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200萬(wàn)就可搶司機飯碗?詳解重汽HOWO-T5G L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體為您服務(wù) 如果說(shuō)本屆上海車(chē)展的關(guān)鍵詞有哪些?“智能化”絕對是統一共識!對于“技術(shù)控”中國

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)        

                                                                                           

       如果說(shuō)本屆上海車(chē)展的關(guān)鍵詞有哪些?“智能化”絕對是統一共識!對于“技術(shù)控”中國重汽而言,在智能化方面已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的概念和布局,而是直接將滿(mǎn)足L4級別,經(jīng)過(guò)實(shí)際場(chǎng)景運營(yíng)的產(chǎn)品帶到車(chē)展,實(shí)力代表中國商用車(chē)企在無(wú)人駕駛方面的探索。

HOWO-T5G L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)亮相上海車(chē)展


       但對于廣大卡友們來(lái)說(shuō),這似乎是“狼來(lái)了”的“壞”消息?!斑@車(chē)都不需要司機,那卡友們不得丟飯碗嗎”!


       但在記者看來(lái),廣大卡友還沒(méi)到失業(yè)的地步。當下,不管是國內還是國外,無(wú)人駕駛卡車(chē)暫時(shí)都沒(méi)有大規模投入實(shí)際使用,大都是無(wú)人駕駛概念卡車(chē)的發(fā)布,像國內做的比較領(lǐng)先的中國重汽,也僅是在港口等特定場(chǎng)所的使用以及無(wú)人駕駛車(chē)輛的路測,雖然部分港口地區、物流園區的無(wú)人駕駛貨車(chē)已經(jīng)取代了司機的工作,但只是極少的一部分。而且還有一項非常制約規?;懂a(chǎn)的因素,就是其高昂的售價(jià),據現場(chǎng)展示,中國重汽帶來(lái)的這款HOWO-T5G L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)售價(jià)高達200萬(wàn)。

 

全球首臺L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)


       其實(shí)關(guān)注中國重汽的卡友們對于這款T5G  L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)并不陌生,去年4月12日,該車(chē)以全球首臺L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē)的身份亮相天津港并開(kāi)啟試運營(yíng),一時(shí)引起行業(yè)廣泛關(guān)注,而經(jīng)過(guò)一年的試驗和積累,如今這臺無(wú)人駕駛車(chē)已經(jīng)累計7000小時(shí)的無(wú)人駕駛運營(yíng)作業(yè),變得愈發(fā)成熟。


四線(xiàn)激光雷達,障礙檢測



 
十六線(xiàn)激光雷達分布左右


       從現場(chǎng)來(lái)看,該無(wú)人駕駛車(chē)型以HOWO-T5G為載體,在其車(chē)身周?chē)贾昧怂姆N不同類(lèi)型傳感器,包括北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備。


 單目攝像頭 識別物體


       同時(shí)據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹,對于用戶(hù)們關(guān)注的外部環(huán)境變化對車(chē)輛的考驗,該車(chē)通過(guò)輔以多項人工智能技術(shù),可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場(chǎng)人員、車(chē)輛、設備交叉作業(yè)的復雜情況下,保持良好作業(yè)狀態(tài),以滿(mǎn)足24小時(shí)全天候生產(chǎn)運行。

 

力神248kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池


電動(dòng)無(wú)級傳動(dòng)


       不僅有外觀(guān)眾多附件帶來(lái)的視覺(jué)沖擊,仔細觀(guān)察還會(huì )發(fā)現有搶眼的電池模塊,可謂智能化新能源“一車(chē)兩得”。該車(chē)采用精進(jìn)動(dòng)力電機和力神248kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,整車(chē)滿(mǎn)載行駛可達120公里,充電時(shí)間小于1小時(shí)。

 

后視鏡下方的單目攝像頭


       如此多的“黑科技”加持,讓這臺HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在無(wú)人干預的情況下,可以準確完成道路行駛、精確停車(chē)、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動(dòng)作,實(shí)現了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運輸。智能網(wǎng)聯(lián)系統的安全性、穩定性、可靠性得到了充分保證。

 

長(cháng)距離毫米波雷達,探距


       未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)真的將會(huì )替代司機嗎?在記者看來(lái)一定會(huì )!而且無(wú)人駕駛安全、高效、節省人工和資源的顯著(zhù)優(yōu)勢會(huì )加速這一進(jìn)程的推進(jìn)。但距離搶卡友們“飯碗”還為時(shí)尚早!中國重汽作為國內商用車(chē)技術(shù)的引領(lǐng)者,愿意在車(chē)展大方展出HOWO-T5G L4級無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車(chē),與參會(huì )者分享經(jīng)驗,無(wú)疑是有效得推動(dòng)了行業(yè)進(jìn)步,而這樣的表現更是源于技術(shù)實(shí)力和責任擔當。

    


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