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水無(wú)常形，風(fēng)無(wú)常態(tài)。三十年時(shí)間，國內重卡無(wú)論是在產(chǎn)品還是技術(shù)方面都有長(cháng)足的進(jìn)步，而重卡品牌更是發(fā)生了翻天覆地的變化，擁有三十年駕齡的張師傅對這些變化絕對是最有發(fā)言權的，講起國內重卡“如數家珍”，如今閱車(chē)無(wú)數的他卻鐘愛(ài)“年輕品牌”——大運重卡。
老司機成長(cháng)記 選擇大運重卡很放心
老司機都是從小煉成的，30年駕齡的張師傅也不例外，經(jīng)歷過(guò)九十年代運輸繁榮時(shí)期，也見(jiàn)證過(guò)21世紀貨運業(yè)的萎靡。變的是容顏，不變的是他一直在貨運行業(yè)打拼著(zhù)。從當年的“小鮮肉”到如今的“老臘肉”，除了駕駛技術(shù)老練，在選車(chē)用車(chē)方面也更加老道?！按筮\重卡匹配行業(yè)著(zhù)名品牌動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，是經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)檢驗的主流配置，皮實(shí)耐用可靠性高，在行業(yè)內有口皆碑，亦是我多年用車(chē)最喜歡的動(dòng)力配置。另外大運重卡在舒適度、節油方面也表現不錯，性?xún)r(jià)比超高?！睆垘煾蹈嬖V商用車(chē)之家記者。
百煉成鋼方可大用，張師傅早在1987年便開(kāi)始了自己的學(xué)車(chē)生涯，手搖式啟動(dòng)、無(wú)助力方向盤(pán)等等都是過(guò)去的經(jīng)典記憶，即使一天練下來(lái)全身酸痛，但張師傅卻很享受這種學(xué)車(chē)的樂(lè )趣，一則是自己能夠早日學(xué)成出去掙錢(qián)，二則是自己很喜歡這一行當。學(xué)車(chē)完成拿到實(shí)習本的他就跟著(zhù)自己的小叔跑起車(chē)來(lái)?！澳切┠贶?chē)好跑，運費高，到哪都不缺活，后來(lái)自己攢了點(diǎn)錢(qián)就開(kāi)始自己買(mǎi)車(chē)跑運輸了，車(chē)少貨多的緣故，我的車(chē)有時(shí)行駛在路上便被貨主攔下，談好價(jià)錢(qián)便可裝貨，收入頗豐?！睆垘煾敌χ?zhù)說(shuō)道：“后來(lái)產(chǎn)品更新?lián)Q代，我選擇了別的品牌重卡開(kāi)始全國各地跑，無(wú)奈車(chē)輛不給力，在路上發(fā)生故障，帶來(lái)的損失很大，車(chē)輛運營(yíng)也出現問(wèn)題，這給我的教訓很大，讓我明白選車(chē)要謹慎加小心?！?/span>
嘗過(guò)教訓的張師傅從那以后便開(kāi)始鉆研重卡產(chǎn)品，目前對各大品牌的重卡配置都熟悉。一年前在自己更換新車(chē)時(shí)毫不猶豫的選擇了大運重卡?！拔已芯看筮\重卡其實(shí)很久了，因為在路上跑的大運重卡越來(lái)越多了，后來(lái)發(fā)現其采用的都是性能卓越的配置，在安全舒適性方面做了很大提升，與用過(guò)的朋友交流后了解到大運重卡在節油方面表現很好，能讓我在目前行情一般的情況下有更大利潤，就買(mǎi)它了?！睆垘煾邓实恼f(shuō)道。如今他在自己朋友圈也是名“老大哥”了，經(jīng)常在用車(chē)養車(chē)方面給親朋好友出謀劃策，獲得大伙的一致好評。
動(dòng)力充沛時(shí)效高
張師傅購入的是大運N8H 430馬力的重卡，主要跑兩廣和云南地區?！拔业倪\輸路線(xiàn)是從老家河北滄州周邊運輸建材、鋼材等貨物到廣西云南地區，返程主要從那邊運輸水果蔬菜到北京地區。云南廣西地區山高坡陡，路況復雜并不好走。我的大運重卡動(dòng)力充沛，操控性能好，跑山路爬坡過(guò)彎道一點(diǎn)不費勁，超車(chē)提速迅猛，標載運輸的工況下節油效果明顯?！睆垘煾蹈嬖V記者。
“以本次從廣西運輸菠蘿到北京為例，全程近2500公里，綠通運輸時(shí)效性高，貨主要求36個(gè)小時(shí)到達。大運重卡裝配的濰柴430大馬力發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢就體現出來(lái)，爬坡動(dòng)力充沛，經(jīng)濟時(shí)速可達到80KM/h，除路上正常停車(chē)補給外，完全能夠滿(mǎn)足高時(shí)效要求，而且整體運營(yíng)下來(lái)非常省油，帶來(lái)的是更大的盈利空間?！睆垘煾甸_(kāi)心的說(shuō)道。
終身質(zhì)保的自信 用的放心
不僅于此，隨著(zhù)張師傅年齡的增長(cháng)，跑長(cháng)途運輸更加注重駕駛室的舒適性。張師傅屬于“父子車(chē)”，爺倆對大運重卡的氣囊座椅，四點(diǎn)懸浮駕駛室等配置都稱(chēng)贊有佳，日常行車(chē)做到每四小時(shí)一換班，大運重卡寬大的臥鋪讓爺倆休息得更好，也利于安全行車(chē)。
擁有十年駕齡的典型80后司機小張與父親老張同樣鐘愛(ài)大運重卡，不僅是因為一年多的運營(yíng)時(shí)間里，大運重卡幾乎沒(méi)有掉過(guò)鏈子，超高的出勤率給他爺倆豐厚的回報，更是因為大運重卡的售后服務(wù)給力。
張師傅告訴記者：“每次我開(kāi)車(chē)去做正常保養，服務(wù)站人員都會(huì )貼心的進(jìn)行全車(chē)檢查，并告知車(chē)輛的狀況，提前排除安全隱患，行車(chē)更放心。同時(shí)工作人員還會(huì )給出下一次的保養時(shí)間和里程，不用擔心因忙于跑車(chē)而忘記保養了?！?/span>
更值得一提的是大運重卡的“終身質(zhì)?！狈?wù)，張師傅表示：“雖然我目前沒(méi)體驗過(guò)，但廠(chǎng)家敢推出這項服務(wù)就說(shuō)明對大運重卡產(chǎn)品的自信，而用戶(hù)也可以更加放心的買(mǎi)?！?/span>
人生只有親身經(jīng)歷才能感同身受，當擁有三十年駕齡的老司機講述自己爺倆與大運重卡的故事時(shí)，就像是襁褓的嬰兒慢慢撫養長(cháng)大成人，那種付出的艱辛和成功后喜悅讓人感動(dòng)。而隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的增加，小張師傅也將新購入一臺大運重卡來(lái)滿(mǎn)足運營(yíng)需求。相信他們爺倆的運輸路越來(lái)越好，與大運重卡的感情越來(lái)越深。
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