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2019年5月8日，以“小循環(huán)大趨勢”為主題的2019汽車(chē)整車(chē)多式聯(lián)運交流峰會(huì )-環(huán)渤海站會(huì )議在北京召開(kāi)。會(huì )議邀請了政府部門(mén)、高等院校、主機廠(chǎng)、鐵路運輸、水路運輸、物流總包商、主流承運商、物流裝備技術(shù)企業(yè)等80余家單位的160余名行業(yè)專(zhuān)家與精英參與。福田戴姆勒汽車(chē)作為公路運輸裝備供應商代表參會(huì )，攜歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)亮相本次大會(huì )，為汽車(chē)整車(chē)多式聯(lián)運帶來(lái)更優(yōu)TCO的一體化解決方案，實(shí)現公路和鐵路、水路運輸的無(wú)縫銜接，助力行業(yè)公鐵水多式聯(lián)運模式的進(jìn)一步發(fā)展。
2019汽車(chē)整車(chē)多式聯(lián)運交流峰會(huì )
近年來(lái)，隨著(zhù)鐵水運輸份額的不斷上升，公路運輸進(jìn)一步聚焦在長(cháng)距離效率保障和短駁業(yè)務(wù)上，這寫(xiě)對公路運輸裝備提供了更高的要求。福田戴姆勒汽車(chē)基于企業(yè)運輸需求打造的歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)提供安全、可靠、節油、舒適的公路運輸裝備。在裝載能力上，新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)平臺、踏板等全部采用液壓系統控制升降，下平臺機械自動(dòng)化結構，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，可實(shí)現雙層插裝，保證裝載8-9臺不同車(chē)型轎車(chē)，相比長(cháng)頭轎運車(chē)每次多裝2臺車(chē)。
北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司轎運車(chē)高級項目經(jīng)理李允強?講解歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)
歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)
歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)以歐洲領(lǐng)先技術(shù)，在整車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力四大系統實(shí)現20大升級，整車(chē)匹配性更好、更穩定、小毛病少，省心又耐用，是一款真正的符合歐洲標準的高效、安全、可靠的轎運之星。搭載康明斯發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱及小速比后橋，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢，起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應對平原和山區等各種路況。而且2000bar超高壓燃油系統；LBSC智能轉速控制技術(shù)實(shí)現70%工況都在低油耗區間，百公里可以實(shí)現節油2-3升。
安全方面，采用符合歐洲安全法規標準的駕駛室，1mm厚高強度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，節省剎車(chē)片和減少輪胎磨損，提高制動(dòng)安全；舒適方面，擁有專(zhuān)屬的重卡平臺駕駛室，采用歐洲卡車(chē)人機工程學(xué)設計，臥鋪寬度達行業(yè)最寬；底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級減震，行車(chē)更舒適。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統
另外，歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)標配終身免費的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，全程掌控實(shí)時(shí)車(chē)況、歷史行程、遠程監控、故障診斷，以及對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析，改善司機的不良駕駛習慣，保證運輸的安全、高效和節油水平。而且，通過(guò)福田e家APP還可以實(shí)現在線(xiàn)預約維保、緊急救援、車(chē)輛管理等等，還有更多專(zhuān)屬的用車(chē)、養車(chē)、管車(chē)福利。
在汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)布局加速多式聯(lián)運發(fā)展的當下，面臨公鐵水三種運輸方式之間缺少有效銜接，運輸結構欠缺合理性，綜合運輸體系發(fā)展緩慢等難題，福田戴姆勒汽車(chē)打造的歐曼新ETX中置軸轎運車(chē)很好的滿(mǎn)足了當下公路運輸長(cháng)距離效率保障和短駁業(yè)務(wù)的需求，帶來(lái)TCO更優(yōu)的一體化解決方案，推動(dòng)行業(yè)多式聯(lián)運健康發(fā)展，助力打造綜合運輸、智慧運輸、綠色運輸、平安運輸的綜合運輸體系。
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