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        地處北緯51°的中國邊陲，亞寒帶分界線(xiàn)以北，與俄羅斯隔黑龍江相望，最低氣溫可達-35℃，這就是黑河。每到冬季，它便成了進(jìn)行車(chē)輛高寒試驗的理想場(chǎng)地。而卡車(chē)作為重要的生產(chǎn)資料，會(huì )面對各種復雜的地理和氣候環(huán)境，寒區試驗是性能驗證極為關(guān)鍵的一環(huán)。

        2月28日凌晨4點(diǎn)，黑河·紅河谷試車(chē)場(chǎng)，當地氣溫低至-14℃，在這里，簇擁了一群忙碌的人們。 為了確保整車(chē)性能滿(mǎn)足用戶(hù)在極端氣候下的需求，避免可能出現的動(dòng)力不足、油耗高等問(wèn)題，他們開(kāi)始了這場(chǎng)“正面剛”的試驗。

        “開(kāi)燈!”在寒區試驗項目負責人一聲令下，1輛東風(fēng)天龍KL、2輛東風(fēng)天錦KR的大燈相繼亮起，均在冷車(chē)狀態(tài)下1.5秒內成功點(diǎn)火。據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹，車(chē)隊自進(jìn)入黑河來(lái)已做了幾十次各種低溫的冷啟動(dòng)試驗，即使在-35℃的極端惡劣環(huán)境也可在5秒內成功啟動(dòng)，一次性點(diǎn)火成功率達100%，3輛車(chē)全部圓滿(mǎn)通過(guò)長(cháng)達數天的整車(chē)高寒試驗。

        據了解，2018年12月以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)前后派出了56人的技術(shù)團隊、8輛試驗車(chē)輛在正定、沈陽(yáng)、黑河等地，開(kāi)展發(fā)動(dòng)機、后處理、AMT變速箱的寒區適應性標定及驗證工作，同時(shí)對整車(chē)其他系統的寒區適應性進(jìn)行測試驗證。根據試驗計劃，工作團隊將趕在3月寒區氣候變暖前結束全部試驗任務(wù)。

        盡管車(chē)隊人員身著(zhù)厚厚的羽絨服，冷冽的寒風(fēng)還是能夠灌入體內，更是肆意“折磨”著(zhù)裸露在外的臉和雙手，但這些都沒(méi)有影響現場(chǎng)的技術(shù)工程師們有條不紊地進(jìn)行一項項試驗，駕駛室舉升、AMT冷機靜態(tài)掛檔測試、駐車(chē)暖風(fēng)體驗、尿素噴射精度測試……

       可靠的人造可靠的車(chē)，東風(fēng)商用車(chē)自研發(fā)伊始，就將商品的可靠性列為重要的考核指標，嚴苛把關(guān)質(zhì)量設計、全面仿真、臺架試驗、加速耐久性試驗，極端環(huán)境試驗、用戶(hù)環(huán)境試驗等環(huán)節，以遠高于行業(yè)的設計、驗證標準和流程，用實(shí)力向廣大用戶(hù)承諾：東風(fēng)商用車(chē)是一個(gè)值得信賴(lài)的、可靠的合作伙伴。

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