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近日，一臺零排放、幾乎無(wú)噪音的32噸曼恩eTGM電動(dòng)卡車(chē)正式加入保時(shí)捷位于斯圖加特祖文豪森總部的生產(chǎn)物流車(chē)隊，這是曼恩在電動(dòng)出行領(lǐng)域的又一個(gè)里程碑。這臺曼恩電動(dòng)卡車(chē)將負責LGI物流集團國際股份有限公司與保時(shí)捷工廠(chǎng)之間的貨物運輸，每年可實(shí)現二氧化碳減排30000千克。
保時(shí)捷正在為斯圖加特祖文豪森工廠(chǎng)調試一臺曼恩eTGM純電動(dòng)卡車(chē)。這將是德國同級別車(chē)中首款實(shí)現量產(chǎn)的車(chē)型。
現在，這臺零排放、幾乎無(wú)噪音的32噸卡車(chē)將加入保時(shí)捷斯圖加特祖文豪森工廠(chǎng)的生產(chǎn)物流車(chē)隊。祖文豪森工廠(chǎng)位于保時(shí)捷總部，目前正在籌備生產(chǎn)首款保時(shí)捷純電動(dòng)車(chē)。
向保時(shí)捷交付這臺eTGM車(chē)型是曼恩在電動(dòng)出行領(lǐng)域的又一個(gè)重要里程碑。曼恩計劃于2019年開(kāi)始小批量生產(chǎn)eTGM電動(dòng)卡車(chē)。
Albrecht Reimold表示：“隨著(zhù)曼恩電動(dòng)卡車(chē)的加入，保時(shí)捷正在向‘零影響工廠(chǎng)’邁出新的一步?！边@背后體現的正是保時(shí)捷的環(huán)保策略 — 保時(shí)捷不會(huì )在整個(gè)價(jià)值鏈的任何一環(huán)留下生態(tài)足跡。
保時(shí)捷在實(shí)現“零影響工廠(chǎng)”的道路上采取了許多措施和方法。例如，過(guò)去兩年保時(shí)捷所有生產(chǎn)基地一直只使用可再生能源。生產(chǎn)基地的鐵路物流也無(wú)一例外地依靠天然電能運行。此外，保時(shí)捷正在引入更多的電動(dòng)物流車(chē)輛，包括貨車(chē)、卡車(chē)和叉車(chē)等。
這臺曼恩eTGM純電動(dòng)卡車(chē)的型號為T(mén)GM 18.360 E 4x2 LL。從型號名稱(chēng)可以看出，這是一臺18噸級的牽引車(chē)，包括半掛車(chē)在內的整車(chē)重量為32噸。其中，數字360代表車(chē)輛的馬力為265千瓦。
車(chē)輛配備蓄電容量為149千瓦時(shí)的鋰離子電池，續航里程達130公里。曼恩車(chē)輛總體發(fā)展部負責人Manuel Marx博士說(shuō)：“曼恩eTGM的投入運營(yíng)標志著(zhù)電動(dòng)商用車(chē)的成熟度又提升了一個(gè)級別，已經(jīng)可以在日常運營(yíng)中充份發(fā)揮優(yōu)勢。曼恩與保時(shí)捷在日常性工廠(chǎng)物流運輸中的合作成效有望在2019年的小規模生產(chǎn)中得以顯現?！?/p>
除了實(shí)現二氧化碳中和和降噪外，電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢還包括降低車(chē)輛磨損度以及減少相應的維護成本。這要歸功于具有制動(dòng)能量回收功能的電力驅動(dòng)系統，該功能可以使電動(dòng)卡車(chē)在不使用機械制動(dòng)器的情況下降低車(chē)速，因此不會(huì )產(chǎn)生制動(dòng)磨損問(wèn)題。
這臺曼恩eTGM電動(dòng)車(chē)將負責LGI公司在德國內卡河畔的弗萊貝格物流站點(diǎn)與保時(shí)捷斯圖加特祖文豪森工廠(chǎng)之間近19公里路途的運輸任務(wù)，該車(chē)輛每年可以減排超過(guò)30000千克的二氧化碳。
在弗萊貝格，安裝了一種全新的快速充電設施，這是保時(shí)捷工程公司為未來(lái)的快速充電網(wǎng)絡(luò )而專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，該充電網(wǎng)絡(luò )將由合資公司Ionity負責運營(yíng)。這個(gè)充電設施的最大充電功率為150千瓦/小時(shí)，eTGM僅需充電45分鐘就可續行100公里。該充電站與其它所有保時(shí)捷充電站一樣，將完全由可再生資源產(chǎn)生的天然電能供電。
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