【大車(chē)網(wǎng) 轉載】山東省無(wú)棣縣依照市場(chǎng)法則，調動(dòng)社會(huì )力量對校車(chē)安全運營(yíng)齊抓共管，不僅實(shí)現了校車(chē)在縣域內“全覆蓋”，還有效破解了校車(chē)安全管理常態(tài)化的難題。

    無(wú)棣縣財政不寬裕。校車(chē)和管理方面單靠政府，一來(lái)錢(qián)出不起，二來(lái)車(chē)管不了。于是，他們大膽探索校車(chē)改革的社會(huì )化路子，引導社會(huì )資金有序參與校車(chē)建設與管理，收到了“四兩撥千斤”的效果。

    校車(chē)安全事關(guān)重大，政府的主要責任就是協(xié)調和指導，把政府和社會(huì )兩個(gè)積極性都調動(dòng)起來(lái)。政府主導決定了校車(chē)改革的公益性，公司化管理又為校車(chē)持續安全有效運行提供了保障。主導不等于包辦，公司化管理也不只是“利益”優(yōu)先。這樣一來(lái)，就有了“政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、企業(yè)運作、公司化管理”的校車(chē)安全管理格局。

    在一些地方，校車(chē)安全管理之所以有始無(wú)終，甚至亂象迭生，原因之一就是政府部門(mén)要么大包大攬，要么撒手不管，忽視社會(huì )力量和市場(chǎng)化管理的機制保障。無(wú)棣縣的經(jīng)驗就是建立多個(gè)部門(mén)參與的校車(chē)管理聯(lián)席制度，制定規范的校車(chē)運營(yíng)和管理方案，采取權責清晰的校車(chē)多方監管模式，從根本上保障校車(chē)安全運營(yíng)。

    社會(huì )參與校車(chē)安全管理，還要真正體現公益性，祛除“逐利”意識。以往私家“校車(chē)”只要有錢(qián)賺，啥客都能拉；無(wú)棣縣校車(chē)公司則明確規定校車(chē)只能為學(xué)生服務(wù)，不允許任何商業(yè)運營(yíng)。公司不定期對司機進(jìn)行安全和駕駛知識培訓，對看護員進(jìn)行基本醫療知識培訓，確保學(xué)生旅途安全。

    嚴格制度設計是確保校車(chē)安全的前提。無(wú)棣縣在這些方面花費了不少心思：制定了涉及校車(chē)管理、校企對接、校家對接、駕駛員管理培訓、車(chē)輛維護、崗位職責等多項制度，以此保障校車(chē)運營(yíng)過(guò)程每個(gè)細節均有章可循。

    社會(huì )管理也要遵循市場(chǎng)法則。政府能承擔，家庭可負擔，公司有錢(qián)賺，才能實(shí)現校車(chē)安全管理的社會(huì )化、常態(tài)化。無(wú)棣縣校車(chē)公司每月的接送費用由教育局直接轉入公司賬戶(hù)，制定乘車(chē)費時(shí)還充分考慮油價(jià)上漲等因素，按照15年的運營(yíng)期公司有7年的純收益期。校車(chē)公司運營(yíng)兩年來(lái)，不僅解決了學(xué)生乘車(chē)安全問(wèn)題，還取得了包括政府部門(mén)、學(xué)校、家長(cháng)和運營(yíng)方等多方共贏(yíng)的效果。

    現行體制下，行政手段發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要作用，相形之下社會(huì )管理的制度設計和功能建設還比較薄弱。然而，在關(guān)乎千萬(wàn)個(gè)家庭的校車(chē)安全管理方面，無(wú)棣縣的實(shí)踐證明了一個(gè)道理：政府小投入也能破解社會(huì )大難題，關(guān)鍵要做好政府主導與社會(huì )管理結合的文章。