【大車網 轉載】當合資車企競相涌向三、四線城市時，上汽通用五菱已經深深扎根這里。這個從微車起家的汽車企業(yè)，顯得過于樸實。上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，希望成為消費者“可靠的伙伴”。 正是這種樸實，造就了上汽通用五菱獨一無二的高增長。今年4月，上汽通用五菱銷量達到128,180輛，同比增長26.8%。其中五菱品牌以51.5%的市場份額，拿下了中國微車半壁江山。

　　記者：北京國際汽車展前夕，你們推出了“寶駿630”自動擋車型，售價7.88萬元至8.58萬元。業(yè)內普遍認為性價比較高，你們計劃全年銷售多少輛？

　　袁智軍：今年“寶駿630”的銷量目標定為10萬輛。自動擋車型將占“寶駿630”總銷量的20%左右。這一比例高于自主品牌整體水平，自動擋車型通常占自主品牌銷量的10%之內。

　　記者：上汽通用五菱是微車龍頭企業(yè)，現在試水轎車市場，推出了小型車，但今年小車市場不景氣，不少車企抱怨“賣不動、沒利潤”，你們?yōu)槭裁匆半U闖入轎車市場？

　　袁智軍：小型車的市場容量很大。隨著油價上漲和節(jié)能減排的要求，小型車的需求可能增長。A級車以下的市場年銷量約為400萬輛，其中A00級汽車年銷量約50萬輛至70萬輛。作為轎車領域的后來者，“寶駿”當下最重要的是在市場上占據一席之地。

　　目前“寶駿”銷量形勢很好。4月，“寶駿630”新增添兩款1.5L DVVT+6AT車型。今年前4個月，“寶駿630”已實現銷售近3萬輛。

　　記者：中國汽車的綜合油耗標準在不斷提高。2015年，百公里油耗要達到6.9升。這對不少合資企業(yè)也是一個不小的挑戰(zhàn)。你們如何應對挑戰(zhàn)？

　　袁智軍：節(jié)能減排是大趨勢。三、四年前，我們就開始研究如何降低油耗。包括發(fā)動機在內的整個系統(tǒng)都在做降油耗的方案。當然，在整個成本構成中，發(fā)動機的技術升級將占大頭。

　　記者：隨著新產品不斷推出，上汽通用五菱中期銷量目標是多少？

　　袁智軍：3年內，我們希望產銷量達到40萬輛。我們已經在產品上、渠道上做前期準備。今年三季度，“寶駿630”將推出1.8升車型，兩廂“寶駿630”將于明年推出，“樂馳”的改款車做好量產前的所有準備，并正式啟動了基于630平臺的SUV和MPV產品。此外，上汽通用五菱在全國有著超過1600家銷售服務網點。