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1969年9月，來(lái)自全國各地的數萬(wàn)名建設者齊聚鄂西北，中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)（東風(fēng)公司的前身）拉開(kāi)了建設序幕。自此，他們有了一個(gè)共同的名字——東風(fēng)人。
正如全國人大代表、東風(fēng)商用車(chē)有限公司“王濤班”班長(cháng)王建清所說(shuō)：“東風(fēng)的發(fā)展變遷，是中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展變遷的一個(gè)縮影?！?/p>
從0到1，崢嶸歲月創(chuàng )造“東風(fēng)速度“
針對當時(shí)國家投資不足和沒(méi)有技術(shù)支撐兩大困難，二汽第一代領(lǐng)導人饒斌創(chuàng )造性地提出“聚寶”和“包建”的辦法，大量新技術(shù)、新設備、新材料、新工藝的應用，使二汽成為那個(gè)年代中國最高機械水平的工廠(chǎng)。
二汽第二任廠(chǎng)長(cháng)黃正夏在回憶錄中寫(xiě)到：“饒斌以身作則，帶著(zhù)我們一起去拉板車(chē)，硬是把鋼材從漢江拉進(jìn)了十堰。為了搞好建設，沒(méi)有人叫苦叫累?！?/p>
1975年6月，二汽建成，第一個(gè)基本車(chē)型兩噸半越野車(chē)EQ240。在保家衛國中完成了艱巨的運輸任務(wù)，被人們譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”。
在馳援國家建設的同時(shí)，先后攻克了工藝、設備、工序等一道道難關(guān)，終于形成了兩噸半、三噸半越野車(chē)，以及五噸、八噸東風(fēng)牌載重車(chē)的生產(chǎn)能力。
1978年，5噸民用車(chē)EQ140下線(xiàn)，向國家上交利潤279萬(wàn)元。
1979年，二汽總工程師孟少農提出成立技術(shù)中心的建議，拉開(kāi)了建設技術(shù)中心的序幕。
就是形勢一片大好之際，1980年傳來(lái)“二汽“要停緩建的消息。時(shí)任廠(chǎng)長(cháng)的黃正夏提出并制定了“自籌資金，量入為出，續建二汽”的大膽設想。當年3月22日，國務(wù)院（1980）68號“關(guān)于批準二汽續建”的文件正式下發(fā)，二汽贏(yíng)得了生存與發(fā)展的機遇。
國家‘斷奶’放手、企業(yè)大膽開(kāi)拓，真正地解放了生產(chǎn)力，促進(jìn)了二汽快速發(fā)展，為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了實(shí)質(zhì)性的貢獻，‘壞事’變成了‘好事’，是一場(chǎng)體制和機制的革命?！秉S正夏在回憶錄中寫(xiě)道。
1983年4月，公司技術(shù)中心在產(chǎn)品設計處、工藝研究所、科委的基礎上正式成立。這進(jìn)一步加快二汽自主研發(fā)體系和流程的建設，為自主創(chuàng )新提供強有力的支撐。
1985年，建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)能力，并在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、上繳國家利潤和稅收等方面連續數年占全國汽車(chē)企業(yè)60%以上，創(chuàng )造了上世紀80年代的輝煌。
1990年，八噸EQ153下線(xiàn)，填補了中國汽車(chē)“缺重”的空白，為后續開(kāi)發(fā)生產(chǎn)重型車(chē)提供了技術(shù)支持。該車(chē)滿(mǎn)足了當時(shí)國內重卡市場(chǎng)的需求，特別適合高原地區的行駛工況，使得二汽一舉拿下了西南、西北等高原地區的卡車(chē)市場(chǎng)，成為中國卡車(chē)行業(yè)的一面旗幟。"開(kāi)上八平柴，財源滾滾來(lái)"，是當時(shí)廣大車(chē)主心聲的真實(shí)寫(xiě)照。
1991年4月9日，第100萬(wàn)輛汽車(chē)在總裝配廠(chǎng)下線(xiàn)。用16年實(shí)現了第一個(gè)百萬(wàn)輛，在當時(shí)被贊譽(yù)為“東風(fēng)速度”。
能者先行，實(shí)現由工廠(chǎng)型到公司型轉變
“改革開(kāi)放膽子要大一些，敢于試驗，看準了的，就大膽地試，大膽地闖”。1992年改革開(kāi)放的總設計師鄧小平視察南方，發(fā)表了著(zhù)名的南巡談話(huà)，并勉勵能者先行。
當年9月1日，第二汽車(chē)制造廠(chǎng)正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司，意味著(zhù)東風(fēng)人站在了市場(chǎng)經(jīng)濟的潮頭。
然而，就是這樣一家發(fā)展迅猛的企業(yè)，在90年代中后期，在由計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉軌的過(guò)程中，東風(fēng)也同大多數國有企業(yè)一樣，陷入了“船大難掉頭”的困境，最困難的1999年職工工資都成了問(wèn)題。
1999年5月，江澤民總書(shū)記親臨東風(fēng)視察，并親筆題詞：“弘揚創(chuàng )業(yè)精神，重鑄東風(fēng)輝煌”。當年6月，東風(fēng)體制改革正式拉開(kāi)帷幕。
1999年10月1日，國慶50周年閱兵，東風(fēng)EQ153八噸卡車(chē)運載著(zhù)裝備徐徐駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。時(shí)至今日，依然可以看到東風(fēng)EQ153系列行駛在祖國干線(xiàn)公路上。
在當時(shí)，東風(fēng)大刀闊斧地改造舊體制，初步建立起層次清晰、責權明確的母子公司型體制框架，建立起了適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的現代企業(yè)制度，實(shí)現了從工廠(chǎng)型到公司型的蛻變。
2000年，東風(fēng)人迎來(lái)了歷史性的新跨越：全年生產(chǎn)汽車(chē)210938輛，銷(xiāo)售汽車(chē)221036輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入287億元，實(shí)現利潤13.79億元。
“這要歸功于我們在體制、機制上的改革，是改革激發(fā)了‘東風(fēng)’的活力之源?！碑敃r(shí)的東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩曾這樣感嘆。
走出十堰 東風(fēng)商用車(chē)走向全國
2003年9月28日，東風(fēng)公司總部搬遷至武漢，由此延伸出了東風(fēng)各子品牌發(fā)展的提速與升級。作為東風(fēng)事業(yè)的起源，東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)展腳步當然也沒(méi)有停歇。
緊接著(zhù)在2006年，東風(fēng)商用車(chē)推出東風(fēng)天龍重卡。該車(chē)上市后，以“高可靠性、高安全性、高效率、低自重”的特點(diǎn)迅速成為國內運輸市場(chǎng)的首選產(chǎn)品。
至今已有13年歷史，累計銷(xiāo)售突破76萬(wàn)輛，創(chuàng )造了單一品牌的銷(xiāo)量奇跡。且得益于東風(fēng)天龍銷(xiāo)量的提升，東風(fēng)商用車(chē)從2011年起成為重卡行業(yè)領(lǐng)跑者。
攀升的銷(xiāo)量，是由廣大客戶(hù)的信任造就的。越來(lái)越多的客戶(hù)把生活的幸福向往交給東風(fēng)天龍，更多的客戶(hù)依靠東風(fēng)發(fā)家致富，發(fā)展壯大。東風(fēng)天龍已經(jīng)也成為了國內重卡市場(chǎng)的標桿車(chē)型，獲得國內外用戶(hù)的廣泛贊譽(yù)。
在中國，無(wú)數的天龍鎮、天龍村，如雨后春筍般成長(cháng)起來(lái)。比如，在湖北棗陽(yáng)，有一個(gè)因“東風(fēng)天龍”重卡而蜚聲國內外的鄉鎮——興隆鎮，東風(fēng)天龍保有量達到1500多輛，重卡份額接近100%，因此當地被譽(yù)為“天龍鎮”。
2008年4月，東風(fēng)商用車(chē)推出自主研發(fā)的全新中卡東風(fēng)天錦，定位為區域物流運輸產(chǎn)品，適合于城市和省際的貨物運輸。該車(chē)以靚麗的外觀(guān)、卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和改裝便利性，獲得市場(chǎng)的認可。在上市當年即成為2008年北京奧運會(huì )的服務(wù)車(chē)輛。
東風(fēng)天錦KR
上市10年，創(chuàng )造了48萬(wàn)輛的輝煌銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，助力千家萬(wàn)戶(hù)走上幸福之路。四川省甘孜藏族自治州的其美多吉就是其中的典型代表之一。他從事郵路快遞工作已經(jīng)29年了，自從踏上這條平均海拔在3500米以上的雪線(xiàn)郵路，每月都要翻越海拔6818米的雀兒山20多次，復雜的路況讓很多車(chē)輛都不敢走。這些年來(lái)，其美多吉穿越生命禁區8000多次，行駛里程相當于繞赤道35圈。最重要的是他駕駛的東風(fēng)天錦郵車(chē)從未發(fā)生過(guò)責任事故，每一次都圓滿(mǎn)地完成了郵運任務(wù)。四面八方的郵件通過(guò)這條郵路到達雪域的各個(gè)角落，不管有多么艱難，他總是盡職盡責完成工作，這使他被黨中央、國務(wù)院授予“全國勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱(chēng)號！
2013年，在上海車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)布中國首款高端重卡東風(fēng)天龍旗艦，該車(chē)具有高可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、安全性，最新款旗艦車(chē)型動(dòng)力最大可達560馬力，自重最低至8.5噸，同時(shí)標配車(chē)道偏離預警和前碰撞預警等行業(yè)領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統。天龍旗艦推出，縮短了中國卡車(chē)司機與發(fā)達國家卡車(chē)司機的差距，在保證高效同時(shí)，讓司機享受品質(zhì)生活。
自東風(fēng)天龍旗艦上市以來(lái)，以靚麗的外形、優(yōu)異的性能迅速成為一款網(wǎng)紅車(chē)型，備受很多年輕卡車(chē)司機的喜愛(ài)，也培養出一批優(yōu)秀的東風(fēng)天龍旗艦車(chē)主，一群正奮斗著(zhù)且越活越出彩的天龍哥。
參加了四屆天龍哥比賽的馬保軍，4年來(lái)從一個(gè)單身司機，到結婚生子，再到物流公司老板，東風(fēng)商用車(chē)一路見(jiàn)證著(zhù)他生活和事業(yè)上的成長(cháng)與進(jìn)步。同樣參加了司機比賽的李海明，第三季曾代表蘭州賽區入圍總決賽，在幾年蘭州站半決賽前，剛注冊了自己的運輸公司，談到目標，他謹慎地說(shuō)：“現在業(yè)務(wù)剛起步，我們計劃三年內，做到10輛東風(fēng)天龍旗艦“。
隨父跑車(chē)的云歌在第三季天龍哥大賽“魅力天龍哥“評選中，被網(wǎng)友評選為”魅力天龍姐“，隨后頻頻被媒體報道多次上頭條，開(kāi)著(zhù)東風(fēng)天龍旗艦霸氣征婚：”面包我自己買(mǎi)，你只要給我愛(ài)情就好！“
越來(lái)越多的天龍哥和家庭，與他們的愛(ài)車(chē)東風(fēng)天龍或東風(fēng)天錦或東風(fēng)天龍旗艦一起邁入全新的生活，而這也正是東風(fēng)商用車(chē)“可靠”的核心價(jià)值所在，不光是自己駛出群山，駛向全國，駛向世界，更要帶領(lǐng)越來(lái)越多的中重卡用戶(hù)走出家門(mén)實(shí)現夢(mèng)想。
聚合優(yōu)勢 打造東風(fēng)商用車(chē)自主核心技術(shù)競爭力
2017年6月1日，東風(fēng)天龍2017款新啟航正式面向全國上市。東風(fēng)天龍“新啟航”是dCi450黃金動(dòng)力首次匹配的天龍產(chǎn)品，在秉承高品質(zhì)、低油耗優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，針對動(dòng)力、輕量化、保養保修、底盤(pán)技術(shù)四項用戶(hù)核心訴求進(jìn)行了升級。
緊接著(zhù)在7月1日，搭載國五排放的東風(fēng)康明斯520馬力東風(fēng)天龍旗艦正式全國上市，這款全新上市的東風(fēng)天龍旗艦520，在用戶(hù)核心訴求進(jìn)行了升級，呈現高節油、高時(shí)效、高可靠、高安全和高舒適性的特點(diǎn)。
2017年8月20日，東風(fēng)商用車(chē)和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的DDi75發(fā)動(dòng)機上市， 東風(fēng)DDi75系列新一代柴油發(fā)動(dòng)機是東風(fēng)公司瞄準國際前沿技術(shù)，與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機，著(zhù)眼于排放要求，采用最新的燃燒技術(shù)，具備節油、強勁、可靠、智能的特性。
同年9月14日，又一項關(guān)鍵動(dòng)力總成建設項目——東風(fēng)VT14擋變速箱正式量產(chǎn)。東風(fēng)VT14擋變速箱基于沃爾沃技術(shù)平臺，進(jìn)行了國產(chǎn)化開(kāi)發(fā)，具有省油、自重輕、換擋舒適等特點(diǎn)，主要裝配東風(fēng)天龍系列重卡，可使該系列車(chē)型動(dòng)力更強勁，爬坡能力更大。
2018年4月，東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)在武漢技術(shù)中心園區首次舉行路試，隨后又在港口進(jìn)行了用戶(hù)實(shí)際運營(yíng)測試，達到預期目標。目前東風(fēng)商用車(chē)正在與客戶(hù)一起探討并嘗試在公開(kāi)道路、封閉工地等場(chǎng)景下智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)的示范運營(yíng)，進(jìn)一步驗證智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)對于客戶(hù)的價(jià)值體現。
同月，東風(fēng)商用車(chē)攜手國際知名技術(shù)公司德?tīng)柛？萍?，進(jìn)行商用車(chē)燃油系統的技術(shù)開(kāi)發(fā)，致力引領(lǐng)行業(yè)高效發(fā)展，促進(jìn)未來(lái)運輸業(yè)的創(chuàng )新變革。
在強化自主創(chuàng )新能力的同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)聚合全球優(yōu)勢資源，為中重卡市場(chǎng)提供可靠的新商品、新技術(shù)，進(jìn)一步提升運輸效率，驅動(dòng)與客戶(hù)共同的夢(mèng)想。
走出國門(mén) 開(kāi)啟東風(fēng)品牌國際化傳播實(shí)踐
2013年1月26日，東風(fēng)汽車(chē)集團和沃爾沃集團在北京簽署聯(lián)盟協(xié)議，雙方構建起全球最大的商用車(chē)戰略聯(lián)盟。兩年后，東風(fēng)集團與沃爾沃集團共同出資組建東風(fēng)商用車(chē)有限公司，共同致力于發(fā)展“東風(fēng)”品牌商用車(chē)。新成立的東風(fēng)商用車(chē)有限公司在十堰注冊，注冊資本92億人民幣，東風(fēng)汽車(chē)集團持有55%股權，沃爾沃集團持有45%的股權。
2014年10月4日，由東風(fēng)商用車(chē)獨家冠名的“東風(fēng)號”，首次參加2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽，成為沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上第一支真正意義上的中國參賽隊。東風(fēng)隊當時(shí)被業(yè)內人士當成一支“陪跑”隊伍，但東風(fēng)隊后來(lái)的表現只能用黑馬來(lái)形容，并最終斬獲當季的總季軍。隨后在2017-2018賽季，再次參賽沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊，率先沖過(guò)位于荷蘭海牙的終點(diǎn)線(xiàn)，東風(fēng)隊也成為賽事歷史上首支登上總冠軍領(lǐng)獎臺的中國船隊。讓沃爾沃環(huán)球帆船賽終極領(lǐng)獎臺從此刻下中國船隊的名字，更讓東風(fēng)品牌的力量展現在世界舞臺上。
2014年9月，東風(fēng)商用車(chē)攜東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦3款主力車(chē)型亮相德國漢諾威車(chē)展，覆蓋了中卡、重卡各個(gè)馬力段，能夠滿(mǎn)足長(cháng)途高效運輸、中長(cháng)途區域運輸等運輸業(yè)務(wù)。東風(fēng)品牌在國際車(chē)展的專(zhuān)業(yè)舞臺上吸引著(zhù)世界的目光
2016年北京國際車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)攜湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院東風(fēng)HUAT車(chē)隊亮相。這是一支中國大學(xué)生汽車(chē)方程式大賽一流車(chē)隊，曾經(jīng)獲得兩屆中國大學(xué)生方程式大賽冠軍，在國際賽場(chǎng)上也嶄露頭角，兩次出國比賽都刷新了中國大學(xué)生車(chē)隊在國際賽事中的成績(jì)。
2016年5月23日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強蒞臨東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠(chǎng)視察。在參觀(guān)裝配車(chē)間時(shí)，總理高興地拿起油槍為生產(chǎn)線(xiàn)上的一臺東風(fēng)天龍加油，并對大家說(shuō)：“咱們要一起加油，為東風(fēng)車(chē)加油，為中國制造加油！”
試銷(xiāo)火爆 東風(fēng)商用車(chē)新品初步體驗好評不斷
2018年10月25日，新一代東風(fēng)天龍KL滿(mǎn)載49噸，要從新疆克拉瑪依出發(fā)，開(kāi)往河南鄭州。全程近3500公里，中途油箱蓋密封，并有媒體跟車(chē)見(jiàn)證全程不加油。10月30日到達鄭州，全程 3468.7 公里，穿越戈壁、山區、丘陵、平原各種復雜地形，經(jīng)河南公證處認證：百公里油耗 28.2L，受到了廣大卡友的好評。
2018年11月8日，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR開(kāi)啟預售活動(dòng)，實(shí)現訂單近2700臺，客戶(hù)交付近1300臺。同時(shí)，通過(guò)近3個(gè)月的客戶(hù)使用，獲得大量的可靠、節油、舒適等用戶(hù)評價(jià)，為上市銷(xiāo)售打下可靠基礎。
東風(fēng)商用車(chē)天龍KL/天錦KR
12月10日第四季東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽總決賽在十堰開(kāi)賽，52位來(lái)自全國各地的優(yōu)勝天龍哥集聚一堂，創(chuàng )下了總決賽參與人數之最。通過(guò)為期三天的激烈角逐，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR與東風(fēng)天錦自卸車(chē)三輛冠軍車(chē)被仇尊強、龍暢、鄧美軍開(kāi)回家。
2018年，東風(fēng)品牌中重卡銷(xiāo)量預計突破24萬(wàn)臺，市場(chǎng)份額超過(guò)18%；其中東風(fēng)商用車(chē)中重卡銷(xiāo)量預計17.1萬(wàn)臺，市場(chǎng)份額13%左右。
東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡正式全國上市
2019年1月6日，東風(fēng)品牌新一代中重卡——東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡正式全國上市，這是全面對標歐洲一線(xiàn)品牌，對東風(fēng)天龍與東風(fēng)天錦的一次全面升級，東風(fēng)商用車(chē)中重卡商品達到歷史最豐富的階段，開(kāi)啟五大平臺共網(wǎng)銷(xiāo)售。
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