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5月9日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布2019年4月銷(xiāo)售數據。在國內車(chē)市整體遇冷的環(huán)境下，長(cháng)城汽車(chē)連續4個(gè)月實(shí)現同比增長(cháng)，持續提高市場(chǎng)份額。今年1-4月，長(cháng)城汽車(chē)已累計銷(xiāo)售新車(chē)367680輛，同比增長(cháng)8.65%。今年4月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)83838輛，同比增長(cháng)2.5%。哈弗、WEY、歐拉和長(cháng)城皮卡分別取得58444輛、7293輛、4614輛及13099輛的優(yōu)異成績(jì)，全面帶動(dòng)長(cháng)城汽車(chē)4月銷(xiāo)量增長(cháng)。
作為長(cháng)城汽車(chē)發(fā)力海外市場(chǎng)的關(guān)鍵之年，長(cháng)城汽車(chē)2019年在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓已顯露成效。4月份，長(cháng)城汽車(chē)共出口新車(chē)6459輛，同比勁增35.64%。
逆勢上揚 長(cháng)城汽車(chē)連續四個(gè)月同比大增
2019年中國汽車(chē)市場(chǎng)“溫度”并未回暖，整體市場(chǎng)出現大幅度下滑。車(chē)市正從“增量競爭”進(jìn)入“存量競爭”的新時(shí)代。面對大幅下滑的車(chē)市，長(cháng)城汽車(chē)逆市上揚，連續四個(gè)月實(shí)現同比上漲。
作為“中國SUV全球領(lǐng)導者”，哈弗SUV全球累計銷(xiāo)量已突破500萬(wàn)輛，并一舉創(chuàng )下了連續9年蟬聯(lián)中國SUV銷(xiāo)量第一的記錄。4月，哈弗品牌銷(xiāo)量達58444輛，同比增長(cháng)6.16%?！皣裆褴?chē)”哈弗H6共銷(xiāo)售28045輛，累計71個(gè)月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。在剛剛結束的2019上海車(chē)展上，全新哈弗H6 300萬(wàn)紀念版正式亮相，并首次搭載了與百度Apollo合作推出的小度車(chē)載OS系統，通過(guò)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內容、生態(tài)等方面的全面合作，實(shí)現從駕駛模式、休閑娛樂(lè )等360°全方位人工智能體驗。
全新哈弗H6 300萬(wàn)紀念版
同時(shí)，哈弗H6的出色表現也帶領(lǐng)其他車(chē)型共同進(jìn)步。哈弗M6憑借高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢，單月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，4月共銷(xiāo)售10004輛，同比勁增147.56%。
哈弗M6
哈弗F系列自去年推出以來(lái)，已成為哈弗品牌銷(xiāo)量新增長(cháng)點(diǎn)。截至今年4月，哈弗F系列累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，獲得消費者與市場(chǎng)的高度認可?！癆I智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7作為F系的旗艦車(chē)型，自上市以來(lái)銷(xiāo)量持續攀升，連續5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，4月共銷(xiāo)售10140輛。在2019上海車(chē)展上，哈弗F系最新產(chǎn)品哈弗F7x向公眾展現“中國品牌新一代轎跑SUV”的魅力，哈弗F7x將作為第二款全球化車(chē)型與哈弗F7共同征戰海外市場(chǎng)。
哈弗F7x
作為“中國豪華SUV領(lǐng)導者”，WEY品牌自創(chuàng )立以來(lái)，其品牌力與產(chǎn)品力有目共睹。今年4月，WEY品牌銷(xiāo)售繼續保持穩定，共銷(xiāo)售7293輛，其中WEY VV6銷(xiāo)售4106輛。5月4日，WEY VV5 1.5T傾橙限量版線(xiàn)上預售，新車(chē)采用專(zhuān)屬傾橙車(chē)色，基于2019流行色，加入豪華SUV潮流元素，以專(zhuān)屬傾橙色演繹青春之歌。WEY VV5 1.5T將于5月15日正式上市，屆時(shí)將助力WEY品牌銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(cháng)。
WEY VV5傾橙版
4月，長(cháng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域持續發(fā)力。專(zhuān)注打造“新一代電動(dòng)小車(chē)”的歐拉品牌成為長(cháng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的著(zhù)力點(diǎn)，歐拉品牌4月共銷(xiāo)售4614輛。目前，國內首款具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)小車(chē)——歐拉R1女神版，已全國陸續到店并實(shí)現交付。
歐拉R1女神版搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，配備功能強大的AEB智能前視系統：在4～40公里時(shí)速下，系統能夠識別和判斷行人行徑，實(shí)現自動(dòng)剎停；時(shí)速高于40公里時(shí)，系統也可實(shí)現緊急降速，最大限度避免發(fā)生意外。隨著(zhù)歐拉R1女神版的入市，國內電動(dòng)小車(chē)正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代。
歐拉R1女神版
長(cháng)城皮卡表現同樣優(yōu)異，4月共銷(xiāo)售13099輛。長(cháng)城皮卡風(fēng)駿5、風(fēng)駿6、風(fēng)駿7均取得了優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jì)，持續鞏固了長(cháng)城皮卡在皮卡市場(chǎng)的絕對王者地位。面對中國皮卡乘用化時(shí)代，長(cháng)城皮卡在2019上海車(chē)展上推出了基于全新平臺的高端皮卡產(chǎn)品——長(cháng)城炮。長(cháng)城炮系列不僅誕生于全新的P71平臺，還搭載了8AT、后多連桿懸架等配置，以此滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化需求。
長(cháng)城高端皮卡——長(cháng)城炮
發(fā)力“新四化” 長(cháng)城汽車(chē)引領(lǐng)未來(lái)
面對市場(chǎng)“寒冬”，長(cháng)城汽車(chē)之所以能長(cháng)時(shí)間保持旺盛的市場(chǎng)競爭力，一方面得益于長(cháng)城汽車(chē)對國內市場(chǎng)的良好把控，同時(shí)更離不開(kāi)長(cháng)城汽車(chē)多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)上的“過(guò)度投入”。當5G、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)之時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)堅持以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的企業(yè)理念，以及前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰略，先人一步抓住市場(chǎng)變革的機遇。
在2019上海車(chē)展上，長(cháng)城汽車(chē)一改以往產(chǎn)品為主的形式，攜旗下哈弗、歐拉、長(cháng)城皮卡三大品牌聯(lián)合搭建起“長(cháng)城汽車(chē)新四化體驗樂(lè )園”，WEY品牌以“智能”與“安全”為關(guān)鍵詞，構建名為“WEY來(lái)城”的智能安全生態(tài)雛形，充分展示了長(cháng)城汽車(chē)對由“智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化”組成的汽車(chē)“新四化”的思考。
在“長(cháng)城汽車(chē)新四化體驗樂(lè )園”中，觀(guān)眾不僅現場(chǎng)體驗了L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還親自感受了極具未來(lái)感的智能座艙。WEY品牌則現場(chǎng)演繹了前所未有的汽車(chē)感官科技、自動(dòng)泊車(chē)等多項智能安全技術(shù)，進(jìn)一步彰顯WEY品牌“智在向前”的自信與實(shí)力。
2019上海車(chē)展“長(cháng)城汽車(chē)新四化體驗樂(lè )園”
實(shí)際上，長(cháng)城汽車(chē)是最早踐行“新四化”理念的中國品牌汽車(chē)企業(yè)之一。早在2010年，長(cháng)城汽車(chē)便開(kāi)始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究并成立專(zhuān)業(yè)團隊，憑借先人一步的研發(fā)投入和布局，走在了行業(yè)前沿。2017年，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布i-Pilot“智慧領(lǐng)航”規劃，目前公司根據美國L4、L5標準進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，L4項目已到性能調試階段。計劃到2020年，量產(chǎn)車(chē)超過(guò)L3級別的自動(dòng)駕駛水平；2025年，完全實(shí)現L5級自動(dòng)化駕駛。
長(cháng)城汽車(chē)5G智能駕駛體驗區
在網(wǎng)聯(lián)化方面，長(cháng)城汽車(chē)與國內外互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)建立戰略合作，目前已與百度、華為、京東和中國移動(dòng)簽署戰略合作協(xié)議，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面展開(kāi)合作，打造專(zhuān)屬車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，共建未來(lái)汽車(chē)生態(tài)。
在新能源領(lǐng)域，長(cháng)城汽車(chē)同步開(kāi)展混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池等多種新能源技術(shù)路線(xiàn)的車(chē)型開(kāi)發(fā)工作。
WEY-X概念車(chē)
目前，長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了基于Pi4平臺的插電式混動(dòng)車(chē)型WEY P8和基于純電動(dòng)專(zhuān)屬ME平臺的歐拉iQ、歐拉R1。未來(lái)還將推出48V混動(dòng)平臺和基于專(zhuān)屬平臺的燃料電池車(chē)型，并在相關(guān)平臺衍生出更多車(chē)型。而長(cháng)城汽車(chē)首款氫能源汽車(chē)也將于2022年實(shí)現批量示范運行，并計劃于2025年正式投放市場(chǎng)。
在當前中國車(chē)市下行狀況下，長(cháng)城汽車(chē)在今年依然能夠保持高速增長(cháng)，凸顯了其強悍的企業(yè)實(shí)力。面對汽車(chē)行業(yè)新一輪的發(fā)展機遇，長(cháng)城汽車(chē)顯然不滿(mǎn)足于現狀。在“新四化”的賽道上，長(cháng)城汽車(chē)正不斷加速前進(jìn)，并謀劃在全球市場(chǎng)上攻城拔寨，從而持續引領(lǐng)中國品牌集體向上。
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