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       近日，上汽紅巖金剛自卸車(chē)成功交付印度尼西亞，標志著(zhù)上汽紅巖拓展海外市場(chǎng)的戰略布局更進(jìn)一步。

      借力我國“一帶一路”戰略東風(fēng)，印尼成為“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地，開(kāi)展了大量基建項目促進(jìn)其經(jīng)濟增長(cháng)。上汽紅巖不僅憑借超高品質(zhì)的產(chǎn)品，與“一帶一路”沿線(xiàn)國家展開(kāi)了廣泛的貿易合作；更通過(guò)出色的服務(wù)，贏(yíng)得了用戶(hù)的廣泛認同和信賴(lài)，此次交付成為上汽紅巖挺進(jìn)印尼市場(chǎng)、實(shí)現零突破的里程碑。

       服務(wù)零距離，貼心方案滿(mǎn)足用戶(hù)需求

       上汽紅巖一直以“服務(wù)零距離”的理念為用戶(hù)提供完備貼心的售后服務(wù)方案，相關(guān)負責人表示：“此次交付印尼的上汽紅巖金剛自卸車(chē)是我們根據印尼用戶(hù)實(shí)際工況，量身定制而成；同時(shí)，我們?yōu)橛脩?hù)提供了周全的售后服務(wù)方案，滿(mǎn)足用戶(hù)需求?！?/p>

       為確保產(chǎn)品適應印尼市場(chǎng)，上汽紅巖的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)地調查之后，結合當地溫/濕度、裝載/路面情況等，對底盤(pán)進(jìn)行定制化設計，選用菲亞特重載車(chē)橋和雙層車(chē)架，確保產(chǎn)品在礦山環(huán)境的適應性。同時(shí)，根據用戶(hù)需求，上汽紅巖加快了交車(chē)速度，從下單到排產(chǎn)到生產(chǎn)全部車(chē)輛，僅用12天。

       不僅如此，為確保產(chǎn)品順利使用，減少維修怠工時(shí)間，上汽紅巖派出專(zhuān)業(yè)人員到工廠(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品使用和維修知識培訓，并在用戶(hù)用車(chē)期間，對產(chǎn)品適應性進(jìn)行回訪(fǎng)和檢查。

       定制化設計，超高品質(zhì)輕松應對惡劣工況

       除了完善的售后服務(wù)體系，上汽紅巖金剛自卸車(chē)強悍的性能也是打動(dòng)用戶(hù)的關(guān)鍵。

       印尼島嶼較為分散，各島內部多崎嶇山底和丘陵，路況多變復雜，因此對自卸車(chē)的動(dòng)力有著(zhù)更為嚴苛的要求。作為國內首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖金剛自卸車(chē)依托IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺研發(fā)而成，匹配與AVL聯(lián)合設計的上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，最高動(dòng)力可達460馬力，最大扭矩可達2200N.m，比國內同類(lèi)發(fā)動(dòng)機高出50%以上，具有重載有力，爬坡能力強，高原動(dòng)力不損失等特點(diǎn)，適應多種工況環(huán)境。

       不僅如此，上汽紅巖金剛自卸車(chē)充分考慮到用戶(hù)運載需求，底盤(pán)采用高強度合金材質(zhì)，標配加強型、前寬后窄整體車(chē)架，整車(chē)穩定性更強；前橋采用鍛壓工字梁，通過(guò)了70萬(wàn)次疲勞試驗，軸荷大、承載能力強，大幅度提高抗拉強度，在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性。

       正是憑借優(yōu)秀的服務(wù)和產(chǎn)品性能, 上汽紅巖才能贏(yíng)得用戶(hù)的真心認可。在交車(chē)儀式上，用戶(hù)對產(chǎn)品外觀(guān)、技術(shù)配置表示非常滿(mǎn)意，并期待后期在售后服務(wù)上緊密合作，確保產(chǎn)品使用穩定。有理由相信，上汽紅巖將扎根印尼，提供接地氣的產(chǎn)品和服務(wù)，繼續展現上汽紅巖的強大實(shí)力和魅力。

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