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       本網(wǎng)訊，為了進(jìn)一步落實(shí)我國商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求，發(fā)揮我國商用車(chē)行業(yè)在踐行“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟發(fā)展、國防建設、對外貿易、城鄉一體建設、就業(yè)、出口等方面的應有價(jià)值，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )擬定于2019年8月7-9日在廣州市召開(kāi)以推進(jìn)我國商用車(chē)服務(wù)水平為宗旨的行業(yè)盛會(huì )。

       重視商用車(chē)行業(yè)的服務(wù)能力，意味著(zhù)產(chǎn)業(yè)趨于成熟。過(guò)去20年間，我國商用車(chē)行業(yè)的分銷(xiāo)模式得到了快速擴張，但是基本上屬于“重復建設型”的建店模式，整車(chē)如此，配件如此，服務(wù)站更是如此，如何形成體系、形成鏈條卻是近幾年間的事情。

       中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )經(jīng)過(guò)5年多時(shí)間對全國范圍內商用車(chē)行業(yè)的生存現狀進(jìn)行了調查和研究，對我國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀總結出以下特點(diǎn)：

       一是商用車(chē)行業(yè)的服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大?，F有數據分析表明，該行業(yè)直接營(yíng)業(yè)規模超過(guò)4萬(wàn)億元人民幣；

       二是商用車(chē)行業(yè)的服務(wù)鏈條超長(cháng)。商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條涵蓋了研發(fā)、制造、改裝、銷(xiāo)售、保險、金融、租賃、運輸、維修、掛靠、拆解、再制造、配件、配送等各個(gè)環(huán)節，是普通乘用車(chē)鏈條規模的10倍以上；

       三是目前我國商用車(chē)行業(yè)與發(fā)達國家相比尚屬初級階段，后續發(fā)展嚴重缺乏動(dòng)力支撐。我國商用車(chē)行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題不僅體現在行業(yè)企業(yè)整體散、亂、差、小等方面，還體現在企業(yè)缺乏長(cháng)久合法的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、人才流失嚴重、主流金融機構支持力度不夠、政府缺乏專(zhuān)業(yè)管理經(jīng)驗等方面，嚴重影響我國商用車(chē)行業(yè)的可持續性發(fā)展。

       隨著(zhù)《報廢汽車(chē)回收管理辦法》的修訂及二手車(chē)出口體系的建立，我國商用車(chē)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)必須迎來(lái)全新的發(fā)展契機。

       舉辦本屆大會(huì )有以下幾點(diǎn)目的：

       （一）推進(jìn)我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條建設

       與發(fā)達國家相比，中國商用車(chē)行業(yè)整體仍屬于初級階段，特別是商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條建設方面極不完善。舉辦本次大會(huì )的目的是在把脈商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，提升商用車(chē)行業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)萬(wàn)億級商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)于國家、致富于民。

       （二）推動(dòng)我國海外服務(wù)體系的建設

       從發(fā)達國家的汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗來(lái)看，服務(wù)是推進(jìn)產(chǎn)品國際化的重要途徑，是為提升用戶(hù)的關(guān)鍵服務(wù)工具，是必不可少的市場(chǎng)試金石。為了積極落實(shí)“一帶一路”倡議，提升我國商用車(chē)行業(yè)服務(wù)相關(guān)國家和地區的能力，為我國商用車(chē)服務(wù)海外地區做好制度、市場(chǎng)需求、渠道、服務(wù)、金融、配件供應等環(huán)節的準備。

       （三）吸引全國各地行業(yè)精英匯聚，增加投資機會(huì )

       本次大會(huì )將吸引全國商用車(chē)領(lǐng)域超過(guò)1000名行業(yè)高端人士參會(huì )，包括眾多商用車(chē)企業(yè)領(lǐng)導，商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、企業(yè)用戶(hù)、金融企業(yè)、商用車(chē)的行業(yè)代表及媒體們關(guān)注商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

       （四）推動(dòng)區域商用車(chē)排放治理

       根據2018年國務(wù)院《政府工作報告》部署的 “開(kāi)展柴油貨車(chē)超標排放專(zhuān)項治理”，柴油貨車(chē)的污染治理已經(jīng)成為今后大氣污染防治的工作重點(diǎn)之一。本次大會(huì )的召開(kāi)，為我國商用車(chē)排放標準的迭代尋找良好的轉型思路。

       （五）推動(dòng)區域商用車(chē)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展

       廣東省作為傳統物流和商用車(chē)的聚集區，區域產(chǎn)業(yè)規模在全國范圍內數一數二，但是當下面臨著(zhù)巨大的轉型升級的壓力。通過(guò)本次大會(huì )的召開(kāi)，為當地在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了一個(gè)寶貴的溝通平臺，為探尋一條商用車(chē)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展之路提供重要發(fā)展契機。

       隨著(zhù)“一帶一路”倡議的逐步推進(jìn)，以及商用車(chē)行業(yè)投資政策的開(kāi)放，中國商用車(chē)行業(yè)的服務(wù)企業(yè)與跨國高水平的服務(wù)企業(yè)的同臺競技指日可待，如何探索出一條具有中國特色的商用車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)之路，推進(jìn)我國商用車(chē)走向全球化、服務(wù)全球化，已是擺在我國商用車(chē)行業(yè)面前的必由之路。

中國商用車(chē)服務(wù)大會(huì )的報名二維碼

美國商用車(chē)服務(wù)體系目前已相當成熟

       大會(huì )議程：

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