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國六實(shí)施在即部分重卡將無(wú)法上路! 為何這款大運重卡卻不受限制?

商用車(chē)之家訊:車(chē)輛排放不達標不能上路,這怎么辦呢?大運汽車(chē)生產(chǎn)的純電動(dòng)重卡,或許是用戶(hù)最好的選擇。

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       2018年7月3日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的 2018年第14號公告中,批準《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》為國家污染物排放標準。該標準自2019年7月1日起實(shí)施。


       繼國六標準發(fā)布之后,北京、深圳等城市紛紛發(fā)布實(shí)施時(shí)間表,排放升級是愈演愈烈,實(shí)行時(shí)間也是越來(lái)越近。


       車(chē)輛排放不達標不能上路,這怎么辦呢?大運汽車(chē)生產(chǎn)的純電動(dòng)重卡,或許是用戶(hù)最好的選擇。


大運純電動(dòng)重卡實(shí)現“零”排放


       國六排放標準發(fā)布10天之后,大運純電動(dòng)重卡現身 “第十四屆北京國際新能源汽車(chē)展覽會(huì )”,可以說(shuō)是出盡了風(fēng)頭。


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       2015年,大運汽車(chē)就成立了新能源汽車(chē)研發(fā)中心,全力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的布局。在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域,大運汽車(chē)是最早取得純電動(dòng)重卡產(chǎn)品公告,第一家實(shí)現電動(dòng)重卡量產(chǎn)的企業(yè),且連續兩年累計產(chǎn)銷(xiāo)量排名行業(yè)第一,目前已在河北、內蒙、廣西等地區得到推廣和應用。


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       大運純電動(dòng)重卡有何過(guò)人之處?據了解,大運純電動(dòng)重卡使用寧德時(shí)代動(dòng)力電池+佩特來(lái)驅動(dòng)電機+特百佳動(dòng)力系統+大運重卡終身質(zhì)保底盤(pán),車(chē)輛充滿(mǎn)電僅需半個(gè)多小時(shí),電量達到236.7Kwh,車(chē)輛最大扭矩達到3500N·m,扭矩相比傳統燃氣車(chē)、同等馬力柴油重卡都高出不少,重載爬坡能力非常強。


       大運純電動(dòng)重卡搭配12速自動(dòng)擋變速箱,有效降低司機的疲勞度,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機,節省發(fā)動(dòng)機機油、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器等,減少車(chē)輛維護時(shí)間,提高車(chē)輛出勤率。


       值得一提的是,大運純電動(dòng)重卡無(wú)尾氣零排放,對于日益突出的排放標準來(lái)說(shuō),不存在尾氣污染,更能有效保護環(huán)境。


純電動(dòng)重卡同樣是“賺錢(qián)利器”


       在排放不斷升級的今天,雖然很多企業(yè)都認為純電動(dòng)重卡將是重卡行業(yè)的發(fā)展方向,但真正像大運汽車(chē)一樣撲下身子搞純電動(dòng)重卡的企業(yè)沒(méi)幾個(gè)。


       特別是純電動(dòng)重卡在購車(chē)成本、充電、續航里程等方面存在的問(wèn)題,讓很多人并不看好純電動(dòng)重卡。但大運純電動(dòng)重卡率先實(shí)現批量運營(yíng),也充分說(shuō)明純電動(dòng)重卡是有很大的市場(chǎng)需求。


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       經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)驗證,大運純電動(dòng)重卡不僅達到了零排放標準,車(chē)輛可靠性也得到了充分的體現。在運營(yíng)效益方面,純電動(dòng)重卡運營(yíng)成本比傳統重卡低50%以上,同樣是賺錢(qián)利器。


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       為什么純電動(dòng)重卡要比傳統重卡成本低呢?我們可以算一筆賬:如果按照年行駛里程30萬(wàn)公里,每L柴油7元錢(qián)算,傳統柴油車(chē)每年油費在630000元;而大運純電動(dòng)重卡按照每度電1元錢(qián)來(lái)計算,30萬(wàn)公里一年可比傳統柴油車(chē)省30萬(wàn)元。再加上保養的費用,每年可節省近40萬(wàn)元。對于卡友比較關(guān)注的購車(chē)成本來(lái)說(shuō),純電動(dòng)重卡目前售價(jià)大約100萬(wàn)元,看似購車(chē)成本比傳統重卡要高出不少,但每年節省下來(lái)的費用,能夠抵消掉高出的購車(chē)成本,而且還不用為排放升級而發(fā)愁。


       特別是,因為環(huán)保原因,很多城市對柴油車(chē)采取限行措施,而零排放的純電動(dòng)卡車(chē)并不會(huì )限行,這也可以說(shuō)是純電動(dòng)重卡的一大優(yōu)勢。


結束語(yǔ):


       隨著(zhù)排放標準越來(lái)越嚴格,純電動(dòng)重卡必將成為未來(lái)重卡的發(fā)展趨勢。大運汽車(chē)審時(shí)度勢,不僅成為純電動(dòng)重卡的先行者、帶路者,而且也做出了一定的成績(jì)。未來(lái),我們一起來(lái)見(jiàn)證大運純電動(dòng)重卡的發(fā)展。




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