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       搭載福田康明斯F2.8發(fā)動(dòng)機的奧鈴速運國六輕卡，竟然跑出了百公里油耗5.9升的驚人紀錄！

       這一神奇的紀錄是如何誕生的？

       2019年5月15日，第二屆“中國好司機節油賽”于北京首發(fā)物流園拉開(kāi)帷幕。

       本次大賽是佳通杯第三屆“尋找中國好司機”年度盛典的重要組成部分，旨在展示“中國好司機”的風(fēng)貌和風(fēng)采；倡導文明駕駛，安全駕駛，節能駕駛；為職業(yè)司機搭建起一個(gè)展示自我風(fēng)采，切磋交流駕駛技能的舞臺。

       值得一提的是，本次比賽用車(chē)全部為北汽福田的奧鈴速運國六車(chē)型，另外還得到了康邁輪轂的大力協(xié)助。

       為好司機搭建競技平臺

       此次活動(dòng)旨在為好司機搭建競技平臺，使職業(yè)司機具備更高的節油技能。

       眾所周知，在日常行駛中，很多卡車(chē)司機都有一些不好的駕駛習慣，嚴重影響著(zhù)車(chē)輛的安全性和節油性，甚至會(huì )破壞車(chē)輛的性能。為全面檢驗職業(yè)司機的駕駛水平，提升職業(yè)司機的節能技術(shù)，方得網(wǎng)舉辦了本次節油比賽。

       方得網(wǎng)總編輯姚蔚在開(kāi)場(chǎng)致辭中表示，“當前，中國物流行業(yè)正在快速向高效運輸轉變，物流運輸的標準日益嚴苛。與此同時(shí)，以安全為前提，職業(yè)司機在運營(yíng)過(guò)程中對成本的控制日益重要?！?/p>

       借助賽事，還能讓職業(yè)司機受到社會(huì )更多關(guān)愛(ài)。姚蔚呼吁，全社會(huì )共同來(lái)關(guān)注3000萬(wàn)名職業(yè)司機的生存現狀和發(fā)展前景?！拔覀兿Ｍ尭嗟钠髽I(yè)和個(gè)人，都參與到關(guān)愛(ài)職業(yè)司機，文明安全駕駛的活動(dòng)中來(lái)；我們希望司機在保證安全駕駛的前提下，能夠做到節能駕駛，讓我們的天空變得更藍?！?/p>

       除了緊張刺激的節油比賽外，主辦方還在比賽現場(chǎng)設立了有獎競猜、幸運大轉盤(pán)等豐富多彩的活動(dòng)，借賽事機會(huì )豐富卡友的娛樂(lè )生活。

       創(chuàng )造5.9升百公里油耗奇跡

       本次比賽最終創(chuàng )造出一個(gè)驚人紀錄——百公里油耗5.9升，這是如何誕生的？

       本屆中國好司機節油賽，邀請了20多名職業(yè)司機選手參加，其中有第三屆“尋找中國好司機”的九位大使，另外還有經(jīng)過(guò)選拔的來(lái)自全國各地的10余位職業(yè)司機。本次比賽用車(chē)全部為北汽福田的奧鈴速運國六車(chē)型。

       賽事規則相當嚴格。本次比賽以百公里耗油量為基點(diǎn)，計算比賽選手成績(jì)。比賽前，每輛參賽車(chē)輛外掛臨時(shí)油箱，臨時(shí)油箱注入10升左右的燃油；油管直接與發(fā)動(dòng)機油泵連接，加貼油封貼。工作人員記錄好燃油與外掛油箱的重量。選手駕車(chē)到達終點(diǎn)后，由工作人員卸下外掛油箱稱(chēng)重。外掛油箱起點(diǎn)時(shí)的重量減去終點(diǎn)時(shí)的重量再除以柴油密度0.85，最后換算出百公里油耗，得出最終成績(jì)。

       經(jīng)過(guò)一天激烈的角逐，選手楊威以5.94L/100km的超低油耗成績(jì)榮獲冠軍，獲得獎金3000元；譚繼龍、王新山分別以6.20L/100km、7.25L/100km的成績(jì)奪得亞軍和季軍，分別獲得獎金2000元、1000元；王明晉升為第三屆“尋找中國好司機”的節油大使，于明日參加第三屆“尋找中國好司機”總決選。

       第一輕卡擔當賽事用車(chē)

       本次比賽，車(chē)輛能夠跑出百公里5.9升的超低油耗，除了參賽選手駕駛技術(shù)高超外，這跟福田奧鈴速運國六輕卡的燃油性能也密切有關(guān)。

      福田輕卡作為國內銷(xiāo)量第一品牌，其良好的性能得到市場(chǎng)廣泛認可，而新上市的奧鈴速運國六輕卡更是為選手順利完成比賽助力，多位選手對其舒適的操作性能稱(chēng)贊有加。

       作為本次的賽事用車(chē)，奧鈴速運國六輕卡搭載的是福田康明斯F2.8國六柴油發(fā)動(dòng)機，采用了與電控技術(shù)結合的高壓共軌系統，降低燃油消耗；并通過(guò)合成材料氣門(mén)室罩及油底殼有效降低整機重量，進(jìn)一步最大限度降低燃油消耗；可2萬(wàn)公里間隔保養，方便省時(shí)；同時(shí)排放低，具有較高的環(huán)保性能。

       不僅油耗低，奧鈴速運國六輕卡操縱性能也非常好，其變速箱配備了換擋平衡塊，增加了換擋的平順性，而且有效提高了可靠性，換擋軟軸采用的超級芯，使轉動(dòng)效率達到90%以上；且最新離合助力器，讓漏油漏氣率大大降低，提高了助力器的可靠性。

       此外，奧鈴速運國六輕卡后橋的設計也頗具亮點(diǎn)，采用的是承載能力達4.5T的高功率密度美橋后橋，引進(jìn)的是在國際先進(jìn)的五軸干切工藝，螺旋錐齒輪，相較目前國內傳統的磨齒齒輪來(lái)說(shuō)，強度提高了20%以上，噪音低3-4dB。

       正有著(zhù)種種實(shí)力，奧鈴速運國六輕卡才擔當得起本次重要賽事的用車(chē)重任。相信通過(guò)本次比賽，不但能夠傳遞安全駕駛、節能駕駛的理念，也同時(shí)讓參賽選手和公眾認識了還未露出廬山真面目的“國六”柴油車(chē)。

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