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在剛剛過(guò)去的四月，汽車(chē)市場(chǎng)公布的數據讓人覺(jué)得陣陣涼意，整體產(chǎn)銷(xiāo)量都同比呈現降幅擴大的趨勢，但商用車(chē)中的重卡細分市場(chǎng)憑借1-2月的強勁勢頭，1-4月重卡銷(xiāo)量累計在44萬(wàn)輛，與上年同期基本持平。這也是得益于基建工程開(kāi)展帶動(dòng)需求、天然氣重卡市場(chǎng)向好等因素的支持。不過(guò)，不少市場(chǎng)人士展望后期走勢，都認為伴隨“國六排放標準”實(shí)施時(shí)間的臨近，重卡市場(chǎng)也面臨著(zhù)相當的調整壓力。

眾所周知，從今年7月1日起，包括北京、上海、天津、深圳、重慶等在內的十余個(gè)省市，將共同實(shí)施國六的排放標準。而來(lái)自中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的數據顯示，2019年4月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫存預警指數為61%，環(huán)比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數已經(jīng)連續16個(gè)月位于警戒線(xiàn)之上。市場(chǎng)還有大量的國五標準庫存產(chǎn)品，這也是商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍感到壓力山大的原因。

不過(guò)，市場(chǎng)機會(huì )總是留給有準備的人，隨著(zhù)“國六標準”在大部分省市的強制推行，技術(shù)領(lǐng)先的頭部重卡企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)帶有“國六”動(dòng)力總成的重卡產(chǎn)品，江鈴自然是其中的楚翹。實(shí)際上，江鈴威龍重卡系列產(chǎn)品憑借其卓越品質(zhì)，自上市以來(lái)已經(jīng)獲得了廣大高端用戶(hù)的交口稱(chēng)贊。江鈴威龍源自第三代福特Cargo產(chǎn)品，Cargo是福特在歐洲重卡市場(chǎng)上的主力明星產(chǎn)品，是多次榮膺歐洲卡車(chē)錦標賽的冠軍車(chē)型。發(fā)動(dòng)機、駕駛室和整車(chē)底盤(pán)三大核心總成，匯聚福特汽車(chē)公司多年重卡技術(shù)與經(jīng)驗，經(jīng)過(guò)了高達1350萬(wàn)公里的整車(chē)可靠性試驗，其中光發(fā)動(dòng)機部分的臺架試驗竟然超過(guò)1800萬(wàn)公里，其技術(shù)標準之嚴苛，遠非國內同類(lèi)產(chǎn)品可比。同時(shí)，為了適應中國市場(chǎng)的路況和不同行業(yè)客戶(hù)不同場(chǎng)景的工作和使用習慣，江鈴會(huì )同福特的全球團隊，針對威龍重卡進(jìn)行了多達幾百項的改進(jìn)，做到了性能、安全和駕駛舒適性兼備的特點(diǎn)。

此次推出的江鈴威龍HV5重卡“國六版”，除可以充分滿(mǎn)足更加嚴苛的“國六”排放標準外，還在動(dòng)力總成部分Ford Ecotorq發(fā)動(dòng)機的5大方面進(jìn)行了革新：

1、 更省油：采用BOSCH第三代高壓共軌噴射系統，最低燃油消耗率僅僅為184 g/kw同時(shí)具有更寬廣經(jīng)濟性油耗區900~1500r/min，使得在大多數工況下，發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性都超越同級產(chǎn)品。

2、更強勁：首先最大的輸出功率，從國五時(shí)期的470提升到了530。而整車(chē)的最大扭矩也從2200N·m提升高到了2550，這個(gè)大跨度的提升，會(huì )讓整車(chē)的動(dòng)力性有非常明顯的改觀(guān)。

3、更安全：采用JACBO發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)系統，制動(dòng)功率高達345kw，總制動(dòng)距離較同類(lèi)產(chǎn)品大幅度縮短。

4、 更耐用：源自歐洲福特重卡技術(shù)標準和品質(zhì)檢核體系，F-MAX Ecotorq技術(shù)，超長(cháng)發(fā)動(dòng)機耐久測試 累計達4萬(wàn)余小時(shí)，整車(chē)累計測試里程超過(guò)1350萬(wàn)公里。并且為了適應中國復雜路況，從北到南進(jìn)行了各種環(huán)境和復雜的“三高”測試。

5、 更安靜：NVH達到國際領(lǐng)先水平，比同款發(fā)動(dòng)機低 5分貝。

滿(mǎn)足“國六”標準的江鈴重卡發(fā)動(dòng)機Ford Ecotorq

這款血統尊貴的福特發(fā)動(dòng)機，可以適應中國廣闊地域的各種地貌和氣候，從零下30度到零上50度的嚴苛環(huán)境均無(wú)所畏懼。不僅如此，此款發(fā)動(dòng)機還具備高效省油的強大屬性，在重載49噸滿(mǎn)載的情況下，百公里綜合油耗僅為31.8L，較同類(lèi)競爭產(chǎn)品降低9%，樹(shù)立了同類(lèi)競品的市場(chǎng)超強勁省的新標桿。 

 江鈴威龍HV5國六版

其實(shí)，對于江鈴來(lái)說(shuō)，這款重卡發(fā)動(dòng)機本身就有先進(jìn)的SCR設計，智能尿素噴射大幅度降低噪聲和氮氧化物的排放量，在“國五標準”時(shí)代，整車(chē)已經(jīng)減少高達35%的氮氧化物和50%的顆粒物排放。因此此次針對“國六標準”的推出，產(chǎn)品本身非常環(huán)保特點(diǎn)的突出，可以事半功倍！這也是江鈴可以快速推出“國六”版本產(chǎn)品的根本原因。但是江鈴依然做了大量準備工作，從技術(shù)標準、生產(chǎn)工藝和品質(zhì)檢核，一直到售后服務(wù)等系列工作，這些保障工作的落實(shí)，也是江鈴威龍HV5“國六版”具有強大的產(chǎn)品競爭力。

展望未來(lái)幾個(gè)月，車(chē)市的大趨勢可能不會(huì )有大的改變，但是江鈴威龍HV5重卡國六版依然會(huì )憑借其卓越品質(zhì)、高可靠耐用性、全壽命周期的低成本和智能網(wǎng)絡(luò )等強大賣(mài)點(diǎn)，會(huì )為越來(lái)越多的高端用戶(hù)所接受，并成為高端重卡商用車(chē)市場(chǎng)上的一支重要力量。

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