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中國有超過(guò)數千萬(wàn)的貨車(chē)司機,承擔著(zhù)現代化物流運輸的重任,他們同時(shí)也是一個(gè)龐大而且經(jīng)常被忽視的群體。
貨車(chē)司機長(cháng)年從事著(zhù)高危的職業(yè),他們漂泊在外、風(fēng)餐露宿、任勞任怨地行駛在國內各條高速公路、國道、省道上。這些人往往受教育程度低,大多數沒(méi)有養老保險、醫療保險、事業(yè)救助險,也往往沒(méi)有節假日……
交通運輸部委托中國卡車(chē)信息網(wǎng)做的一項調查顯示:從工作時(shí)間來(lái)看,貨運司機工作強度總體較大。樣本數據顯示,每天駕駛時(shí)間10小時(shí)以上的司機已達樣本總數的三分之二以上,占比為67.53%,超過(guò)其他行業(yè)的日常工作時(shí)間。其中,行駛時(shí)間達到12小時(shí)以上的司機占比也超過(guò)三分之一,達38.56%。
數據來(lái)源:中國卡車(chē)信息網(wǎng)
即使這么辛苦,他們也會(huì )選擇默默承受。但有時(shí)候,來(lái)自貨主的隨意刁難、克扣運費等極端方式,更讓司機師傅大為頭疼。每當貨車(chē)司機身處異鄉碰到困難無(wú)法及時(shí)得到有效的解決時(shí),貨車(chē)司機的無(wú)助也更加明顯。
而不規律的生活、超負荷的工作等,也讓他們的生活質(zhì)量堪憂(yōu):在外運輸的情況下,一半的卡車(chē)司機一日三餐不能按時(shí)保證,有時(shí)只能在路邊小攤就餐;在出車(chē)途中還要以防碰瓷、偷盜、搶劫等;睡覺(jué)從來(lái)都睡不好,嚴重影響司機的心理、身體健康;同時(shí)貨車(chē)司機每天也要保持十二分的警惕。所以,很多貨車(chē)司機也因此患上“司機職業(yè)病”。
就是這樣一群吃苦耐勞的貨車(chē)司機,他們的收入并不高。上述調查報告顯示,從司機的月收入來(lái)看,個(gè)體司機與受雇司機的月收入均集中在5千-1萬(wàn)之間,分別占30.07%和48.14%。其次,多集中在8千-1萬(wàn)間。在高收入區段中,個(gè)體司機和受雇司機收入呈分化現象,個(gè)體司機收入達1.5萬(wàn)以上的司機占樣體的13.88%,而受雇司機收入1.5萬(wàn)以上的僅占1.35%,個(gè)體司機相當于受雇司機具有更大經(jīng)營(yíng)主動(dòng)性和盈利積極性,是道路貨運行業(yè)重要的基礎力量。
駕駛自有車(chē)輛司機收入
受雇駕駛車(chē)輛司機收入
同一份調查的樣本數據顯示,99%的司機表示自身家庭均以其駕駛收入為主或僅有駕駛收入來(lái)源。也就是說(shuō),他們扛起的,往往是其家庭責任的全部。
說(shuō)到這里,你會(huì )不會(huì )很心疼這樣一個(gè)群體?車(chē)主邦能源一直倡議,給大貨車(chē)司機們多一份關(guān)愛(ài),多一點(diǎn)支持,并以實(shí)際行動(dòng)在推動(dòng)這份司機關(guān)愛(ài)計劃。
前兩天,“馬路英雄”劉文忠在行車(chē)途中發(fā)現一輛大貨車(chē)失控,飛身上車(chē)剎住一輛失控的重型掛車(chē)獲得萬(wàn)千網(wǎng)友的好評。而車(chē)主邦能源也第一時(shí)間聯(lián)系到了這位司機,送給他一面車(chē)主邦能源特制的“馬路雷神”的錦旗并承包了他一年加油費——即萬(wàn)元現金+萬(wàn)元車(chē)主邦加油券,致敬其滿(mǎn)滿(mǎn)的社會(huì )責任感。
圖注:劉文忠一家與車(chē)主邦能源工作人員合影
其實(shí)不管是“馬路英雄”劉文忠還是由于大貨車(chē)失控而受傷的司機,都應該受到社會(huì )的關(guān)愛(ài)。車(chē)主邦能源以表彰劉文忠見(jiàn)義勇為的英雄行為為契機,正式推出了“能邦”商用車(chē)司機關(guān)愛(ài)計劃,致力于幫助每一位商用車(chē)司機,讓他們都能享受到應有的保障。
圖注:“馬路雷神”錦旗與雷神之錘
作為全國性的“油電一體化能源平臺”和“能源行業(yè)的操作系統”,車(chē)主邦能源已連接26個(gè)省的10000+座加油站、27萬(wàn)根充電樁,是“中國版的Fleetcor(2010年美股上市,市值200億美金)和WEX(2005年美股上市,市值60億美元)”。
圖注:覆蓋全國的車(chē)主邦能源零售網(wǎng)絡(luò )
車(chē)主邦能源覆蓋全國90%以上的車(chē)主平臺,與200多家主流車(chē)主平臺實(shí)現了API數據互聯(lián)互通和支付。目前服務(wù)順豐、“四通一達”等全國主要物流企業(yè),快狗打車(chē)、貨拉拉等城配平臺,神州專(zhuān)車(chē)、嘀嗒出行等專(zhuān)快車(chē)平臺,騰訊地圖、懂車(chē)帝等車(chē)主平臺,累計覆蓋車(chē)主超過(guò)3億人次。同時(shí),也在為商用車(chē)司機提供訂單、貨源以及工作機會(huì ),并通過(guò)能源集采模式大幅降低物流行業(yè)成本,提高行業(yè)效率,改善司機收入,共同守護商用車(chē)司機的笑臉。
圖注:車(chē)主邦能源與合作伙伴們始終把“守護司機們的笑臉”當作目標
為進(jìn)一步改善商用車(chē)司機的工作和生活條件,提升他們的幸福感,車(chē)主邦推出“能邦”商用車(chē)司機關(guān)愛(ài)計劃:
1.“馬路英雄”計劃:將對拾金不昧、見(jiàn)義勇為的商用車(chē)司機進(jìn)行褒獎;
2.“多加多?！庇媱?通過(guò)加油、充電免費送意外險的形式為商用車(chē)司機提供保障;
3.“商用車(chē)之家”計劃:將對生活、工作遇到困難的商用車(chē)司機進(jìn)行幫扶。
“能邦”計劃不僅意味著(zhù)車(chē)主邦是“能源的聯(lián)邦”,更是“能量的聯(lián)邦”。他最顯著(zhù)的一個(gè)特點(diǎn)就是將車(chē)主邦商用車(chē)司機群體納入公益褒揚和公益扶持范圍。
在褒揚社會(huì )公眾的“能邦榜樣”事跡的同時(shí),大力挖掘和褒揚司機群體中大量涌現的拾金不昧、見(jiàn)義勇為、扶弱助殘等正能量事跡。同時(shí),幫助每一位商用車(chē)司機,通過(guò)引導和扶持公益社群建設,打造具有鮮明的商用車(chē)司機公益社群。
未來(lái),車(chē)主邦能源將繼續完善公益愛(ài)心計劃,將關(guān)愛(ài)計劃做到商用車(chē)司機的全覆蓋,讓每一位商用車(chē)司機都能享受到車(chē)主邦最貼心的服務(wù)。也愿每一次意外發(fā)生,人間勇敢和正氣永不缺席。
從現在開(kāi)始,車(chē)主邦能源正式發(fā)出倡議,歡迎推薦更多的“馬路英雄”給我們,一經(jīng)證實(shí),將有好禮相送!讓我們一起來(lái)關(guān)愛(ài)商用車(chē)司機群體,為他們做點(diǎn)實(shí)事兒!
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