搭載平臺。
六十年來(lái)，一汽解放累計生產(chǎn)各類(lèi)軍用卡車(chē)超過(guò)35萬(wàn)輛，70多種型號，解放軍車(chē)已成為新中國建設的主要軍用車(chē)輛裝備,成為國防建設的重要基石，為我國國防事業(yè)的快速發(fā)展做出了突出貢獻。
牢記使命有擔當 堅持自主固國防
眾所周知，軍用產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，與國防安全息息相關(guān)。作為制造軍用產(chǎn)品的企業(yè)，是否能夠掌握自主核心技術(shù)和研發(fā)生產(chǎn)的能力對國防安全至關(guān)重要，如若不然，國防力量就會(huì )時(shí)時(shí)處處受制于人，對國家安全產(chǎn)生極大威脅。
1984年10月1日，裝載地空導彈的CA30A在天安門(mén)廣場(chǎng)接受檢閱
作為中國最大的商用車(chē)制造企業(yè)，在國內各廠(chǎng)商普遍選擇與外企合資合作的背景下，一汽解放毫不猶豫選擇了自主路線(xiàn)，自始至終堅決維護自主品牌。這既是一汽解放在市場(chǎng)競爭下的道路選擇，也是一汽解放作為國車(chē)長(cháng)子的使命所在。如今，解放不僅擁有從設計研發(fā)到生產(chǎn)制造的一整套完備的產(chǎn)業(yè)鏈，也具備從毛坯到關(guān)鍵零部件再到大總成的自制能力；不僅可以自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋三大核心總成，也擁有“自主電控系統”、“體系節油”、“長(cháng)換油”、“自主后處理”等多項自主核心技術(shù)，正是憑借堅持自主的決心，解放在激烈的市場(chǎng)競爭中能夠始終站穩腳跟，持續領(lǐng)航。
競標樣車(chē)進(jìn)行壞路試驗
競標樣車(chē)進(jìn)行涉水試驗
在軍車(chē)領(lǐng)域，一汽解放同樣憑借一系列自主核心技術(shù)，在技術(shù)水平和作戰性能方面高水平地滿(mǎn)足了軍車(chē)使用需求，并接近西方發(fā)達國家當代軍車(chē)水平。以“勝虎”軍車(chē)為例，依托我國自主創(chuàng )新成果，對標國際先進(jìn)技術(shù)，應用了 “六大自主創(chuàng )新”技術(shù)及“八大先進(jìn)總成系統”，形成了優(yōu)良的作戰使用性能。以具有完全自主知識產(chǎn)權的軍車(chē)共軌高壓噴射技術(shù)為例，這項技術(shù)歷經(jīng)十幾年的自主研發(fā)，突破了重型柴油機世界最尖端制造技術(shù)，成為繼BOSCH（博世）、DENSO（電裝）、Delphi（德?tīng)柛＃?、Cummins（康明斯）之后第五個(gè)掌握電控燃油噴射核心技術(shù)的企業(yè)，并實(shí)現批量生產(chǎn)、列裝部隊，打破了國外對軍車(chē)裝備的技術(shù)封鎖，確保了國家產(chǎn)業(yè)和國防安全。
創(chuàng )新驅動(dòng)新優(yōu)勢 持續提升戰斗力
新時(shí)代新形勢下，軍隊對武器裝備水平的要求已經(jīng)到達一個(gè)嶄新的高度，制造軍用產(chǎn)品的企業(yè)只有具備與時(shí)俱進(jìn)和自主創(chuàng )新的能力，才能不斷滿(mǎn)足國防建設的需要。創(chuàng )新，在現代軍用產(chǎn)品的設計研發(fā)、生產(chǎn)制造上尤為重要。
解放，一直走在創(chuàng )新的路上。65年的積淀，在產(chǎn)品創(chuàng )新、制造創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、模式創(chuàng )新上，解放始終走在行業(yè)前列。
無(wú)論是榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，還是奪得汽車(chē)創(chuàng )新“安亭”指數第一名；無(wú)論是近年來(lái)積極圍繞市場(chǎng)和用戶(hù)需求，推出“領(lǐng)航版”、“質(zhì)惠版”、“榮耀版”、“南方款”、“北方款”、“高原款”等一系列細分車(chē)型，還是近年來(lái)連續完成國內首次無(wú)人商用車(chē)演示、國內首次無(wú)人商用車(chē)高速公路測試、國內首次推出L4級系列無(wú)人駕駛卡車(chē)產(chǎn)品，解放在創(chuàng )新方面都取得了顯著(zhù)的成就，也構建了強大的競爭實(shí)力。
民用領(lǐng)域的創(chuàng )新，為軍品的創(chuàng )新提供了不竭的動(dòng)力。同樣以“勝虎”軍車(chē)為例，解放將眾多的創(chuàng )新技術(shù)應用在了這款軍用產(chǎn)品上，為我軍提供了新一代中型高機動(dòng)性通用戰術(shù)車(chē)輛，更為未來(lái)作戰保障、武器裝備的搭載、打造國防利器提供了更先進(jìn)的平臺。在勝虎的誕生過(guò)程中，創(chuàng )新性的攻克了自動(dòng)變速器執行機構等一系列設計難點(diǎn)，突破了綜合電子控制等一系列技術(shù)瓶頸，克服了高壓共軌噴油系統等一批研制難題，獲得2項軟件著(zhù)作權、6項發(fā)明專(zhuān)利、43項實(shí)用新型專(zhuān)利。不僅如此，作為新一代中型高機動(dòng)通用平臺，根據軍隊不同需求，以勝虎為基礎的各類(lèi)變型車(chē)正全面推廣應用，可充分滿(mǎn)足不同細分領(lǐng)域的使用需求。
沙場(chǎng)點(diǎn)兵揚國威 軍民融合強武裝
60年來(lái)，解放軍車(chē)一直伴隨著(zhù)我國軍隊的發(fā)展壯大、國防力量的日益增強而發(fā)展。每有重大閱兵，解放軍品都盛裝亮相，每有國家需要，解放軍品都及時(shí)登場(chǎng)。
2008年5月16日，汶川地震期間，解放無(wú)私地捐贈了20輛武警宿營(yíng)車(chē)參加災區救援，沖在搶險救災的第一線(xiàn)。
2015年及2017年，解放“勝虎”軍車(chē)先后參加抗戰勝利70周年大閱兵、慶祝中國人民解放軍建軍90周年“八·一”沙場(chǎng)閱兵，順利完成受閱任務(wù)，實(shí)現了零失誤、零隱患、零故障、零拋錨。榮獲了受閱部隊、地面方隊指揮部及聯(lián)合指揮部的高度贊揚，完美詮釋了中國第一汽車(chē)品牌的責任與擔當。
黨的十九大報告提出，要堅持富國和強軍相統一，深化國防科技工業(yè)改革，形成軍民融合深度發(fā)展格局。
早在2016年7月6日，國內唯一一家國家級軍用汽車(chē)動(dòng)員中心就在一汽解放成立，這是增強國防動(dòng)員建設的有力舉措，既體現了國家對一汽解放的信任與支持，更賦予了一汽解放新的歷史使命。
此外，一汽解放多年來(lái)始終堅持重視軍民融合和民兵預備役軍事管理工作，從組織、硬件、訓練、安置等多個(gè)方面做好充分保障，積極履行企業(yè)責任。
作為共和國的長(cháng)子，全自主軍車(chē)的拓荒者，一汽解放始終堅持把“滿(mǎn)足國家對國防的需要，滿(mǎn)足軍隊對裝備的需要”作為自己的奮斗目標。我們有理由相信，解放能夠不斷的為“聽(tīng)黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良”的中國人民軍隊提供可靠的軍備保障，繼續在自主、創(chuàng )新、突破的道路上不斷前行，為國家安全保駕護航，全力打造系列化、車(chē)族化的解放軍車(chē)，揚我軍威、固我國防，為國家安全保駕護航！
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